Heu de pensar que durant el tall la comunicació amb el Triangle ( d'on provenen els 2100 ) está tallada i s'ha de fer una gran volta per poder anar des d'allá a la L4.
Salut,
Unitat de la sèrie 2100/9000 a la L4, 3000 reformada
No pas tanta volta, només cal anar fins Passeig de Gràcia...Jordilar ha escrit:Heu de pensar que durant el tall la comunicació amb el Triangle ( d'on provenen els 2100 ) está tallada i s'ha de fer una gran volta per poder anar des d'allá a la L4.
Salut,
Diria que la L2 només té enllaços amb d'altres línies a La Pau i Paral·lel. No em sona cap enllaç a Passeig de Gràcia. Si n'hi hagués, hauria d'estar a la via que enllaça els dos túnels individuals de la L2 entre PdG i Universitat (no he fet mai aquest canvi de via).orique ha escrit:No pas tanta volta, només cal anar fins Passeig de Gràcia...Jordilar ha escrit:Heu de pensar que durant el tall la comunicació amb el Triangle ( d'on provenen els 2100 ) está tallada i s'ha de fer una gran volta per poder anar des d'allá a la L4.
-
victorcasta
- N10
- Entrades: 4267
- Ubicació: Horta
Fins a Passeig de Gràcia, per la L4 no s'hi pot anar perquè està tallat. Per la L2 cal anar forçosament a Paral·lel. Un cop a la L3, es podria anar fins a la L4 per la bifurcació d'Aragó, tot i que tinc els meus dubtes que estigui electrificada. En cas de no estar-ho, caldria anar fins a Sants-Estació i prendre la L5 i d'allà fins a Maragall, on es podria prendre la L4.orique ha escrit:No pas tanta volta, només cal anar fins Passeig de Gràcia...Jordilar ha escrit:Heu de pensar que durant el tall la comunicació amb el Triangle ( d'on provenen els 2100 ) está tallada i s'ha de fer una gran volta per poder anar des d'allá a la L4.
Salut,
PD: Per cert, m'ha costat arribar-hi, però després de 2 anys i escaitx, arribo als 1000 missatges.
Codi: Selecciona’ls tots
A dia d'avui estan a disposició de la L4 els seguents 2100.
Cada dia es decideix quants surten
2133
2141
2145
2149
2153
2157El canvi de L-3 a L-4 a Passeig de Gràcia si està electrificat i amb catènaria posada.
El metro de Barcelona amb motoristes!
El 3000 reformat(3013-3036) li falta poc per sortir a circul·lar, si tot va de marevelles en 2 o 3 setmanes començarà correr per la línia.
El metro de Barcelona amb motoristes!
Ahir només vaig veure una 2100, amb el torn 406. Les 407, 408, 409 i 410 eren 1100.
Vox
Vox
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
Parlant de l'enllaç L3-L4 de Passeig de Gracià...podeu donar més informacio?? (alguns que heu escrit en altres posts...sabreu que tinc un fetichismo raro per aquest punt del FMB)
Ultimament he fet passades amb un 5000, es veu el pont a ma esquerra per la via de baixada etc.
Es possible aconseguir més fotos sobre aquest tram? Vaig veure algunes a Trensim fa molt de temps...pero QUIERO MAAAAS!!!
(per cert, aquest tram esta a sota d'aragó no?)
Gracies per satisfer la meva curiositat
Ultimament he fet passades amb un 5000, es veu el pont a ma esquerra per la via de baixada etc.
Es possible aconseguir més fotos sobre aquest tram? Vaig veure algunes a Trensim fa molt de temps...pero QUIERO MAAAAS!!!
(per cert, aquest tram esta a sota d'aragó no?)
Gracies per satisfer la meva curiositat
No, el túnel d'enllaç està situat sota Pg. de Gràcia, una mica més avall de Gran Via (més o menys, d'altres segur que ho sabran precisar millor).alex86bcn ha escrit:(per cert, aquest tram esta a sota d'aragó no?)
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
sigfrid440s
- N6
- Entrades: 292
- Facebook: ssygger
- Ubicació: Barcelona
- Contacta:
Aquest tram está electrificat, o almenys aixi ho selba desde el costat L4
Hola!
Doncs pel que vaig veient des de diferents dies, sembla que els torns del 2100 son aleatoris, és a dir, que els 2100 ja no tenen un número de torn fixos.
