Autobusos de Lleida

[Sky]

A part, ho trobo una mica inútil ja que ara la majoria de gent utilitza Smartphones i podem utilitzar l'aplicació "LleidaBus" per tal de conéixer el temps d'espera en qualsevol parada (tot i que a vegades falla més que una escopeta de fira). També es poden utilitzar els famosos codis QR.

Sí, però també hi ha molta gent gran que no en sap res d'smartphones ni coses per l'estil i els hi pot ser d'utilitat. Bé, això sempre que els mantinguin correctament i no acabin com les pantalletes.

M'agradaria saber quan ha costat tenir enceses aquestes pantalles durant anys tot i estar espatllades...

[Sky]

Del "xat de l'alcalde":

tina: Bona tarda,visc en un barri i voldria saber si haurem de fer aquest canvi de bus quan haurem d'anar al centre de la ciutat,per l'enrenou que pot ocasionar,amb nens petits o persones grans.

Alcalde: Hola Tina, sobre la nova xarxa d'autobusos, el que volem és que totes les noves línies (10 en total) tinguin molta més freqüència i servei que ara, de tal manera que es pugui arribar de forma més directa i ràpida als principals destins. Hem cuidat especialment que els barris millorin la seva connexió amb el centre i en alguns casos s'haura de transbordar a través de la L-1 (que passarà molt més sovint que ara), però la majoria de línies dels barris van directes fins al Pont Vell, l'estació d'autobusos o Ricard Viñes. De tota manera, informarem puntualment de tots els canvis i els nous trajectes.

Francesc: Alcalde, ens podria fer cinc cèntims sobre la reforma dels autobusos que es planteja des de l'Ajuantament? Moltes gràcies!

Alcalde: Hola de nou Francesc, sobre la nova xarxa d'autobusos encara no hem tancat el recorregut de totes les línies perquè ho estem comentant associació de veïns per associació de veÍns però en general es tracta de tenir menys línies que ara però més potents, amb 'més autobusos i més freqüència i amb recorreguts d'anada i tornada pel mateix carrer per tal que sigui més eficient i la gent pugui arribar més ràpid als destins principals, com són Ricard Viñes, l'Arnau, l'estació d'Autobusos, el Pont Vell o l'estació de trens.

Sergi: Bona Tarda? Per quan està previst que entri en funcionament la nova xarxa d'autobusos?? Imagino que faran una campanya de difusió informativa previament. Gràcies!!

Alcalde: Hola Sergi, la nova xarxa està previst que entri en servei a mitjans d'abril i estem preparant una campanya divulgativa, amb un nou planol general que contindrà el recorregut de les noves línies, les noves parades així com la millor manera d'arribar a cada punt de la ciutat.

http://xat.paeria.es/elog.php?id=111&PH ... ee4bf290ec

[Sky]

De Ràdio Lleida:

L'ajuntament de #Lleida amplia els metres de carril bus de l'avinguda Prat de la Riba. D'aquesta manera es vol donar més fluïdesa al pas de la línia 1, i millorar la connectivitat d'aquesta línia amb la resta, de cara a la reforma de les linies de bus, prevista a mitjans d'abril. Per això ja s'han creat d'altres carrils bus com Príncep de Viana, Rambla Ferran, i també s'està estudiant fer-ne un nou a Rambla d'Aragó. El de Prat de la Riba guanya 250 metres més, que suposarà mig quilòmetre de carril bus, entre Ricard Vinyes i el carrer Salmeron. La primera tinent d'alcalde, Marta Camps, assenyala que amb aquesta mesura es vol facilitar el pas de la línia 1, de cara a guanyar rapidesa i poder facilitar els transbordaments. Aquest carril bus, preparat per a finals de març, es donarà a conèixer en una comissió específica sobre el nou sistema de bus, dilluns vinent. Una modificació que suposarà més freqüències de bus i que connectarà millor amb els barris, amb la intenció d'ampliar els ususaris. Aquestes linies deixaran de fer els mateixos trajectes que la línia 1, i connectaran amb punts cèntrics com l'arnau, l'estació d'autobusos, o Ricard Vinyes.

