-Queden pocs llocs a Barcelona com aquest lloc on situar una gran estació, ja que està al bell mig de la ciutat, entre la Ciutadella, el barri del Born i la Barceloneta.
-Un lloc ben comunicat en vehicle privat, a no res de la Ronda del litoral, i amb enllaç amb metro, bus, i futurament, amb el tramvia.
-Disposa de grans espais dins els edificis, que donen lloc a alguns centres de control d'Adif, a un ala de l'edifici de la Pompeu Fabra, associacions, i si cal, podria acollir més oficines.
-Té moltes terres desaprofitades al seu voltant (abans en tenia més), que poden dedicar-se a ampliacions i d'altres necessitats que pugui produir una gran estació a l'alçada de Sants o Sagrera.
-Arquitectura incomparable.
-Grans espais diàfans, i una estació terminal que estalvia grans despeses de llum o refrigeració, ja que disposa de corrents d'aire, en ser oberta, i llum natural, que es pot millorar encara més fent canvis a la coberta de les naus.
-Si cal, es pot fer una estació passant sota la mateixa, per tal de millorar el tràfic ferroviari. No té construccions sota terra arribada a una certa profunditat (un que altre túnel sota les vies i deu haver algun soterrani), en cas de que es perdi d'utilitat de la planta superior, es pot fer un museu ferroviari, ja que acull les vies, les úniques instal·lacions necessàries, que poden estar connectades directament amb la xarxa.
-L'Estació de França, malgrat haver perdut molts serveis, i tenir un paper poc rellevant en quant a viatgers dins Barcelona, mai ha deixat de ser la gran estació, amb la presència de la seva arquitectura i la sort del seu lloc.