Salutacions.
Doncs pel que vaig veient des de diferents dies, sembla que els torns del 2100 son aleatoris, és a dir, que els 2100 ja no tenen un número de torn fixos.
Salutacions.
Això que vol dir? Que pasan unitats 2100 de la L2 a L4, 1 per mes?George85 ha escrit:Codi: Selecciona’ls tots
A dia d'avui estan a disposició de la L4 els seguents 2100. Cada dia es decideix quants surten 2133 2141 2145 2149 2153 2157
Salvem l'ESTACIÓ DE FRANÇA!!! En el cas de l’estació de França ens haurem de plantejar que fem. Una opció, no la única, és dedicar part de l’edifici a museu i la resta a serveis Ferroviaris de cada una de les linies de Suport a la Sagrera-Sants a l'EDF Servei Ferroviari!! Cal Millorar l'accés a la L4 Barceloneta i fer arribar la L8 FGC a l'estació de França i també adaptar vies UIC a l'Estació de França!!!
-
Eslebeberlin
- N2
- Entrades: 13
- Ubicació: Tocant els tèrmics del serbomotor
No és un per mes... no donaria pas temps.
A la L4 hi ha d'anar a parar els 15 trens de la s2100.
Aquests tres mesos de l'estiu (jul-agost-set) n'han d'entrar 8 si es compleixen els plans de la Gerència L4.
A la L4 hi ha d'anar a parar els 15 trens de la s2100.
Aquests tres mesos de l'estiu (jul-agost-set) n'han d'entrar 8 si es compleixen els plans de la Gerència L4.
-
Eslebeberlin
- N2
- Entrades: 13
- Ubicació: Tocant els tèrmics del serbomotor
Codi: Selecciona’ls tots
Fins a Passeig de Gràcia, per la L4 no s'hi pot anar perquè està tallat. Per la L2 cal anar forçosament a Paral·lel. Un cop a la L3, es podria anar fins a la L4 per la bifurcació d'Aragó, tot i que tinc els meus dubtes que estigui electrificada. En cas de no estar-ho, caldria anar fins a Sants-Estació i prendre la L5 i d'allà fins a Maragall, on es podria prendre la L4. 
Ahir vaig veure el 3000 reformat en proves pels túnels de L3 mentre jo anava dins d'un altre 3000. El vaig veure a la corva de Drassanes i anava darrere del 314.
Transporte Barcelona - http://www.transportebcn.es
Més Trens = Més Capacitat = Més Freqüència = Més Lentitud = Més Calor = Més Incidències = Més Carteristes.....
Més Trens = Més Capacitat = Més Freqüència = Més Lentitud = Més Calor = Més Incidències = Més Carteristes.....
Son molt diferents les 3000 a les 3000 reformades? Suposo que les reformarant per dintre, posarant monitors de tv i tot això...Denisuko ha escrit:Ahir vaig veure el 3000 reformat en proves pels túnels de L3 mentre jo anava dins d'un altre 3000. El vaig veure a la corva de Drassanes i anava darrere del 314.
Salvem l'ESTACIÓ DE FRANÇA!!! En el cas de l’estació de França ens haurem de plantejar que fem. Una opció, no la única, és dedicar part de l’edifici a museu i la resta a serveis Ferroviaris de cada una de les linies de Suport a la Sagrera-Sants a l'EDF Servei Ferroviari!! Cal Millorar l'accés a la L4 Barceloneta i fer arribar la L8 FGC a l'estació de França i també adaptar vies UIC a l'Estació de França!!!
Les reformades seran "gusaniles", tres cotxes per un cantó i dos per l'altre (no es podien interconnectar tots), l'interiorisme de les sèries 5000-6000-9000, i amb el seients col·locats com en aquestes. Ah! I els testers, pintats de vermell, amb els fars diferents.
I no hi hauran monitors
Transporte Barcelona - http://www.transportebcn.es
Més Trens = Més Capacitat = Més Freqüència = Més Lentitud = Més Calor = Més Incidències = Més Carteristes.....
Més Trens = Més Capacitat = Més Freqüència = Més Lentitud = Més Calor = Més Incidències = Més Carteristes.....
Total, perquè acabin donant-los el mateix ús que als dels 5000...Denisuko ha escrit:I no hi hauran monitors
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.