A Barcelona-Sants (R1/R2/R3/R4):
-Res de nou.
A Barcelona-Arc de Triomf (R1/R3/R4):
-Res de nou.
A Barcelona-La Sagrera-Meridiana (R3/R4):
-Han canviat els teleindicadors.
-Han instal.lat sis nous teleindicadors, tres per via, model Deimos/Aesys en color. Com a totes les estacions subterrànies, són de LCD, no de LEDs.
-Tot i que la cartelleria d'aqusta estació és del tipus Rodalies de Catalunya, va ser de les primeres (o la primera?) en rebre-la, i té un defecte: és poc visible des del tren, perquè està colocada molt amunt. No em semblaria malament que la canviéssin i poséssin cartells como a Clot, que són molt més visibles.
A Barcelona-Torre Baró (R3/R4/R7):
[des del tren]
-Han tancat l'extrem costat Sant Andreu Arenal de l'andana direcció Sants, crec que hi havia maquinària (un segon dumper?).
-Res més de nou a la zona d'andanes.
A Montcada-Bifurcació (R3/R4/R7):
[des del tren]
-Fa un cert temps que han instal.lat nous monitors per a maquinistes a l'andana direcció Manresa/Vic, a la zona d'andana baixa i de terra. Si el tren és un Civia, problemes.
A Sant Miquel de Gonteres (R4):
-PER FI! Els trens ja paren a la part recrescuda de totes dues andanes. L'estació ha deixat de ser un perill per qui puja o baixa del tren.
-Estan a punt d'iniciar l'empenta del calaix del pas inferior cap a sota de les vies, que ja estan amb l'estructura metàlica habitual per a aquests casos, i una limitació a 30 km/h.
-Estan fent els ciments de l'escala del pas inferior a l'andana direcció Manresa. Per ara, només pilots.
-El pas a nivell entre andanes segueix en ús, però està separat de la parte oberta de les andanes per l'obra del pas inferior, així que cal fer una mica de volta a totes dues andanes, sortint al carrer. Desgraciadament, degut a aquesta volta i a que queda la cosa una mica confusa, la gent creua les vies directament per la zona de l'antic pas entre vies, que potser seria bona idea tornar a instal.lar, tal i com estan les obres ara mateix.
-Quant a les andanes, han recrescut ambdues andanes entre la part ja anteriorment recrescuda fa anys i l'extrem costat Viladecavalls. A l'andana direcció Barcelona li han fet un afegit provisional de ciment (com a Viladecavalls) per aquell cantó, a l'altra no, així que quedaran les andanes desaparellades. A totes dues ja hi han instal.lat bona part dels tancaments anti-frau, així com enllumenat provisional.
A Viladecavalls (R4):
-Avui el què no funcionava era l'ascensor de l'andana direcció Manresa.
-Trobo a faltar més bancs, como a mínim dos més, a l'andana direcció Barcelona sobretot.
-Definitivament, aquesta estació està guanyant passatgers d'ençà de la reforma.
A Manresa (R4):
-Xafarranxo de combat absolut.
-L'edifici de viatgers està tancat, tret de dependències de personal (em sembla que d'Adif). Ni idea de què hi fa, a dins, perè al carrer hi havia marcs de finestres velles apilats. Pel què semmbla, estan fent-hi una bona repassada, a l'interior.
-A més, estan iniciant les obres de reforma de l'accés per a vianants entre el pont del riu Cardener i el pàrquing dissuassori de l'estació: hi haurà voreres, estan preparant l'asfalt per fer els ciments d'un voral. Ja era hora, la veritat.
-L'accés a andanes es fa per la zona adjacent a l'edifici de viatgers i el pàrquing dissuassori, que està tancat per les obres. Allí hi han instal.lat casetes per al personal i les taquilles i màquines autovenda de bitllets, així com validadores provisionals.
-A totes dues andanes (vies 1/3 i vies 2/4), només un cotxe cap a sota de la marquesina pel costat Barcelona, la resta de la zona sota marquesina i l'extrem costat Rajadell estan tallats.
-A la part oberta de totes dues andanes ja gairebé han acabat les obres, excepte cartelleria i megafonia.
-Es tendeix a utilitzar només les vies 1 i 3, les vies 2 i 4, accessibles només pel pas superior provisional, s'utilitzen més que res per apartar-hi trenes, ja que no hi hauria manera de fer aquella andana accessible tret de per les escales.
-Quant al paso inferior, està sent reconstruït, sembla que al mateix lloc. La caixa de l'ascensor de l'andana de vies 2/4 ja és visible, no així a l'andana de vies 1/3.
-Encara en tenen per bastanta estona, per acabar.
A Barcelona-Estació de França (R2):
-No he tingut temps de veure gran cosa perquè per un mal càlcul he hagut de córrer cap a dins del tren de tornada a casa. Sí que he entrevist progrés a les obres (andana de vies 12/13, crec), així que hauré de dedicar-hi més temps un altre dia.
👍0👎0
El que fa una simple reforma d'andanes, un enllumenat mínimament decent, un paso inferior, i un bus llançadora. I això que la resta de l'estació fa pena, amb l'edifici de viatgers que està que cau (encara que ja s'ha anunciat la seva restauració).
Model Deimos/Aesys.
), anava molt ple.
