Transport.cat

metring ha escrit: ↑31 març 2023, 17:14I enderrocada.

Quina vergonya que l'enderroquin. Està clar que en aquest país no es valora el patrimoni històric. Em pregunto qui i quan haurà, pressumptament, sucat d'aquest soterrament i enderrocament de l'estació de Sant Feliu.

Mes gent així hi hauria d'haver!



https://www.lavanguardia.com/local/baix ... icion.html

Un okupa se encierra en la estación de tren de Sant Feliu y paraliza su demolición

El encierro de un ingeniero que reclama la conservación del edificio obliga a posponer los trabajos para echarlo abajo👍65

Això em recorda al "barco de Chanquete". Fa falta més gent amb iniciatives així, i donar suport a aquesta persona.

El soterrament ferroviari a Sant Feliu, sota sospita de corrupció

Una obra adjudicada per ADIF a ACCIONA que comptava amb un pressupost de 51,7 milions d’euros, que va ser després ampliat fins als 62 milions.

https://www.elperiodico.cat/ca/politica ... -118583891
https://www.vilaweb.cat/noticies/invest ... cas-koldo/
https://www.elbaix.cat/2025/06/13/abalo ... a-sospita/

Comencen a instal·lar les vies del tram soterrat a Sant Feliu de Llobregat.

Es preveu inaugurar tota l'obra a principi de l'any vinent.

Enllaç:

https://share.google/fAvMyruVzw3jJNoZr👍90

Por lo que tengo entendido, de todos los soterramientos el de Sant Feliu es probablemente la excepción en que sí tiene sentido ya que integrar la infraestructura (es decir, más y mejores pasos a desnivel para peatones y vehículos) es tan complejo que al final el coste habría sido similar. Yo lo que espero es que se haga la prolongación del Trambaix (o al menos se deje todo preparado) a la vez que se haga la urbanización, así también se economiza esa obra planificada y se "rentabiliza" el coste del soterramiento. El Tram sería muy problemático llevarlo por Laureà Miró porque a su paso por Sant Feliu es de dos carriles, tendría que ir en tráfico mixto y sufriría retrasos.
Osea que para todo lo malo que se puede decir de los soterramientos he aquí uno al que se le puede ver algo positivo. Lo digo siendo el abogado del diablo, no sé si quizás igual yo por mi hubiera dicho que pues al carajo y se hacen dos pasos peatonales y listo, y el tram aunque sea en vía única en paralelo al tren. Pero lo dicho, ojalá que al menos se hagan bien las cosas y se combine esto directa o indirectamente con la muy útil prolongación del Tram.👍35

Más vía única no, por favor!!!! Llevamos años sin solucionar los tramos de vía única de la T2 y T3, y esto va a provocar que cuando esté unida la Diagonal, haya ocho líneas en vez de las cuatro que yo vi alguna vez, y que de tener vía única, con cuatro líneas va que se mata, con buena frecuencia en las cuatro. Si hacen tram soterrado, de acuerdo, pero en vía doble.

Off topic:
Las cuatro líneas que yo había visto:
De Llevant Les Planes a Sant Adriá est. Por Diagonal
De Ernest Lluch a Est Sant Adriá por la Gran Vía
De Sant Feliu a Glóries
De Ciutadella VO a Gorg.
Con eso era suficiente, pero requiere si ponemos mucha frecuencia que todo el trazado sea en vía doble.

Volviendo al tema, se prever inaugurar toda la obra, tren y tranvía el año que viene, el 2027? En serio que van a ir tan rápido? Que sólo el túnel del tranvía son unos cuantos metros de vía, no sé si dos kilómetros o tres. Me parecen muchos para ir tan rápido.👍10

Elefant ha escrit: ↑02 juny 2026, 18:24 Yo lo que espero es que se haga la prolongación del Trambaix (o al menos se deje todo preparado) a la vez que se haga la urbanización, así también se economiza esa obra planificada y se "rentabiliza" el coste del soterramiento.

Així està previst👍30

França451 ha escrit: ↑03 juny 2026, 18:52 Volviendo al tema, se prever inaugurar toda la obra, tren y tranvía el año que viene, el 2027? En serio que van a ir tan rápido? Que sólo el túnel del tranvía son unos cuantos metros de vía, no sé si dos kilómetros o tres. Me parecen muchos para ir tan rápido.

Tunel del tramvia? el Tram ha de passar per superficie per l'espai alliberat.
El 2027 està previst que entri en funcionament el tram soterrat, però la urbanització i el tramvia diria que estava ja previst pel 2028 o 2029, hi ha un cartell al carrer que ho explica. De ben segur que per complir tempos hauran d'obrir primer l'estació d'enllaç i la resta s'ho faran amb la calma, vists els precedents no crec que arribi fins al 2030 l'ampliació completa fins al polígon (que no fins a Molins, que no està prevista encara)👍30

Pido disculpas, ya vi cual es el fallo. En la noticia del compañero 122... hice una traducción errónea del catalán y entendí que "se instalan las vías del tram -entendiendo el tram como tranvía- del tramo soterrado", y como el compañero Elefant en su mensaje decía que se haría todo junto, el tren y el tram, entendí que se haría todo soterrado. El problema ha venido porque el enlace de la noticia, no sé por qué, no me deja abrirlo, me abre una nueva pestaña en blanco, que no carga, por eso solo he podido leer los mensajes.

Mañana probaré en un ordenador a ver si me deja abrir la página del enlace allí.

Un saludo y perdón por la confusión.👍10

Exacte, per ara no arribarà a Molins, de fet hi ha la previsió de dues noves parades, en superfície evidentment. El soterrament és refereix al tren.

L'Ajuntament de Sant Feliu ha demanat una tercera parada als inicis del polígon del Pla, però encara no hi ha res oficial per part de l'AMB ni de l'ATM.

Si, jo també càlculo que anant molt bé, ens plantem al 2030. Salut!👍90