Retencions a les carreteres
-
- N4
- Entrades: 43
Re: Retencions a les carreteres
Bon día
Un xoc entre sis vehicles provoca nou quilòmetres de retenció a la Ronda de Dalt
Nou quilòmetres de retenció a la Ronda de Dalt de Barcelona
Un xoc entre sis vehicles provoca nou quilòmetres de retenció a la Ronda de Dalt
Nou quilòmetres de retenció a la Ronda de Dalt de Barcelona
Fins a 40 km de cua a l'AP-7, la B-30 i la C-58 per l'incendi d'un camió a Sant Cugat del Vallès
Importants retencions aquest dimecres al matí per la retirada del vehicle que va cremar dimarts
https://www.ccma.cat/324/un-incendi-dun ... a/3116889/
Importants retencions aquest dimecres al matí per la retirada del vehicle que va cremar dimarts
https://www.ccma.cat/324/un-incendi-dun ... a/3116889/
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
- genissimon
- N10
- Entrades: 3376
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Diari de Girona, 10 de juny de 2022 ha escrit: Té solució l’AP-7?
La Generalitat aspira a suavitzar la situació amb més carrils addicionals i una assistència més àgil per retirar vehicles accidentats
[...]
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
- UT440_132M
- N10
- Entrades: 3988
- Facebook: https://www.facebook.com/RoadN152
- Ubicació: Tona. C-17 s. 49/51 N152A KM. 59
- Contacta:
La solució és, una vegada més, potenciar el ferrocarril com a mitjà de transport, especialment per les mercaderies que creuen la península, i deixar l'autopista pel trànsit local. Però al lobby automobilístic (i a molts polítics d'aquest país), no li interessa.
Visiteu: http://www.youtube.es/rodaliesvicc3 - http://www.flickr.com/photos/ut440_132m
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3
https://www.youtube.com/c/N152a
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3
https://www.youtube.com/c/N152a
Quan encara no havien acabat de retirar el camió accidentat, circulava en sentit Girona i vaig poder veure en directe l'embús en els carrils del sentit contrari.
Dels tres carrils que té l'autopista, dos d'ells estaven ocupats pràcticament exclusivament per camions. Literalment, més de 60 km de camions en fila india, 30 km per carril.
Per no mencionar que l'accident va ser causat precisament per un camió.
Des de Castellbisbal tenim una infrautilitzada infraestructura ferroviària paral·lela a l'AP-7, i la solució que els hi ve al cap és contruir més carrils a l'autopista?
Dels tres carrils que té l'autopista, dos d'ells estaven ocupats pràcticament exclusivament per camions. Literalment, més de 60 km de camions en fila india, 30 km per carril.
Per no mencionar que l'accident va ser causat precisament per un camió.
Des de Castellbisbal tenim una infrautilitzada infraestructura ferroviària paral·lela a l'AP-7, i la solució que els hi ve al cap és contruir més carrils a l'autopista?
Em comenten que va ser un cotxe es va creuar de cop davant el camió. I va provocar que l'esquivés provocant l'accident. I així amb la majoria d'accidents.
Només cal circular una mica per la zona de El papiol - Vallès per veure la quantitat d'imprudencies que es fan i els pocs accidents que es produeixen.
Nota: un camió no frena igual que un cotxe i arrastra pes al darrera, per tant si la tractora frena en sec, el pes arrastra el camió.
Calen controls via helicòpters i multes.
-
- N9
- Entrades: 2426
- Facebook: Mikel Eric Redondo Santoyo (Pluma de Hierro)
- Ubicació: Tota TUS excepte: 11,80,23
- Contacta:
Completamente de acuerdo, hace falta poner más frecuencia en la R8, prolongarla o mejorar sus enlaces con R2 y Regionales, o con R4. Y dejarse de colapsar aún más la AP-7, por hacer el embudo más grande, no deja de ser un embudo en la parte estrecha. Mas R8, mas R8 y más R8, que da pena ver la línea de tren paralela a la autopista todo el tiempo, la autopista colapsada y la línea de tren cogiendo telarañas o viendo pasar mercantes. Las empresas de mercantes que aflojen un poco la pasta y dejen sitio a más trenes. Y por mí, los apeaderos de Rubí y Sant Cugat, que los dejen donde están, que pongan mejores conexiones por bus con FGC y se gasten el dinero en poner más trenes, aumentar la frecuencia a un tren cada 15 minutos, abrir Baricentro, acabar de abrir la santa Riera de Caldes, que lleva ya siglos acabada y va a ser como Mirasierra en Madrid, que estuvo terminada y dos años hasta inaugurarla. Menos cuento chino y una R8 más eficaz!!!!! La AP7 dejémosla como está, que encima a partir de La Roca tiene la C-35 como alternativa, y la N351, y por la zona hacia Tarragona, la N340 y para más Inri, en la zona de Tarragona, una A7. Tres rutas paralelas para que todos acaben yendo por la AP-7 y los trenes con frecuencias de mierda. Que dejen de tomarnos por tontos y promocionen el transporte público de una vez!!!!!!
