Canvis de recorregut de línies de bus de l'AMB

[Nen de Gràcia]

Vist fa pocs minuts a la parada de Còrsega-Pg. de Gràcia. A partir del 2 de març, la línia V17 farà la volta absurda per Lluís Companys també de baixada, i un trianglet de regal a la Barceloneta en ambdós sentits. Recordo que, originalment, aquesta línia anava recta per Via Laietana, que ja s'ha reobert al trànsit de busos (V15).
Lliçó de matemàtiques que creia innecessari recordar, però sembla ser que algun il-luminat amb càrrecs ha oblidat: la distància més curta entre dos punts és una recta.

[França451]

Vist fa pocs minuts a la parada de Còrsega-Pg. de Gràcia. A partir del 2 de març, la línia V17 farà la volta absurda per Lluís Companys també de baixada, i un trianglet de regal a la Barceloneta en ambdós sentits. Recordo que, originalment, aquesta línia anava recta per Via Laietana, que ja s'ha reobert al trànsit de busos (V15).
Lliçó de matemàtiques que creia innecessari recordar, però sembla ser que algun il-luminat amb càrrecs ha oblidat: la distància més curta entre dos punts és una recta.

IMG_2566.jpeg

Importante: Vaya por delante que NO ESTOY FE ACUERDO con ese cambio, eso ante todo. Pero he de decir que algún nostálgico del 39 ha debido presionar para que tomen esa medida. No hay otra explicación. El único sentido de ese recorrido para una línea que después circula por Roger de Llúria/Pau Claris es recuperar parte del trazado del antiguo 39. A mí también me parece una estúpida vuelta absurda, pero los defensores en su tiempo del 39 me echaban rayos cuando suprimieron la línea y yo descorché la botella de champán. Es otro parche como el que hicieron con el 141, el 136, el 192 y una larga lista de líneas que sólo sirven para poner un pegote con tal de no hacer trasbordo entre líneas de bus.

[Renfe445]

Això és el que feia la 39 fa uns anys.

[França451]

Això és el que feia la 39 fa uns anys.

Exacto, tú también lo has visto. A mí cuando se restituyó V15 y 47, lo del hecho de no tocar el V17 me sonó a recuperar el trazado del 39, y ahí lo tenemos. Qué será lo próximo, que lo hagan llegar a Vall d'Hebrón por Font d'en Fargues?

[wefer]

I així és com l'Ajuntament promociona l'ús del transport públic.

Tot plegat ve de la reforma de la Via Laietana que pel que sembla fa inviable que el V17 faci el recorregut que seria lògic. Una reforma que es va fer omplint-se la boca de millores i sostenibilitat i que, una vegada més, es demostra que no és més que una altra "xapussa" de gent que no està preparada per portar la ciutat (incloc tant polítics com tècnics que han perpetrat aquest nyap).

[Renfe445]

A mi em sembla bé el canvi què vols que et digui. De fet es podria deixar la 39 com bus local d'aportació de Gràcia cap a metro Diagonal i les diverses estacions de la 4 entre Verdaguer i Guinardó. Quants cotxes té la 39? Fent això podrien passar alguns a la V17.

[foronda 141]

De fet lo llógic seria que el V17 anés per Via Laietana, pro cal recordar que aquest carrer dia si i dia també esta tallat per alguna manifestació, i obliga a V15, 47, i 59 de baixada provisional fer el recorregut que ara proposan al V17 com a definitiu.

[Guigui]

I així és com l'Ajuntament promociona l'ús del transport públic.

Tot plegat ve de la reforma de la Via Laietana que pel que sembla fa inviable que el V17 faci el recorregut que seria lògic. Una reforma que es va fer omplint-se la boca de millores i sostenibilitat i que, una vegada més, es demostra que no és més que una altra "xapussa" de gent que no està preparada per portar la ciutat (incloc tant polítics com tècnics que han perpetrat aquest nyap).

Si no vaig errat, ve donat per la peatonalització del carrer Jonqueres. Com si no hi hagués altra solució.

Un altre cas que clama al cel: les giragonses del V21 per no fer-lo passar davant la Porta del Naixement de la Sagrada Família.

[Adolescent barceloní]

Captura de pantalla 2026-02-19 204348.png (1.41 MiB) Visualitzat 60 cops

Captura de pantalla 2026-02-19 205050.png (1.62 MiB) Visualitzat 51 cops

Tan fàcil com tornar a habilitar aquests pocs metres de carril bus a contra marxa que, de fet, inclús té el semàfor instal·lat. Durant una època hi era...

I si és pel carril bici, es treu l'aparcament de motos i es posa el carril bici allà. O es substitueix l'aparcament de motos pel carril bus, això és indiferent...

[sag470]

I així és com l'Ajuntament promociona l'ús del transport públic.

Tot plegat ve de la reforma de la Via Laietana que pel que sembla fa inviable que el V17 faci el recorregut que seria lògic. Una reforma que es va fer omplint-se la boca de millores i sostenibilitat i que, una vegada més, es demostra que no és més que una altra "xapussa" de gent que no està preparada per portar la ciutat (incloc tant polítics com tècnics que han perpetrat aquest nyap).

Si no vaig errat, ve donat per la peatonalització del carrer Jonqueres. Com si no hi hagués altra solució.

Un altre cas que clama al cel: les giragonses del V21 per no fer-lo passar davant la Porta del Naixement de la Sagrada Família.

El cas de la V21 no és tan calamitós. En algun carrer ha de girar per canviar a Padilla per encarar el túnel de la Rovira. El pitjor va ser perdre l'enllaç amb el metro a Sagrada Familia.

[França451]

Eso iba yo a preguntar.
Cuando reordenaron las paradas de las calles Padilla e Industria, movieron de sitio el llamado "intercambiador de Jardines de la Industria" quitando el giro del V21 de Padilla a Marina para regresar a Padilla. Eso significó eliminar giros y hacer la línea recta por Padilla. ¿Qué problema hay con esa línea entonces si la han hecho más recta? No entiendo tu comentario en ese sentido, Guigui. Lo único que se ha perdido es la conexión directa con metro Sagrada Familia, pero nada más.

[Guigui]

Em sonava que, en algun moment, tornava a passar de Padilla a Marina per fer tota la resta fins a Alfons X. En tot cas, teniu raó, el traçat actual té la seva lògica.