[erbuki]

Per tant el proper dilluns tindrem 'fumata blanca' respecte a la reforma integral de les línies d'autobusos de Lleida. Estic ansiós per conéixer els detalls d'aquesta mesura...

Se'ns aproxima un mes bastant interessant, on assistirem al període de transició entre un sistema purament circular obsolet a un nou sistema de recorreguts d'anada-tornada amb connexions amb línies circulars interiors.

Recordo la única 'reforma' (tot i que va ser una mica light) que he presenciat en 23 anys de vida (la del 2003). La L8 passava a pujar a Gualda (lo que suposaria el pas a una línia absolutament infernal referent a horaris), s'ampliaven el nombre de busos en moltes línies i es posaven en circulació la série de busos del 4135 al 4145.

Un dubte que tinc... Aposteu per la compra d'algun articulat més? Actualment tenim 3 Citaro i el 4056 (que comença a patir bastant). Per la futura L6 crec que faria falta un parell o tres més de busos articulats per destinar a aquesta línia i per cobrir possibles puntes en d'altres (i tenir-ne algun a la reserva).

[Sky]

Tinc bones expectatives amb la reforma...a veure què en sortirà.

Em pregunto si aprofitaran per suprimir l'obligatorietat d'aturar-se a totes les parades. Diria que Lleida és l'única gran ciutat catalana que encara no ho ha fet (a Girona ho van anunciar el mes passat).

Per cert, i salvant les distàncies, a Las Palmas de Gran Canaria també estrenen xarxa d'autobusos remodelada i han creat aquesta web amb molta informació per als usuaris: http://www.guaguas.com/nuevared/

A veure si l'ajuntament de Lleida fa alguna cosa remotament semblant...

[sergilleida]

Estic ansiós per Dilluns ja... A vere com queda tto plegat!! Com a curiositat m'he fixat que al Carrer Cos-gayon direccio pont instituts abans de la cantonada amb Ton Sirera a la vorera han pintat un triangle que es suposa que será pel pal de la nova L3 Exterior que en teoria s'ha d'apropar al Campus de Cappont.

[albe6]

Si el fan parar a Cos-Gayón això voldrà dir que el tour per darrere del Joan Oró se suprimeix.

Ara que ho trobo una mica inútil, ja que si ha de passar pel càmpus Cappont ha de girar per agfar Alcalde Areny i pont Universitat i fer el semàfor. Altra cosa seria que l'enviin a la rotonda amb Av. Estudi General / Miquel Batllori (al Mestre)

Dilluns més.

[sergilleida]

L'altra cosa es que el facin baixar per akell cami que va donr sota un pont i al carrer de la Manolita.. però no crec que sigui tan rebuscat elñ trajecte... Opció Alcalde Areny cap a Pont Universitat es més probable!! A vere com quedara!

[Sky]

Per amenitzar l'espera

[sergilleida]

M'acabo de fixar en un altra futura ubicació deparada... Av Madird just a la cantonada del c/Isaac albeniz direcció Rotonda Instituts... No se si sera per la linia de Ronda o de Llivia... No se que faran de l aparada marquesina que hi ha al mig de l'avinguda Madrid.. Demà en teoria tindrem la resposta!

[Sky]

CiU exigeix que el redisseny dels autobusos no deixi usuaris sense parada i barris sense connexió

El Grup Municipal de CiU a la Paeria exigirà que la reorganització del servei d’autobús urbà de Lleida no deixi usuaris sense parada a una distància raonable del domicili i que el servei connecti en condicions tots els barris de la ciutat durant el cap de setmana, amb transbordaments ràpids i horaris complets.

Així ho ha manifestat la portaveu de CiU, Bea Obis, abans de la presentació del redisseny del servei que, previsiblement, tindrà lloc en el marc de la Taula de Seguiment del servei públic de transport urbà de viatgers, convocada per aquest dilluns al matí. "Vetllarem perquè el nou pla de redisseny prioritzi freqüència i horaris de funcionament, es treballi en la cohesió dels barris i vigilarem com s’implementa la nova xarxa d’autobusos", ha afirmat la portaveu nacionalista.