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
- genissimon
- N10
- Entrades: 3376
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Diari de Girona, 19 de juliol de 2023 ha escrit: Cues de 12 quilòmetres a l'AP-7 per la pèrdua de la càrrega d'un camió que transportava automòbils
El vehicle ha quedat mig bolcat i ha perdut gasoil
L'accident ha obligat a tallar dos carrils a Fogars de la Selva
[...]
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
- genissimon
- N10
- Entrades: 3376
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Regió-7, 26 d'octubre de 2023 ha escrit: La picaresca dels turistes de la Cerdanya per evitar cues a la C-16 indigna el Berguedà: "Ens col·lapsen els pobles"
Els alcaldes reclamen mesures per evitar una situació que s'agreuja a la tardor i a l'hivern
[...]
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Potser la "picaresca" és el robatori a ma armada del peatge del túnel del Cadí, no?
Bé, potser patino.
No sé si desde la mateixa c16 hi ha una altre carretera que eviti el túnel...
Ja posats a alternatives, qui vulgui Puigcerdà que agafi la c17 fins a Ripoll i allá mamar-se la n260 (un roller coaster molt chupi guay)
O a Andorra agafar la A2 fins a Jorba i pujar per Calaf i Ponts i tirar cap a La Seu d'Urgell.
No sé si desde la mateixa c16 hi ha una altre carretera que eviti el túnel...
Ja posats a alternatives, qui vulgui Puigcerdà que agafi la c17 fins a Ripoll i allá mamar-se la n260 (un roller coaster molt chupi guay)
O a Andorra agafar la A2 fins a Jorba i pujar per Calaf i Ponts i tirar cap a La Seu d'Urgell.
Però vec doncs que realmente és més el tema de evitar les "cues". Aquï poc hi podem fer. Tothom vol arribar depressa i ens la suda el reste..
- UT440_132M
- N10
- Entrades: 3988
- Facebook: https://www.facebook.com/RoadN152
- Ubicació: Tona. C-17 s. 49/51 N152A KM. 59
- Contacta:
No pas. L'única alternativa propera es el Coll de la Creueta, entre la Pobla de Lillet, i la Molina, i tot i que es una carretera al meu parer, molt bonica de fer, si t'agrada conduïr, per molts es un bon tràfec. Especialment pel turista que utilitza el túnel del Cadí per accedir a la comarca de la Cerdanya, o Andorra.
Visiteu: http://www.youtube.es/rodaliesvicc3 - http://www.flickr.com/photos/ut440_132m
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3
https://www.youtube.com/c/N152a
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3
https://www.youtube.com/c/N152a
- genissimon
- N10
- Entrades: 3376
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Regió-7, 12 de febrer de 2024 ha escrit: L'entrada nord a Guardiola de Berguedà queda tancada els diumenges a la tarda per evitar trànsit a dins el poble
El tall és una mesura que s'adopta per garantir la seguretat, com la nova senyalització de la Rodonella
[...]
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
- genissimon
- N10
- Entrades: 3376
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Regió-7, 28 de març de 2024 ha escrit: Trànsit situa la C-16 com un dels punts calents del dispositiu de Setmana Santa
L’entrada nord de Guardiola de Berguedà es tancarà per evitar el pas alternatiu a l’Eix del Llobregat
[...]
