T-mobilitat, títol únic per moure's per tota Catalunya

[uriol108]

Al Metro de Nova York ja estan provant sistemes de pagament i acces contactless, en algunes línies de moment, i sense targeta de transport tipus contactless, de moment només es podra pagar per viatges amb targetes de credit/debit contactless , amb el movil amb nfc mitjançant targeta de credit incorporada a alguna app de pagament al movil tipus google pay o apple pay o samsung pay... més endavant treuran la targeta de transport en contactless (d'aquí a dos anys, igual que la T-Mobilitat) i la actual tarja de transport amb banda magnetica, la metrocard deixarà de funcionar (cap al 2023, diuen... )

[pukyxd]

Todas estas nuevas tarjetas serán inicialmente en cartón, como hasta ahora. La intención de la Autoritat del Transport Metropolità es que en abril se empiece a desplegar la T-Mobilitat que permitirá usar alguno de esos títulos en una tarjeta de plástico.

[FONT]

[Renfe445]

Todas estas nuevas tarjetas serán inicialmente en cartón, como hasta ahora. La intención de la Autoritat del Transport Metropolità es que en abril se empiece a desplegar la T-Mobilitat que permitirá usar alguno de esos títulos en una tarjeta de plástico.

[FONT]

Pero con el mobil no nos la dejarán usar? Porque sería interesantísimo.

[albe6]

Seguramente si, pero una cosa detrás de otra.

Curiosamente, desde hace muy poco, se ha añadido un modo "express" a Apple Pay para pagar por contactless sin meter la huella de confirmación; aplicable solo (por ahora) a Transport for London.

Y si estiran las neuronas no haría falta ni soporte específico, podría haber suficiente con la tarjeta del banco directamente.

[davroca5]

Todas estas nuevas tarjetas serán inicialmente en cartón, como hasta ahora. La intención de la Autoritat del Transport Metropolità es que en abril se empiece a desplegar la T-Mobilitat que permitirá usar alguno de esos títulos en una tarjeta de plástico.

[FONT]

Pero con el mobil no nos la dejarán usar? Porque sería interesantísimo.

Si, es podrà amb el mòbil des del primer dia

[Ecomobisostrans]

[wefer]

Jo és que no ho entenc. He vist vídeos de sistemes de transport en països de sudamèrica, àsia, etc, països molt més pobres que el nostre, i gairebé en tots tenen implantats sistemes de pagament sense contacte. A Europa i altres zones més avançades ja ni en parlem
Ara mateix Barcelona està molt i molt antiquada en el tema de títols de transport. No entenc quin és el problema, però està clar que en algun punt de la cadena hi ha força incompetència de qui ha d'implantar aquest sistema.
En fi, és el que hi ha.

[oscar440]

A València la tenim des de fa no sé quants anys. A més es pot escollir entre un suport de plàstic o de cartró. Allà es diu T-Mobilis. Una aplicació que té, és que pots consultar el saldo i els moviments que has fet des de casa per internet. A la pàgina web de l´operador, escrius el teu número de la T-Móbilis, i et surten tots els moviments que has fet i el saldo, a quina hora has entrat al metro, a quina hora has sortit (s´ha de validar al metro per sortir) els transbordaments que has fet amb altres mitjans com busos o tramvies i a quina hora els has fet, les zones recorregudes, etc, etc, etc.
També tinc la T-Mobilis d´Alacant.

[fgc113]

Efectivament, al 2009 es va posar en marxa la targeta sense contacte Mòbilis a València, que va conviure uns mesos amb els bitllets magnètics. Però simplement va ser un canvi de format dels bitllets i tarifes existents, com pareix que faran a Barcelona, l'única novetat va vindre al 2015 amb la targeta TuiN, una targeta moneder exclusiva de la xarxa de Metrovalència, que ha anat substituint tots els abonaments propis gràcies als límits de consum (per exemple: el mensual d'una zona valia 41 euros i va ser eliminat perquè a partir de 41 euros de consum de saldo de la TuiN viatges gratis el que queda de mes).

