Au, ves per on... jo pensava que els vint-i-pocs 1100 que ja no es veuen mai els havien dut a restaurar...pol ha escrit:I si fos així, veient TMB el que va fer amb els 1000 hem sembla que faran el mateix amb els 1100![]()
Desperta, noi

Au, ves per on... jo pensava que els vint-i-pocs 1100 que ja no es veuen mai els havien dut a restaurar...pol ha escrit:I si fos així, veient TMB el que va fer amb els 1000 hem sembla que faran el mateix amb els 1100![]()
Deu ser cosa de parar molt bé l'orella o potser de gravar psicofonies... no?Fran-Ikarus ha escrit:I on se sent això? Què ho van comentant els viatgers?




+1111metring ha escrit:El que pots fer és un homenatge, fent les plaques per a les samarretes
Fran-Ikarus ha escrit:+1111metring ha escrit:El que pots fer és un homenatge, fent les plaques per a les samarretes
Mala peça al teler, perquè als 1100 ja no se'ls està donant manteniment. Així que si l'avaria pinta una mica complicada, ja potser no s'han molestat a arreglar-lo i has tingut el "privilegi" de ser el seu últim viatgeraim ha escrit:He "agafat" el 1110 a La Pau cap allà les 15:25. Després de molta estona intentant-lo engegar no han pogut (feien sonar la senyal de tancament de portes, les tancaves i res, el tren no es movia.... finalment han fet baixar a tothom i ha marxat sense ningú). Jo que ja tenia agafat el lloc amb la finestra mig baixada...


Si deixem de banda la forma exterior (un tester pla que sembla un tall a la carrosseria contra un d'arrodonit que tanca el volum de manera elegant) i tot l'interiorisme (tipus, quantitat i orientació dels seients, organització de l'espai lliure, llocs on agafar-se), probablement la diferència és mínima...TMB ha escrit: La diferència existent entre els remolcs de la sèrie 1300 i 1400 és minima, per tant s'ha considerat oportú conservar únicament l'ultima unitat que funcioni en representació d'aqueste sèrie.