L’objectiu de les demandes de CiU en la nova proposta de servei d’autobusos és que la política de mobilitat municipal serveixi per vertebrar la ciutat i contribuir a la cohesió i el benestar dels ciutadans de tots els barris.

Així mateix, CiU demanarà que el redisseny del servei d’autobusos s’acompanyi d’una campanya informativa exhaustiva i que s’estudiï si la implantació ha de ser per fases o d’una manera directa, en funció de quines són les necessitats dels usuaris i també després de fer una recerca entre els no usuaris del servei per conèixer per què no l’utilitzen i com optimitzar-lo per què també els sigui útil i eficaç.

http://www.lleidaalminut.com/noticies/v ... ostes/ciu/

[erbuki]

Algú ha trobat alguna noticia relacionada amb l'anunci d'avui sobre la reforma? Jo no he trobat res de res encara...

[Sky]

Algú ha trobat alguna noticia relacionada amb l'anunci d'avui sobre la reforma? Jo no he trobat res de res encara...

Res, ni a la premsa ni al web de la Paeria.

El que sí he trobat són les condicions de la prorroga de la concessió a Moventis, que resulta que es va aprovar el juliol de l'any passat i no me'n vaig assabentar. No sé si em vaig despistar o és que simplement ningú no se'n va fer ressò:

http://www.paeria.es/cat/ajuntament/act ... p&Pagina=1 (punt 33)

33.- APROVACIÓ DE LA MODIFICACIÓ I PRÒRROGA DEL CONTRACTE DE GESTIÓ DEL SERVEI PÚBLIC DE TRANSPORT COL•LECTIU URBÀ DE VIATGERS A LLEIDA

Vista la proposta de l’Oficialia Major, amb 14 vots a favor del Grup Municipal del PSC i 12 abstencions dels grups municipals de CiU i PP, s’acorda:

1r. Aprovar la modificació de la clàusula 3 “TERMINI DEL CONTRACTE” del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, la qual quedarà redactada de la següent manera:

“Clàusula 3 TERMINI DEL CONTRACTE]
El termini del contracte serà de vint (20) anys a comptar des de la data de l’inici de la prestació del servei per l’empresa adjudicatària. A la finalització de l’esmentat termini es podrà concedir una pròrroga expressa de fins a cinc (5) anys, per una única vegada, a sol•licitud de l’adjudicatari, si concorren les circumstàncies que van motivar-ne l’atorgament, particularment la prestació satisfactòria del servei durant el període inicial i la concurrència en l’empresa gestora de les condicions que exigeix la legislació de transports. Així mateix, per a la concessió de la dita pròrroga, l’Ajuntament de Lleida analitzarà els punts assenyalats a la clàusula 25 del present plec de condicions. Serà necessari també per atorgar la pròrroga que l’empresa gestora accepti les condicions o modificacions que l’Ajuntament de Lleida pugui establir per una millor prestació del servei i satisfacció de l’interès públic.
L’empresa gestora haurà de sol•licitar la dita pròrroga amb una antelació mínima de dotze mesos a la data de finalització del termini inicial.”

2n. Aprovar l’import de 327.598 € anuals a satisfer durant el termini de durada i de pròrroga del contracte, a l’objecte de restablir l’equilibri econòmic de la gestió del servei.

3r. Aprovar la modificació de la clàusula 16 “PERSONAL” del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, la qual quedarà redactada de la següent manera:

“Clàusula 16 PERSONAL
Pel que fa al personal de l’empresa adjudicatària del servei, aquest és el relacionat en la clàusula 58.6 del present plec.
En cas de conflicte l’Ajuntament de Lleida farà de mitjancer entre les parts (Empresa i Comitè d’Empresa i Sindicats) per a la ràpida solució d’aquest. “.