Ara bé, si em doneu a triar entre tindre targetes sense contacte o bitllets magnètics amb integració tarifària com a Barcelona, ho tinc claríssim. A València no tenim cap títol que permeta utilitzar el rodalia i altres mitjans, i els integrats entre FGV, EMT (urbans de València) i Metrobús (metropolitans) tenen limitacions de transbords i són més cars. Em resulta curiós que molta gent diu que els 40 euros de la T-Usual són cars i ací, en canvi, l'abonament equivalent per àrea i mitjans en costa 58,30 i no inclou ni Renfe ni autobusos urbans de fora de la ciutat de València.

I per fer una altra comparació, la T-Casual d'1 zona val 11,35 euros i l'Abonament Transbord valencià de 2 zones en costa 15,50 (només permet un únic transbord i com abans, Renfe i autobusos urbans exclosos). Les comparacions les he fetes amb diferents zones perquè la zona A de València només inclou trens municipis: València, Alboraia i Mislata.

[iFercat]

Les maquines estan implementades a la totalitat de la flota de busos de TMB

I des de fa dues setmanes ja van enjegades en probes (fins fa dues setmanes la majoria estavaen enceses pero amb la pantalla en negre)

[m.h.t.]

L'ATM llança l'app T-Mobilitat MWC, vàlida pels visitants del MWC amb viatges il·limitats dins l'AMB durant els 4 dies de l'esdeveniment:

https://play.google.com/store/apps/deta ... ilitat.mwc

També han tret la "cartera electrònica", l'app complementària per guardar els títols comprats:

https://play.google.com/store/apps/deta ... tm.cartera

[Adolescent barceloní]

Interessant! Quan em validin l'entrada del Mobile imagino que em donaran un codi per introduir a la app, ja us explicaré què tal l'experiència!

[m.h.t.]

[Elefant]

Jo és que no ho entenc. He vist vídeos de sistemes de transport en països de sudamèrica, àsia, etc, països molt més pobres que el nostre, i gairebé en tots tenen implantats sistemes de pagament sense contacte. A Europa i altres zones més avançades ja ni en parlem
Ara mateix Barcelona està molt i molt antiquada en el tema de títols de transport. No entenc quin és el problema, però està clar que en algun punt de la cadena hi ha força incompetència de qui ha d'implantar aquest sistema.
En fi, és el que hi ha.

En molts d'aquells casos tenen el sistema de pagament privatitzat, llavors el funcionament sí es més eficaç, pèro també es crea un intermediari que vol treure beneficis.

A Suïssa el sistema realment es molt bàsic, tens bitllets senzillso de dia que son només un troç de paper, els bitllets multiples son els antics aquells de cartró que fiques a la màquina i li talla un quadradet, i els abonaments els portes a una tarjeta específica per abonaments. Això funciona així des-de fa molts anys, l'únic que ha canviat es que es pot comprar els bitllets al mòvil, això funciona bé.

[metring]

Avui, segon dia he aconseguit la T-Mobilitat a La Sagrera. De moment només he agafat metro i H6, però funciona bé, i la pantalla et desitja bon viatge en anglès

[122-042-132]

Finalment!

A Washington, ja funcionava a l'any 2003, què és quan hi vam anar per primera vegada, i desprès hi vam tornar el 2009, què és quan hi van anar a viure; i és operativa, tant en Metro com en Bus: La "SmartTrip card".

La seva implantació data del 18 de maig de 1999; fà 22 anys!!!!!!!!

Una mica d'història del seu funcionament i implantació a Washington DC:

https://en.wikipedia.org/wiki/SmarTrip

https://www.youtube.com/watch?v=UjyuBINZgKo

No és fàcil d'entendre els problemes que està portant la seva implantació a Barcelona.
O sí, entre les administraccions i el control de La Caixa.

Cal comentar que és vàlida per tots els operadors (públics i privats de l''àrea metropolitana) i la seva cobertura arriba fins a la ciutat de Baltimore. Donant servei a una àrea de 5 milions de persones.

Salut!

[Ecomobisostrans]

[Renfe445]

Ahir quan vaig anar al metro a Plaça Espanya després d'agafar la targeta de prova et vaig veure Ferran (anava amb una samarreta blava que deia "Gamplis")

[Ecomobisostrans]

Ai carai! Jo crec que no et conec. Si vols per una altra vegada saluda'm, que sempre es guai conèixer companys d'afició!

[Ecomobisostrans]