victorcasta ha escrit:
No, no es justo pagar lo mismo por 70 km que por 20. De ahí que las coronas sean justas y lo de Cercanías Madrid, no.
Sí, vamos... Justísimo. Es igual de justo pagar una zona de Collbatò esquerra a... Collbatò dreta que de Castelldefels a Montgat... Y ahora de Castellbisbal a Barberá del Vallés. 70 km frente a 4 km cuadrados... Y ojo!!!! entrar en el TM de Esparreguera o de Bruc ya es cambio de zona y por tanto vale 3 euros!!!! Así no me extraña que Granolleri le tuviera tanto asco a la zona 1. No digo que su odio y sus pullas estén justificadas, pero vamos... Si te parece justo el sistema de Barcelona frente al de Madrid, le preguntamos a Granolleri y a los que viven fuera qué opinan al respecto. Porque vamos. Zonas como la 4Z, la 4D y la 2A, son justísimas...
A todo esto: ¿Alguien me puede explicar por qué motivo la zona 4D, que hará bastantes años tenía pinta de ser una sola, se partió en dos y se sacaron de la manga la chorrada esa de la 4Z? Por qué motivo una zona con dos o tres municipios van y la parten en dos para que pagues más?
Y luego otra cosa: si pasas en un determinado trayecto por la misma zona dos veces pero en puntos diferentes, cuenta como dos zonas diferentes aunque sea la misma: ej: un medio de transporte que haga 2B-3B-3C-2B-2C: se contabilizan como 5 zonas, se dijo una vez en este mismo hilo: pasar por la misma zona en dos puntos diferentes dentro del mismo trayecto la contabiliza dos veces.
En Madrid: de Pinar de las Rozas a Torrejón: B2-B1-A-0-A-B1-B2: 4 zonas
En Barcelona: de Vilafranca a Vacarisses: 4B-3B-2B-1-2C-3C-4E: 8 zonas, pero como lo máximo son 6 tienes que pagar 6 zonas porque aunque repitas corona son zonas diferentes.
Vamos, igual de justo... Igualito. Luego no me extraña que nos llamen "agarraos" y que se diga que esta red de transporte es la más cara del país.
Por un trayecto radial (del centro a la periferia) entiendo que se pague más, pero por trayectos "transversales" (de periferia a periferia, tipo Vilanova-Vilafranca, debería pagarse lo mismo.
PD: Entiendo que aquí lo que se hizo es: como por un trayecto radial (Vilafranca-Barcelona o Vilafranca-Matarò) pagas muchas zonas, por un trayecto transversal (Maçanet-Igualada por la corona 6) también pagues muchas zonas. Pero en absoluto es
justo que por cualquier tipo de trayecto de X kilómetros estés en el punto que estés pagues varias zonas en todas las direcciones posibles. Que sea "equitativo" no quiere decir que sea justo.
Es justo acaso que en una zona hayan uno o dos pueblos si llega y para salir del municipio ya tengas que pagar tres o cuatro zonas? Es justo que haya una zona enorme con 36 pueblos y otras donde salir al pueblo de al lao es cambio de zona y por un poco más pagas tres euros por un trayecto? Es justo que para hacer el plano equitativo y que ningún trayecto salga penalizado se te haga pagar mucho más? Ser equitativo no equivale en absoluto a que en todas las opciones te atraquen el bolsillo. Justamente en aquellas regiones donde tienes trayectos radiales por los que pagas más, los trayectos transversales son más económicos, y aunque sea más caro ir al este o al oeste desde tu pueblo, ir al Norte o al Sur pagas lo mínimo porque está en la misma zona. Lo que no es justo es que por los cuatro puntos cardinales, para que pagues lo mismo te hagan pagar una burrada.
300 pavos por una tarjeta trimestral es un despropósito. 414 sinceramente mejor no opino, y que en pueblos de por ahí perdidos necesites eso porque a la mínima por cualquier trayecto que hagas ya te cobran seis zonas... La unificación de las porciones en coronas enteras compensaría en gran parte el tamaño de la zona 1, porque lo que no tienes por el norte lo tienes por el oeste. Pero vamos, si no queréis verlo así...
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Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