4t. Aprovar la modificació de la clàusula 25 “CONCESSIÓ DE LA PRÒRROGA”, paràgraf 3, apartat 1.del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, la qual quedarà redactada de la següent manera:

“Clàusula 25 CONCESSIÓ DE LA PRÒRROGA
[...]
1.- Assoliment en el període d’uns objectius prefixats i l’evolució de determinats paràmetres del servei:
a)L’evolució del passatge del servei i l’assoliment dels objectius de viatgers formulats d’acord amb el quadre i les fórmules incloses en la seva documentació annexa a la sol.licitud de pròrroga en l’apartat que fa referència a aquest aspecte
b) Millora de la informació web, incloent els temps, recorreguts, “vull anar”;
c)Incloure a la web integració dels recorreguts a sistema de geolocalització tipus “google maps”
d)Millor i major informació a bord dels autobusos de la xarxa disponible, a proposta dels tècnics de l’Ajuntament, incloent qualsevol innovació tecnològica que pugui sorgir.
[...]”

5è. Aprovar la modificació parcial de la clàusula 40 “MATERIAL MÒBIL” del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, en el sentit de substituir on diu:
“En les futures renovacions de la flota, la determinació de les característiques bàsiques dels vehicles, així com la modalitat i els terminis de finançament, seran proposades per l’empresa operadora, però hauran de comptar amb el vist i plau de l’Ajuntament de Lleida”
ha de dir:
“En les futures renovacions de la flota, la determinació de les característiques bàsiques dels vehicles, així com la modalitat i els terminis de finançament, seran proposades per l’empresa operadora, però hauran de comptar amb l’aprovació prèvia de l’Ajuntament de Lleida, i el qual podrà comparar l’oferta amb altres existents en el mercat i sempre s’aplicarà la mes avantatjosa per l’Ajuntament, que tindrà en compte la valoració de les millores mediambientals, i en cas de discrepància amb l’oferta financera, l’Ajuntament podrà presentar contraproposta. ”.

6è. Aprovar la modificació de la clàusula 42 “COTXERES, INSTAL•LACIONS TÈCNIQUES I OFICINES” del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, la qual quedarà redactada de la següent manera:

“Clàusula 42 COTXERES, INSTAL•LACIONS TÈCNIQUES I OFICINES
L’empresa haurà de comptar durant la vigència del contracte d’unes oficines d’atenció al públic al centre de la ciutat.
El concursant haurà de construir una cotxera en el terreny municipal destinat a tal efectes en el Polígon de Torrerribera. Aquesta obligació no serà exigible fins que l’Ajuntament posi a disposició de la concessionària l’esmentat terreny.
Fins el moment de la posta en marxa de la cotxera, mantindrà aquest servei en el mateix lloc actual (carrer Santa Cecília), que l’Ajuntament posa a disposició del concessionari, sense cost de lloguer.
El projecte de la nova cotxera serà aprovat expressament per l’Ajuntament de Lleida. Els tècnics municipals portaran un seguiment econòmic i tècnic de la construcció de la nova cotxera.
La cotxera un cop construïda serà de titularitat municipal, actuant l’empresa com a administradora de la instal•lació, obligant-se al manteniment i conservació de la instal•lació.
A sol•licitud de l’operador, l’Ajuntament pot autoritzar la utilització de les cotxeres per actuacions diferents a les prestacions incorporades en el present contracte, i els ingressos derivats d’aquestes utilitzacions extraordinaries computaran als efectes de determinar els ingressos percebuts per l’adjudicatària del servei en la liquidació anual corresponent.”

7è. Aprovar la modificació parcial de la clàusula 49 “SISTEMA DE SUBVENCIONS”, apartat 1 “Despeses” del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, la qual quedarà redactada de la següent manera:
“[...]
Clàusula 49.1 Despeses
“Les despeses d’explotació D inclouen les despeses a cost real de la compra dels autobusos Mv, l’amortització de les cotxeres Cx, i el cost d’operació dels autobusos Co, que es calcula com el producte del nombre de quilometres útils realitzats durant l’exercici que es liquida i el preu per Qm útil compromès per l’operador:
D = Mv + Cx + Co
Els costos d’operació serà la suma del Qm bàsic ofertats més el Qm addicionals realment realitzats, considerats aquests com l’escreix dels Qm ofertats.”
[...]”.

