Els 450/451 han començat a arribar a partir de les 7 del vespre, i ara tot són 450/451.Enric ha escrit:Durant la hora i mitja que hi estat a Sant Vicenç grabant videos, hi vist uns quants Civias, avui ni un 450 ni 451, cosa extranya ja que sempre hi son amunt i avall.
A la C2 els civies comparetixen gràfic amb les 440R,450,451 i 447 i no veig jo que hi hagui gaires problemes,últimament i ja desde fa temps a la C2 noto molta puntualitat,cosa que m'alegra per qué fa uns dos o tres anys aixó de la puntualitat de la C2 era una cosa rara rara.Llastimosament,les 440R és retiraràn de la C2 en favor dels civies,que veuràn ampliament significada la seva presència a la C2,i les 440R poden ser incómodes,una mica brutes i velles,molts cops no funciona el teleindicador,s'averien molt ja que el seu manteniment ha sigut molt dolent(peró aixó és per culpa de renfe),peró no deixan de ser uns trens que han donat un molt bon servei tant reformada com no reformada,peró la incopetència de renfe alhora de mantenir-los fa que s'haguin de retirar-los.Peró el destí és que s'han de treure de rodalies,peró a MD seguiràn les 440R per uns anys mès.Lluísbcn ha escrit:Si han de compartir gràfic amb 447, no hi guanyem res. I si l'han de compartir amb 440, ja no diguem.
Però són un trasto ben incòmodeRenfe451 ha escrit:Doncs jo a les 450/451 no les veig atrotinades... Al contrari, donen un bon servei.
Salutacions
Però si poses, en una línia, trens d'una sola sèrie, fent que puguin anar més de pressa, sempre pots esgarrapar algun o altre minut per a actualitzar l'horari.Mako448 ha escrit:A la C2 els civies comparetixen gràfic amb les 440R,450,451 i 447 i no veig jo que hi hagui gaires problemes,últimament i ja desde fa temps a la C2 noto molta puntualitat,cosa que m'alegra per qué fa uns dos o tres anys aixó de la puntualitat de la C2 era una cosa rara rara.Lluísbcn ha escrit:Si han de compartir gràfic amb 447, no hi guanyem res. I si l'han de compartir amb 440, ja no diguem.
No, però si una línia ha de combinar trens amb acceleració i velocitat punta diferents, vol dir que cal calcular els horaris d'acord amb el valor més baix. En canvi, si empres una única sèrie de la qual pots aprofitar les millors prestacions, pots ajustar més els horaris.ferroviario_catalan ha escrit:Y tanto, pero tanto los civia como las 447 tienen una celeracion fenomenal, lo cual no implica la regualridad.
Esto no es posible dado que todas las líneas de cercanías tienen tramos en común.Guigui ha escrit: Però si poses, en una línia, trens d'una sola sèrie, fent que puguin anar més de pressa, sempre pots esgarrapar algun o altre minut per a actualitzar l'horari.
Però podria practicar-se perfectament als trams exclusius, que representen la immensa majoria.automotorserie 436 ha escrit:Esto no es posible dado que todas las líneas de cercanías tienen tramos en común.
De cap manera es tracta de saltar-se els límits, sinó d'aprofitar velocitats i acceleracions màximes en funció de les característiques de la sèrie, i sempre dins els límits permesos (un cop més, la immensa majoria dels casos).automotorserie 436 ha escrit:Estoy de acuerdo en el tema de la aceleración que permitiria mejorar los horarios si todas las líneas fueran servidas por el mismo tipo de tren, pero no olvidamos las limitaciones de velocidad
M'acaben de dir unes amigues que van viatjar, en servei C2 Sud, desde Segur fins a Pg. de Gràcia amb un Civia 464 en simple!tren250 ha escrit:Últimament, amb tot el desgavell de la C2, es noten composicions de Civia més reduïdes (463-463, 465, 464...), i en canvi a la C2, es veuen composicions més llargues.
