L’anunci que Manresa no tindrà semidirectes fins al 2040 va contra el consens polític i social.
El Consorci Viari de la Catalunya Central, el Consell d’Alcaldesses i Alcaldes del Bages i agents socials i econòmics tenien marcat com a objectiu arribar en tren a Barcelona en menys d’una hora
Enllaç a la noticia:
https://share.google/HicMRfkywv64VsFCY
Pla de serveis ferroviaris 2030-2040
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2224
- Ubicació: (Barcelona CAT, Galveston TX, Washington DC)
Assumint que és solucionessin les incidències contiues actuals...
Insisteixo en que introduir els semidirectes (digueu-li regional, avant, mitjana distancia o com vulgueu!) en totes les linies de rodalies hauria de ser la clau de volta per a que el servei ferroviari fos competitiu i eliminés massivament us del vehicle privat.
Insisteixo en que introduir els semidirectes (digueu-li regional, avant, mitjana distancia o com vulgueu!) en totes les linies de rodalies hauria de ser la clau de volta per a que el servei ferroviari fos competitiu i eliminés massivament us del vehicle privat.
Es la gran asignatura abierta, tanto en Rodalies como en FGC. Y parece que solo hay retroceso, con la línea del Vallès ahora haciendo parar los S en todas las estaciones. Entiendo por qué se hizo, que en ese caso quizás era un mal inevitable, pero la en general casi nula conciencia del tema es preocupante.gracienc ha escrit: ↑06 jul. 2026, 13:11 Assumint que és solucionessin les incidències contiues actuals...
Insisteixo en que introduir els semidirectes (digueu-li regional, avant, mitjana distancia o com vulgueu!) en totes les linies de rodalies hauria de ser la clau de volta per a que el servei ferroviari fos competitiu i eliminés massivament us del vehicle privat.