8è. Aprovar la modificació parcial de la clàusula 51 “DESPESES DEL SERVEI” apartat 1 “Cost de gestió de l’immobilitzat” del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, pel que fa al càlcul de les amortitzacions, la qual quedarà redactada de la següent manera:
“[...]
Als efectes de càlcul de les amortitzacions es tindrà en consideració la següent taula:
ACTIU ANYS
Material mòbil 15
Cotxera 25
Canceladores i equipament de bus 5
SAE i elements informació a usuari 5
[...]”

9è. Aprovar la modificació parcial de la clàusula 51 “DESPESES DEL SERVEI” apartat 1.2 “Cost de la Cotxera” del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, eliminant el paràgraf que diu:
“[...]
D’acord amb el previst a la clàusula 42 en tant en quant no es posi en marxa la nova cotxera es considerarà com a despesa en aquest apartat el lloguer de l’actual cotxera.
[...]”.

10è. Aprovar la modificació de la clàusula 51 “DESPESES DEL SERVEI” apartat 2 “Cost d’operació”, del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, la qual quedarà redactada de la següent manera:

“Clàusula 51 DESPESES DEL SERVEI
[...]
51.2 Cost d’operació
“El cost d’operació serà expressat en termes nets (sense IVA i en euros) seran:
 Preu per km bàsic fins a 1.437.500 km a 4,9817 €.
 Preu per km addicional, a partir d’1.437.500 km a 3,75 €.
En el cas en què es produeixi un increment en el nombre de Qm, amb petició expressa per part de l’Ajuntament, a partir de l’exercici 2014, l’escreix de quilòmetres
fins a un màxim del 5% sobre el tancament del 2013 es calcularan al preu de km bàsic actualitzat i la resta al preu actualitzat del quilòmetre addicional incrementat en un 2,5%.”.
[...]”
11è. provar la modificació total de la clàusula 54 “PREVISIÓ DE VIATGERS” del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, la qual quedarà redactada de la següent manera:
“Clàusula 54. PREVISIÓ DE VIATGERS
L’operador haurà compromès una evolució del compromís de viatgers de pagament
per als 15 anys de contracte.
Es fixa un compromís de viatgers per l’any 2013 de 6.701.714 viatgers totals, i es fitxa un increment anual del 0,5% fins l’any 2019. Per els any 2020-2021 i 2022 el increment es fixa en un 1% per cada un dels anys, sempre que la població de Lleida tingui un increment de 2.600 habitants respecte a la població de l’any 2013, de no produir-se aquest es mantindrà l’increment del 0,5%

Per al període de la prorroga es fixarà un increment anual del 0,5%.

El quadre de compromís de viatgers serà:

2013: 6.701.714
2014: 6.735.223
2015: 6.768.899
2016: 6.802.743
2017: 6.836.757
2018: 6.870.941
2019: 6.905.295
2020: 6.974.348
2021: 7.044.092
2022: 7.114.533
2023: 7.150.105
2024: 7.185.856
2025: 7.221.785
2026: 7.257.894
2027: 3.647.091

L’objectiu anual de viatgers s’actualitzarà (Vopa serà l’objectiu de viatgers actualitzat) sempre que durant l’exercici precedent s’hagi superat l’objectiu preestablert. L’actualització s’efectuarà d’acord amb la fórmula següent:

Vopa (anyi) = màxim { Vop(anyi) ; Vr(anyi-1) + 0,3x [ Vop(anyi) - Vop(anyi-1) ] }

En el cas que durant l’exercici precedent no s’hagi superat l’objectiu preestablert, l’actualització s’efectuarà d’acord amb la fórmula :

Vopa (anyi) = Vr (anyi-1) + [ Vop(anyi) - Vop(anyi-1) ]

on Vop són els viatgers objectiu i Vr són els viatgers reals.

