Rodalies R8

[122-042-132]

El transport separa els estudiants de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) en dos grups que viuen en dues realitats paral·leles: els que hi van amb Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) i els que agafen Rodalies. La puntualitat del primer servei contrasta amb els retards i tota mena d’incidències del segon. Especialment en hora punta, en què l’estació es col·lapsa i s’hi forma un coll d’ampolla que indigna els usuaris. “Una gran majoria, potser un 80% dels passatgers de l’R8, són estudiants. I això forma aglomeracions a les andanes a primera hora del matí, abans de començar les classes. És urgent que s’incrementin les freqüències de tren”, comenta l’Adam Jiménez, estudiant i representant de la plataforma R8 Existeix.

L’estació de Rodalies queda als afores de la universitat i els estudiants han d’agafar uns busos interns de la UAB que els traslladen a les facultats en trajectes que no duren més de cinc minuts, en la majoria dels casos. “La universitat fa el que pot i adapta les freqüències dels busos a la demanda de cada moment”, argumenta Jiménez, “però si no hi ha més trens, tots els estudiants s’acumulen i la UAB no dona l’abast”. A les aglomeracions que hi ha dins dels trens –la majoria d’ells curts, de només tres vagons–, els estudiants han de sumar la cua que es forma per sortir de les andanes i el temps d’espera per agafar el bus intern.

Aquesta setmana, Renfe ha incorporat un tren de reforç de l’R8 entre Granollers i Cerdanyola-Universitat de dilluns a divendres. Un reforç que surt de Granollers a les 7.21 hores i arriba a la universitat a les 7.39 hores. Tot plegat, comptant que no hi ha retards pel camí. La decisió arriba també després de la pressió dels ajuntaments de Granollers, Montmeló, Mollet del Vallès, Santa Perpètua de Mogoda, Sant Cugat, Rubí, Castellbisbal i Martorell, quatre dels quals, governats per alcaldes socialistes, dos amb majoria absoluta. Els municipis van adreçar una carta conjunta a la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, per demanar un augment de la freqüència dels trens de l’R8.

Enllaç a l'article complert:

https://elmon.cat/societat/transports/e ... s-1190409/

[Corcho]

Un bon desplegament per aprofitar un servei infravalorat com la R8, m'atraveixo a dir, que li faltarà tard o d'hora també fer algunes franjes horàries de tarda de reforç tant d'anada i tornada entre Cerdanyola Universitat i Granollers Centre, ara de moment només hi ha un reforç sentit Cerdanyola Universitat al matí.

De les diverses vegades que he esmentat sobre la R8, han de fer que l'interval de pas sigui de 30', que es perllongui cap a Vilafranca i tirar endavant els intercanviadors d'Hospital General i Volpelleres, segons el Pla de Serveis de 2030-2040, deixarien l'ubicació actual de l'estació de Rubí Can Vallhonrat tal com està, i farien una nova estació per fer d'intercanviador a Hospital General d'FGC i substituir l'estació de Sant Cugat Coll Favà per fer d'intercanviador a Volpelleres.