Transport.cat

I pregunto: si la nova estació Sol de Madrid ha costat només 570.000.000 d'euros, on coi van a parar 4.000.000.000 d'euros en el pla de rodalies Barcelona? I per què a Madrid amb 1.000.000.000 més que nosaltres fan moltíssimes més coses noves de trinca que no pas Barcelona? És que encara planeja el fantasma del 3%?

cristian26 ha escrit:I pregunto: si la nova estació Sol de Madrid ha costat només 570.000.000 d'euros, on coi van a parar 4.000.000.000 d'euros en el pla de rodalies Barcelona? I per què a Madrid amb 1.000.000.000 més que nosaltres fan moltíssimes més coses noves de trinca que no pas Barcelona? És que encara planeja el fantasma del 3%?

Cal veure la caverna que s'ha fet sota els carrerons i edificis que envolten la Puerta del Sol per adonar-se de per què aquesta obra ha costat el que ha costat en temps i en diners, i sense que des de l'exterior se n'adonessin de res.

Un vídeo força il·lustratiu de la construcció d'aquesta estació:

Malgrat tot, com expliques que a Madrid es tregui més rendiment als diners que a Barcelona?

Madrid té un sòl més homogeni que Barcelona i és més fàcil perforar-hi, per tant surt més barat fer un túnel a Madrid que a Barcelona.

Això només explicaria el suposat túnel de la Diagonal. Però què me'n dius de l'ampliació en superfície de moltes de les línies cap a poblets on alguns no arriben ni als 5.000 habitants?

cristian26 ha escrit:Això només explicaria el suposat túnel de la Diagonal. Però què me'n dius de l'ampliació en superfície de moltes de les línies cap a poblets on alguns no arriben ni als 5.000 habitants?

Doncs aquí està, fer una línia per superfície i enmig del no-res en un terreny pla és més barat que desdoblar la línia de Vic amb una orografia complicada o fer la línia Cornellà-Castelldefels en túnel perquè la zona està densament poblada, desdoblar d'Arenys a Blanes en una zona salvatgement urbanitzada, que cal fer més maniobres per encabir-hi una altra via.

cristian26 ha escrit:I pregunto: si la nova estació Sol de Madrid ha costat només 570.000.000 d'euros, on coi van a parar 4.000.000.000 d'euros en el pla de rodalies Barcelona? I per què a Madrid amb 1.000.000.000 més que nosaltres fan moltíssimes més coses noves de trinca que no pas Barcelona? És que encara planeja el fantasma del 3%?

És que claaar, com és la capital d'Espanya (Zapatero dixit ahir mateix).

Es cert que el ministeri de Blanco pagara la LOF? 4.000.000.000€ mes per a catalonia?

Això diuen, i té sentit perquè de fet el 4rt. cinturó viari també el paguen ells.

Per a que veieu les diferències de cost. L'ampliació de la C-5 de Madrid fins a Illescas (Toledo) costarà 70 milions d'euros, i són 15 quilòmetres de recorregut i 5 estacions.

Clar, no és el mateix ampliar a zones poc poblades i planes que a zones amb molta densitat d'habitatges i amb orografia complicada

cristian26 ha escrit:I pregunto: si la nova estació Sol de Madrid ha costat només 570.000.000 d'euros, on coi van a parar 4.000.000.000 d'euros en el pla de rodalies Barcelona? I per què a Madrid amb 1.000.000.000 més que nosaltres fan moltíssimes més coses noves de trinca que no pas Barcelona? És que encara planeja el fantasma del 3%?

Perquè a Madrid el pla té una "baixa temerària" per evitar comparacions amb BCN... És impossible que el que es vol fer allà només sigui 1.000 M€ més car que a Barcelona, amb 5 vegades més extensió de xarxa. Al temps...

Us proposo aquesta lectura:
http://www.transportpublic.org/revista-mss

ara tinc un dubte, a la pagina web de trenscat surt com a estació projectada la de santa perpetua-cal folguera. Si no hi ha cap pla serios per que la linia del papiol-mollet sigui per viatjers com es que s'hi està construint una estació??

http://www.trenscat.com/renfe/staperpetuacf_ct.html

solde13 ha escrit:Si no hi ha cap pla serios per que la linia del papiol-mollet sigui per viatjers com es que s'hi està construint una estació??

Precisament, hi ha un pla seriós per a convertir la Papiol-Mollet en una línia de rodalia: Martorell-Granollers (o quelcom per l'estil).

solde13 ha escrit:ara tinc un dubte, a la pagina web de trenscat surt com a estació projectada la de santa perpetua-cal folguera. Si no hi ha cap pla serios per que la linia del papiol-mollet sigui per viatjers com es que s'hi està construint una estació??

http://www.trenscat.com/renfe/staperpetuacf_ct.html

Al pla de rodalies que van presentar farà 15 dies aproximadament, hi és present la construcció d'un baixador al lloc de les fotografies de trenscat.

Pere ha escrit:

solde13 ha escrit:ara tinc un dubte, a la pagina web de trenscat surt com a estació projectada la de santa perpetua-cal folguera. Si no hi ha cap pla serios per que la linia del papiol-mollet sigui per viatjers com es que s'hi està construint una estació??

http://www.trenscat.com/renfe/staperpetuacf_ct.html

Al pla de rodalies que van presentar farà 15 dies aproximadament, hi és present la construcció d'un baixador al lloc de les fotografies de trenscat.

I de l'estació de baricentro hi diu alguna cosa?

A la pàgina 11 de http://estaticos.20minutos.es/edicionim ... _06_09.pdf , link ja penjat en un missatge anterior, ho explica.

solde13 ha escrit:

Pere ha escrit:

solde13 ha escrit:ara tinc un dubte, a la pagina web de trenscat surt com a estació projectada la de santa perpetua-cal folguera. Si no hi ha cap pla serios per que la linia del papiol-mollet sigui per viatjers com es que s'hi està construint una estació??

http://www.trenscat.com/renfe/staperpetuacf_ct.html

Al pla de rodalies que van presentar farà 15 dies aproximadament, hi és present la construcció d'un baixador al lloc de les fotografies de trenscat.

I de l'estació de baricentro hi diu alguna cosa?

Dons si l'estació ja era ruinosa, ara a sobre utilitzen les andanes per posar-hi els nous pals de la catenaria:

<object width="320" height="265"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/FRVQlWP7rUI&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/FRVQlWP7rUI&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="320" height="265"></embed></object>[/youtube]

Per cert, no tinc res a veure amb els que fan el video, nomes l'he trobat per casualitat

La línia R5 anirà de Granollers a Martorell passant per Barberà del Vallès i Sant Cugat del Vallès, segons la nova nomenclatura de les línies.

Al video s'escolten les putes boletes de les llaunes dels graffiters... entre aquesta noia... no diré res, i els graffiters...

Lluita1714 ha escrit:Al video s'escolten les putes boletes de les llaunes dels graffiters... entre aquesta noia... no diré res, i els graffiters...

almenys es nota que la noia sap del tema anomena "Circuitos de electricidad para que el tren pueda circular" que es podria dir que es el nom cientific del que tots coneixem com a catenaria.

també diu que la via dreta esta es deshus, tot-hi que te les travesses noves (d'ample doble) i que hi ha el forat per posar el nou pal de la catenaria

es nota que es un reportatge fet per autentics professionals

dels grafiters, millor no en parlem....