No ho és tant si, al contrari, nosaltres també contribuim a obres -i no són poques- que beneficien exclusivament altres comunitats autònomes.sergi ha escrit:Hacer distingos entre dinero "que paga toda España" y dinero que "sólo paga Cataluña" me parece un absurdo,pero bueno,allá cada cual.
DIMARTS, 24/02/2009 - 17:12h
El govern demana a l'estat que inverteixi ara els 500 milions pendents en infrastructures
La Generalitat i l'estat es reuneixen avui per acordar els traspassos de competències previstos a l'estatut
El govern català i l'espanyol es reuneixen avui a la tarda en la comissió bilateral per acordar els traspassos de competències que preveu l'estatut. El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, ha insistit avui mateix que demanarien a l'executiu espanyol que inverteixi els 500 milions d'euros en infrastructures pendents d'executar d'anys anteriors. Ha remarcat, a més, que ha de ser el govern de Zapatero qui pagui l'estació de la Sagrera del TGV.
'Ha de quedar molt clar que és l'estat qui compromet els seus recursos en aquesta i altres inversions', ha remarcat Nadal, per qui aquesta inversió s'ha de comptabilitzar en la inversió que es fa mitjançant la disposició addicional tercera de l'estatut.
Aquesta disposició estableix que, durant set anys, del 2007 al 2013, la inversió de l'estat en infrastructures a Catalunya s'haurà d'equiparar al pes del PIB català sobre el total de l'estat espanyol. La liquidació dels comptes del 2007, pel que fa a inversió en infraestructures a Catalunya per part de l'Estat suma 3.209,3 milions d'euros, que fins als 3.709,9 milions estipulats per la disposició per al 2007 resulten un diferencial de 500,7 milions que l'estat encara ha d'invertir.
Una de les prioritats que segons Nadal plantegen ambdues administracions amb vista a la reunió d'aquesta tarda és 'buscar inversions executables dins de l'any' i acordar la incorporació del diferencial de l'any així com els incompliments dels dos anys anteriors, per una banda els 500,7 milions del 2007 i també els milions que restin per invertir del 2008, xifra que el govern farà pública al llarg de les pròximes setmanes i que Nadal no ha volgut concretar.
Nadal ha remarcat la importància de liquidar les inversions pendents d'anys anteriors, ja que en cas contrari 'es pot produir un encadenament en bola de neu de compromisos econòmics no executats any a any' que portarien el 2013 'a una quantitat inassumible', segons que ha dit.
Ult. Act. 24.02.2009 - 16:35 hs
La comissió bilateral Estat-Generalitat d'avui decidirà qui paga l'estació de la Sagrera
La reunió ha de servir per concretar les inversions de Madrid en matèria viària i ferroviària. El conseller Nadal creu que Madrid hauria d'haver efectuat "més traspassos"
La incògnita sobre qui pagarà les obres de l'estació de la Sagrera es podria resoldre aquesta tarda en la sisena reunió de la comissió bilateral Estat-Generalitat. La trobada, encapçalada pel conseller d'Interior i Relacions Institucionals, Joan Saura, i la ministra d'Administracions Públiques, Elena Salgado, ha d'abordar el llistat d'infraestructures que l'Estat finançarà aquest any 2009 a Catalunya en compliment de la disposició addicional tercera de l'Estatut.
També es preveu que es faci una valoració del primer any de desplegament de l'Estatut, sobretot pel que fa als traspassos. Segons ha assegurat el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, que aquest dimarts ha actuat com a portaveu del govern, "se'n podrien haver constatat més".
Segons ha explicat Nadal, la comissió bilateral se centrarà a acordar el llistat d'inversions que l'Estat farà a Catalunya durant aquest 2009, sobretot en matèria d'infraestructures viàries i ferroviàries. El conseller ha remarcat, tal com ja va dir dissabte passat, que ha de ser l'Estat qui assumeixi els costos de la Sagrera. "Ha de quedar molt clar que és l'Estat qui compromet els seus recursos en aquesta i altres inversions", ha insistit. Amb tot, Nadal ha demanat als periodistes que esperin a conèixer el contingut de la reunió de la comissió bilateral, on es concretarà el llistat d'inversions.
La disposició addicional tercera, ha remarcat Nadal, és un "fet a part del finançament", que ha recordat que "està en negociació". Segons ha informat, encara no hi ha acord.
Les comunitats que poden dir el mateix són Euskadi, navarra... però a nosaltres no ens el donen, em reitero, com pots entendre que un 17% dels nostres calers s'en vagi fora i ens mantinguin? sabent que 17% és els diners que donem a l'estat menys el que inverteixen en nosaltres.... si el cervell no et funciona busca la calculadora.sergi ha escrit:"nosaltres també contribuim a obres -i no són poques- que beneficien exclusivament altres comunitats autònomes."
Y muchas otras comunidades autónomas también pueden decir lo mismo.
¿ La estación de la Sagrera beneficiará en algo a los habitantes de Baleares ?
Y sin salir de Cataluña,los de Sant Carles de la Ràpita (por decir algo), también contribuyen a obras que benefician exclusivamente a Barcelona...¿no?
! Si nos ponemos así !
Veig que has remodificat això, doncs bé, demagògia és el que se'n surt de la realitat, està calculat i són dades públiques les que demostren que ens roben! Ensenya'm una sola dada que no sigui d'El Mundo o de l'ABC, o potser de Libertad Digital, finsitot COPE, que demostri que aquí rebem més diners dels que donem a l'estat.sergi ha escrit:" i assobre les nostres coses ens l'hem de pagar nosaltres; es a dir, mantenim catalunya i espanya al mateix temps"
Eso también lo pueden decir otras muchas comunidades.
No caigamos en burdas demagogias.(bueno,el que quiera que lo haga,pero yo no voy a entrar en ese juego).
El problema és que la política afecta directament als trens. I sobretot el finançament. Sino no s'explica com estan els trens al nostre país. A part la política també insideix en el fet que s'inverteixi més en transport públic o més en carreteres. Per tan veig normal que segons quins temes portin a parlar de política.victorcasta ha escrit:Parleu de trens i no de política... cada vegada m'avorreix més portar el tema cap a la mateixa banda...
Una cosa és parlar de política en temes estrictament transportils, i una altra de ben diferent és utilitzar els tema transport per fer al·legats polítics personals.pukyxd ha escrit:El problema és que la política afecta directament als trens. I sobretot el finançament. Sino no s'explica com estan els trens al nostre país. A part la política també insideix en el fet que s'inverteixi més en transport públic o més en carreteres. Per tan veig normal que segons quins temes portin a parlar de política.victorcasta ha escrit:Parleu de trens i no de política... cada vegada m'avorreix més portar el tema cap a la mateixa banda...
Això no és cert.sergi ha escrit:Y tengo entendido,que cuando se negoció el estatut del 79,Cataluña podría haber optado a un concierto similar,pero los políticos catalanes lo desecharon por considerarlo una antigualla.
Adolfo Suárez, I presume...wefer ha escrit:Va ser Alfonso Guerra, en aquells moments president del govern espanyol [...]
Sí, perdó, error imperdonable confondre ambdós personatges, tot i que al final... tanto monta, monta tantoGuigui ha escrit:Adolfo Suárez, I presume...
Ah, rebentar canonades és inevitable? És clar, deu ser-ho amb els preus que oferten les empreses que guanyen el concurs, que s'hi presenten amb mà d'obra semianalfabeta i aneu a saber si donada d'alta a la seguretat social."Se han cortado árboles, se inundan garajes y realmente lo están haciendo con sumo cuidado, pero lo inevitable sucede", afirman.