A efectes dels incentius i penalitzacions per el complimenten del compromís de viatgers se estableix una banda de ±5% sobre els viatges compromesos que no donarà lloc ni al cobrament d’incentiu ni al pagament de penalitzacions per part de l’adjudicatari.”.

12è. Aprovar la modificació de la clàusula 58 “ANNEXOS” del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, amb la incorporació de la nova documentació presentada pel concessionari, en data 19 de juliol de 2012, que substitueix l’anterior.

13è. Aprovar la incorporació de la Clàusula 59 MILLORES del Plec de condicions administratives, tècniques i econòmiques que regeix el contracte de gestió del servei de transport urbà de viatgers a Lleida, la qual quedarà redactada de la següent manera:

“Clàusula 59 MILLORES
 -Autobusos de Lleida es compromet a dedicar un 1,75% anual del total dels ingressos per billetatge a campanyes de promoció i informació de la mobilitat, sempre prèviament autoritzades per l’Ajuntament.
- Autobusos de Lleida es compromet a ubicar una segona oficina d’atenció i informació a l’usuari en un local cedit per l’Ajuntament.
- Autobusos de Lleida es compromet a instal•lar anualment una plataforma d’obra d’idèntiques característiques a les existent i es compromet a traslladar les existents davant un canvi d’ubicació.
- Autobusos de Lleida es compromet a instal•lar un sistema de pagament mitjançant telefonia mòbil.
- Autobusos de Lleida facilitarà dos terminals de telefonia mòbil i una tablet al personal de l’Ajuntament que fan el seguiment del servei, a fi efecte de què puguin desenvolupar la seva tasca i estar connectats al software de l’explotació.
 -Autobusos de Lleida realitzarà un mínim de 350 inspeccions mensuals de billetatge a bord dels autobusos, informe a incloure al resum mensual d’explotació.
 -Estudi de redisseny del servei d’Autobusos Urbans de Lleida, analitzant la xarxa actual i les necessitats de millor de la cobertura; estudi que realitzaran durant el segon semestre del 2012 i actualitzacions cada 5 anys durant la vigència del contracte.”.

14è. El present acord sorgirà efectes a partir de l’1 de juliol de 2012.

15è. Facultar l’Alcalde per procedir a la firma de tots els documents necessaris per a l'execució d’aquest acord i perquè realitzi tots els tràmits que calguin per a la seva efectivitat.

16è. Notificar aquest acord als interessats pel seu coneixement i als efectes oportuns.

[sergilleida]

Al final la reunió d'avui si l'han fet no devia tindre massa transcendència... Haurem d'esperar per saber com queda la nova xarxa de busos...

[erbuki]

Al Noticies Vespre de Lleida TV han parlat de la reunió i ha sortit en roda de prensa la regidora Marta Camps (no ha dit res més del que ja sabiem), però només ho he pogut veure en el recull final de les noticies més destacades. Esperem que pengin el programa a la web, però m'extranya que cap altre mitjà local se'n hagi fet ressó.

[sergilleida]

Avui al Segre es fan ressó de la noticia de reordenació de línies... Entra en vigor el 15 d'Abril i hi haura més freqüències en hores punta... Si puc comprare el diari que es on surt la noticia sencera...
http://www.segre.com/detall-de-la-notic ... ys-linies/

[Sky]

Al web lleida.com (que pertany al Segre) surt això, no sé si l'edició en paper és més extensa:

Lleida estrenarà el 15 d'abril el nou servei d'autobús amb menys línies

La reordenació integral del servei d'autobusos de la ciutat de Lleida entrarà en vigor el 15 d'abril, amb una reducció de línies de 18 a 10 i una millora de les freqüències de pas a l'haver-hi més vehicles per línia, de manera que l'espera passarà d'una mitjana de 20-30 minuts a 10-13. En funció de la línia, la freqüència serà superior, de manera que a la L-1, per exemple, passarà un bus cada tres minuts i a la L-2, cada 4,5, va destacar la primera tinent d'alcalde, Marta Camps. La freqüència serà més elevada, de 08.00 a 09.00 i de 17.00 a 18.00, ja que són les hores amb més demanda. Com va avançar aquest diari, el sistema serà totalment diferent a l'actual, ja que només hi haurà tres línies circulars: L-1 Interior, L-2 Ronda (també passarà per Cappont) i L-3 Exterior (farà el recorregut invers a la L-2). La resta de línies connectaran barris entre si i amb el centre i seran lineals, amb vehicles que circularan en un sentit i d'altres en el contrari (d'anada i tornada pel mateix itinerari). Així, els usuaris tindran parades de la mateixa línia als dos costats del carrer. Hi estaran detallats els itineraris i les parades en què podran fer transbord a una altra línia (si utilitzen targetes multiviatge, els transbords són gratuïts durant una hora i quart). Les línies estaran identificades amb diferents colors i amb els punts d'origen i destinació i algunes tindran extensions només en determinades hores o dies (la L-8 fins a Torrefarrera únicament els diumenges, per exemple). Les que van als polígons i a Llívia-Caparrella queden gairebé igual i les de Butsènit i les Basses seran a la demanda. Camps va explicar que els viatgers del bus hauran de sol·licitar la parada prement un botó, perquè si no hi ha ningú a la parada, els vehicles no s'hi aturaran. La Paeria espera estalviar-se 150.000 quilòmetres i oferir un servei atractiu per guanyar viatgers que ara no utilitzen el servei per les excessives esperes.

http://cat.lleida.com/actualitat/notici ... 234#activa

[albe6]

Mentre esperava que em toqués a la Caixa, he pogut fullejar al Segre el tema bus.

No posava res de freqüències,però si que definia el que serien les noves línies.

Queden igual de recorregut:

- 1 Interior
- 9 Poligon
- 10 Llívia - Caparrella

Pocs canvis:

- 3 Exterior el recorregut per Alcalde Areny - Pont Universitat - Dra. Castells - Av. Garrigues - Pont Vell i a partir d'aquí el de sempre; amb l'excursió al Joan Oró suprimida
- 2 Ronda amb el tour per Cappont que ara fa el 9

I ara la traca (les noves de veritat)

- 4 Arnau - Gardeny (Pujar a Gardeny i "Partida Mariola" a certes expedicions)
- 5 Dra. Castells - Arnau (per la Llotja i Pardinyes)
- 6 Mercat Bordeta - Arnau (com fins ara la 17, però el servei al Tanatori, Vila Montcada i Agrònoms serà a certes hores), (com ja passa amb la 7 actual i la seva excursioneta fins el camp de futbol del Secà)
- 7 Costa de Magraners - Secà Sant Pere (aquí directament unió de la 6 i la 7 actuals. Sentit Secà recupera el sentit que va perdre quan el van fer passar pel cobriment de les vies de Prat de la Riba
8- Alcalde Porqueres - Ricard Vinyes (amb l'excursió a Gualda a certes hores) (com ara la 8, però sense el tram pel centre i la supressió selectiva de Laureà Figuerola (rotonda de després del Lidl) a Gualda. Segons el Segre, a Torrefarrera només hi pujarà el diumenge. Segur que a Gamón els agrada la cosa, més passatge a Torrefarrera i Gualda.

Ja comentareu algo.

[erbuki]

Aqui teniu la noticia escanejada del diari segre.

[Sky]

Aqui teniu la noticia escanejada del diari segre.

Moltes gràcies.

El regidor del PP es queixa que la nova xarxa obligarà a fer més transbordaments i es "castigarà" els usuaris del bitllet senzill (home, et compres una T-10 i arreglat...).

Per cert, he vist que han plantat un pal a la Dra. Castells, just davant de la parada Garrigues, i diria que és una altra pantalla d'informació de temps d'espera.