Transport.cat

ABB_Traccion ha escrit:Uns quants (un parell o tres) vaig veure jo el dilluns, quan era a Girona amb l' institut, també vaig veure 5 Mercedes-Benz Hispano Hábit.

Salutacions!

entfe001 ha escrit:Per cert, aprofito el fil per dir que TMG s'està conventint en l'estimada Vallesana d'en Robert. Els horaris de les línies 1 i 2 són massa ajustats i difícilment es poden complir. Al matí encara es pot aguantar, però a la tarda és un desastre: els autobusos passen quan poden. Ara fa una hora he esperat la L2 a Reggio Emilia durant vint-i-cinc minuts quan la freqüència de pas teòrica és de quinze

entfe001 ha escrit:Per cert, aprofito el fil per dir que TMG s'està conventint en l'estimada Vallesana d'en Robert. Els horaris de les línies 1 i 2 són massa ajustats i difícilment es poden complir. Al matí encara es pot aguantar, però a la tarda és un desastre: els autobusos passen quan poden. Ara fa una hora he esperat la L2 a Reggio Emilia durant vint-i-cinc minuts quan la freqüència de pas teòrica és de quinze

Diari de Girona ha escrit:Augmenten un 55% els usuaris d´autobús des de l´increment de freqüències a l´octubre

DDEG, GIRONA.

L´augment de freqüències ha provocat que la major art de les línies d´autobús de Girona doblin el nombre de viatgers des de l´octubre. La línia 11 -coneguda com a la ruta dels CAP que va de la Devesa, a Santa Clara, a Montilivi- ha passat de 600 usuaris mensuals a gairebé 3.000 durant el julol passat. Encara que aquest és l´increment més significatiu, també és destacable el creixement de les línies 1 i 2, que han passat d´uns 3.000 a gairaebé 9.000 usuaris durant el mes de juny. Aquestes línies uneixen Montjuïc i el Trueta amb els Jutjats i l´Avellaneda. La mitjana de totes les línies supera el 55% d´usuaris al juliol.

Tot i l´increment de viatgers també s´ha demostrat que a l´estiu baixa, i molt, el nombre de viatgers. En les dues línies més utilitzades, la 1 i la 2, els usuaris van passar dels 8.800 del juny fins a 6.500 del juliol passat.

Hi ha serveis que han seguit augmentant durant l´estiu. És el cas del bus circular de Salt, que va començar amb 314 usuaris mensuals i va assolir el seu rècord el passat juliol, amb 1.111 viatgers, que coincideix amb la Festa Major de Salt. Paradoxalment, l´Ajuntament està estudiant anul·lar aquest servei i canviar-lo per un altre que podria passar pel Barri Vell. També va augmentar la línia 4, que passa pel centre comercial del Pla de Salt, coincidint amb el període de rebaixes.

L´octubre passat, l´Autoritat Territorial de la Mobilitat (ATM) va impulsar com a primera mesura per potenciar l´ús de l´autobús l´ampliació de línies i freqüències a Girona i a tota la seva àrea urbana. Les línies 1 i 2 van reduir el temps d´espera als quinze minuts -quan estaven en 30-, la línia 7 va passar d´una freqüència d´una hora a 30 minuts, la Línia 6 (Sarrià de Ter Girona), surt cada 15 minuts, i la línia que connecta amb Sant Gregori va passar dels vuit recorreguts diaris a un viatge cada 60 minuts. La línia 11 també va reduir el temps d´espera, en passar dels trenta als quinze minuts.

El projecte de la Generalitat potencia substancialment la principal línia de l´àrea urbana, entre Girona i Salt. S´han ampliat les freqüències de pas dels autobusos, fet que permet reduir el temps d´espera la meitat. La línia 3 entre Girona i Salt va passar de quinze a deu minuts, i la línia 4 dels vint minuts als quinze en hora punta. Pel que fa als busos urbans de Salt, també es van reduir els temps d´espera i, d´aquesta manera, la línia 3 va canviar dels quinze als deu minuts d´espera, la línia 4 dels vint als quinze minuts i es va crear una nova línia circular que surt cada trenta minuts.

Girona i la seva àrea urbana van experimentar un increment del 77% dels serveis de bus a l´octubre passat, ja que va passar dels 229 viatges per sentit i dia actual fins als 406.

La darrera fase seria la de la integració tarifària per als 46 municipis, que està previst que estigui en funcionament a partir del 2008. El preu del bitllet aniria segons una zonificació establerta, que abaratiria els viatges de poblacions properes com Banyoles o Riudellots.

trainman ha escrit:Pagans també va anunciar que estan estudiant millores per aplicar-les durant el 2008: que la línia 10 passi de tenir una freqüència de pas d'un autobús cada hora a un servei cada mitja hora