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
- genissimon
- N10
- Entrades: 3376
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Diari de Girona, 4 de maig de 2025 ha escrit: Santa Cristina d'Aro s'afarta que els cotxes que tornen de la Costa Brava col·lapsin el poble i només deixa entrar veïns
L'Ajuntament demana a Trànsit que busqui solucions per evitar que els vehicles surtin de l'autovia per fer drecera
Xavier Pi / ACN
Santa Cristina d'Aro04 MAI 2025 13:34
Actualitzada 04 MAI 2025 16:20
L'Ajuntament de Santa Cristina d'Aro s'ha afartat que els cotxes que tornen de la Costa Brava col·lapsin el poble. Quan la C-31 va carregada i s'hi creen cues, molts vehicles passen per dins el municipi pensant-se que faran drecera, i això crea embussos que duren hores. Per això, com a mesura de pressió, la Policia Local ha muntat controls a les entrades i sortides i només deixa entrar-hi els veïns o aquells qui tinguin una causa justificada. La resta de cotxes han de girar cua i tornar-se'n cap a l'autovia. L'alcalde, Josep Xifre, demana a Trànsit que s'impliqui i busqui solucions perquè la situació es repeteix quan hi ha operacions tornada i durant tots els caps de setmana d'estiu.
"Si va cap a Barcelona, ha de tornar a agafar l'autovia; la circulació per dins el poble està restringida arran de l'operació tornada per garantir la seguretat de pas dels serveis d'emergència". És la frase que una vegada i una altra han repetit els agents de la Policia Local de Santa Cristina d'Aro al llarg del matí. En aquest control, situat en una de les rotondes del poble, s'ha col·locat una barrera amb una frase clara: 'Accés restringit. Pas exclusiu veïns'.
Santa Cristina d'Aro s'ha afartat que l'interior del poble es col·lapsi cada vegada que els cotxes tornen des de la Costa Brava. És una situació que s'allarga des de fa temps, i que es repeteix quan hi ha operacions tornada o durant els caps de setmana d'estiu. Perquè molts vehicles -també fent cas del GPS- travessen el poble per fer drecera quan l'autovia C-31 acumula cues.
El remei, però, acaba essent pitjor que la malaltia. "Els cotxes no hi guanyen res passant per dins el municipi, al contrari, perquè quan han de tornar-se a incorporar a l'autovia encara es creen més cues", lamenta l'alcalde, Josep Xifre. A més, a això s'hi suma també que, un cop a la C-31, a escassos metres hi ha un radar -que no funciona- i que, tot i això, crea "un efecte acordió", concreta Xifre, perquè contribueix a crear embussos.
L'Ajuntament explica que fa temps que parla amb el Servei Català de Trànsit perquè trobi solucions, però que no n'han obtingut. L'anterior govern ja va intentar dissuadir el trànsit de pas posant rètols per impedir que travessessin el poble, i fins i tot amb unes targetes que identificaven els veïns, però res d'això ha funcionat.
Per aquest motiu, l'actual ajuntament ha decidit passar a l'acció. I com a mesura de "protesta i reivindicació", després que la situació es repetís per Setmana Santa, aquest diumenge la Policia Local munta fins a sis punts de control a les entrades i sortides del municipi, on tan sols deixen passar els cotxes dels veïns o aquells que tinguin una causa justificada (per exemple, que van a dinar al poble). La resta, han de girar cua i tornar a incorporar-se a l'autovia.
"Entenem perfectament que hi hagi cues, perquè la gent ha de marxar; però allò que cal és que aquest trànsit es canalitzi per la C-31, i no que passi per dins del poble", lamenta l'alcalde. "Si hi ha alguna urgència o algun problema, quan tot està embussat, no el podríem atendre; per tant, això d'avui és una reivindicació i una mesura de pressió", afirma Xifre.
"No té cap sentit"
El primer tinent d'alcalde, Eduard Vancells, assegura que "no té cap sentit" que els vehicles abandonin la C-31 i diu que, a més, això causa "un desgast terrible" a la plantilla d'agents de la Policia Local. Perquè durant les operacions tornada i els caps de setmana d'estiu, les retencions i cues s'allarguen durant "més de deu hores".
"Necessitem que Trànsit prengui mesures a la C-31 perquè els cotxes no l'abandonin i puguem relaxar la situació que pateix el municipi", concreta el primer tinent d'alcalde. "Aturarem vehicle per vehicle, i a tots els qui no tinguin causa justificada, els farem girar", assegura.
El primer tinent d'alcalde lamenta que, fins ara, el Servei Català de Trànsit (SCT), tot i haver-se reunit amb el consistori, no els hagi posat "mesures efectives" damunt la taula. A més, el consistori també reclama que el radar que hi ha a l'autovia, i que es vol recuperar, en comptes de tornar-se a posar en funcionament, s'elimini.
"El que necessitem és que Trànsit s'impliqui, perquè la C-31 és una carretera de la seva competència, i que impedeixi la sortida dels vehicles cap a dins de Santa Cristina d'Aro", afirma. "Volem asseure'ns i solucionar d'una vegada per totes aquest problema", subratlla el tinent d'alcalde.
Aquest matí, de fet, com que el mal temps ha fet avançar l'operació tornada, les cues s'han tornat a reproduir a l'interior del poble. D'entrada, l'Ajuntament de Santa Cristina d'Aro havia previst estendre els controls arreu del municipi a partir de les quatre de la tarda (coincidint amb l'hora que es preveia que el gruix de vehicles tornarien de la Costa Brava). Però la situació ha obligat a avançar-ho.
Per als veïns, patir les cues cap de setmana sí, cap de setmana també, es fa feixuc. "Hi estem acostumats perquè fa molts anys que passa, però no ens agrada", concreta una. "No podem permetre que passin tants cotxes de fora; trobo molt bé el que ha fet l'Ajuntament, perquè allò que volem és que no surtin de la variant i ens col·lapsin", diu un altre. I conclou: "Aviam si Trànsit actua correctament perquè no hagi de ser l'Ajuntament qui munti els controls".
Diari de Girona, 5 de maig de 2025 ha escrit: Santa Cristina denuncia que Trànsit vol reactivar un radar que "agreuja les retencions"
L'alcalde Josep Xifra assegura que el radar està situat en una recta sense sinistralitat i que la seva presència a Google Maps genera un efecte acordió que col·lapsa el poble
Santa Cristina d'Aro s'afarta que els cotxes que tornen de la Costa Brava col·lapsin el poble i només deixa entrar veïns
Tony Di Marino
Santa Cristina d'Aro05 MAI 2025 13:35
Actualitzada 05 MAI 2025 14:20
L’alcalde de Santa Cristina d’Aro, Josep Xifra, ha denunciat aquest dilluns a RAC1 que el Servei Català de Trànsit vol tornar a activar un radar de tram situat a la C-31, a tocar del municipi, tot i que fa anys que està vandalitzat i, segons ell, “no hi ha sinistralitat” en aquell punt. Segons explica, el radar es troba “en una recta” i la seva presència, que encara apareix a aplicacions com Google Maps, provoca un “efecte acordió” que agreuja les retencions dins del nucli urbà.
“El radar està després de la sortida de Romanyà i des del 2019 que està vandalitzat i no funciona”, ha dit Xifra. “Vam demanar a l’octubre que desaparegués, però ens van dir que el volien tornar a posar en funcionament”, ha afegit.
Santa Cristina d'Aro s'afarta
Aquest diumenge, coincidint amb l’operació tornada pel pont de l'1 de maig, l’Ajuntament va aplicar una mesura de pressió: la Policia Local va muntar fins a sis punts de control a les entrades i sortides del municipi i només va deixar passar els veïns i les persones amb causa justificada. “Després d'entrar i fer el servei que volien, els vam fer sortir per la C-31”, ha remarcat Xifra. L’alcalde ha justificat la decisió com una acció excepcional davant la falta de resposta per part de Trànsit: “Després de la Setmana Santa que hem tingut i els caps de setmana que vindran, hem decidit prendre aquesta mesura”.
Davant la pregunta de si un ajuntament pot restringir el pas de vehicles de manera unilateral, Xifra ha argumentat que “nosaltres i els pobles del costat, per unes hores determinades, tanquem els carrers per Reis, rues o carnavals. En definitiva, els carrers són municipals”.
Finalment, Josep Xifra ha tornat a criticar la falta de resposta del Servei Català de Trànsit, que segons ell no dona cap solució efectiva des de fa mesos: “Ens vam reunir amb ells a l’octubre i sempre és el mateix. Estem en una espiral”, conclou el batlle.
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.