Transport.cat

Ahir a la tarda, les pluges van obligar a tallar l'L3 entre Pg. de Gràcia i Paral-lel i l'L2 entre Artigues | Sant Adrià i Badalona Pompeu Fabra.
La reacció de les noves pantalles va ser curiosa: tot i que anaven passant la informació dels talls i fins i tot les de l'L3 indicaven "Direcció Passeig de Grà." (hauria estat més adient l'abreviatura "Pg. de Gràcia", però això rai) en lloc de l'habitual "Direcció Zona Universitària", la funció d'indicar el temps d'espera; en teoria, la prinicipal, va quedar completament inútil, ja que totes estaven encallades amb "esperant informació" per als dos primers trens o "entra" per al primer i "esperant informació" per al segon. Tan a L3 (afectada) com a L5 (no afectada), tan a les andanes com als vestíbuls.
Potser els de TMB s'haurien de fer mirar les prioritats...

No sé si ja s'ha comentat, però en algunes estacions, en les pantalles dels vestíbuls, ara apareix el temps real (minuts i segons) pels dos propers trens, en comptes dels minuts "aproximats per defecte" (cosa que fa que no hi aparegui el proper tren quan li queda menys d'1 minut)

Concretament, és així a La Pau (replà de connexió entre L2 i L4), on apareixen, en 4 files, els minuts i segons dels 2 propers trens per L2 i L4 respectivament. I també a Paral·lel (replà de connexió entre L2 i L3), amb la utilitat adicional, en aquest últim indret, de l'andana de sortida per L2, ja que en algunes parts del dia es van alternant andana 1 i andana 2 com a origen dels trens.

Fran-Ikarus ha escrit: ↑26 des. 2025, 20:39 a Paral·lel (replà de connexió entre L2 i L3), amb la utilitat adicional, en aquest últim indret, de l'andana de sortida per L2, ja que en algunes parts del dia es van alternant andana 1 i andana 2 com a origen dels trens.

Hi han afegit, a Paral·lel, rètols per senyalitzar la Via 1 i Via 2 de L3, i la Via 1 i Via 2 de L2, respectivament.

Trobo que tindria molt de sentit que les numeressin de l'1 al 4 (tal i com estan numerades per exemples les d'FGC Pl. Catalunya o Pl. Espanya), és a dir que les de L3 fossin via 1 i via 2, i les de L2 via 3 i via 4. És a dir, que fossin inambigües.

Ahir a La Pau L2 arribo a l'andana, vaja, "Proper tren no admet passatge", i pel segon més de 7 minuts, què hi farem...

El "Proper tren que no admet passatge" passa a dir "Entra", però allà no hi entra res (tren fantasma?)

Seguidament, el primer tren passa a tenir un comptador (6 minuts i escaig), amb la llegenda "No admet passatge" a sota.

I, quan passen els 6 minuts, entra un tren que "No admet passatge"... ple de gent (!)

Evidentment, hi vaig entrar, i vaig fer el meu viatge en un "tren que no admetia passatge"

Fran-Ikarus ha escrit: ↑24 març 2026, 09:19 Ahir a La Pau L2 arribo a l'andana, vaja, "Proper tren no admet passatge", i pel segon més de 7 minuts, què hi farem...

El "Proper tren que no admet passatge" passa a dir "Entra", però allà no hi entra res (tren fantasma?)

Seguidament, el primer tren passa a tenir un comptador (6 minuts i escaig), amb la llegenda "No admet passatge" a sota.

Podria ser un tren sense servei que anes a les cotxeres del Triangle i que just abans d’entrar a La Pau es desvies cap alla.

davida ha escrit: ↑24 març 2026, 09:49 Podria ser un tren sense servei que anes a les cotxeres del Triangle i que just abans d’entrar a La Pau es desvies cap alla.

De vegades havia vist això mateix.

Però en aquells casos el "PROPER TREN NO ACCEPTA PASSATGE" desapareixia de la pantalla (encara parlo de les antigues pantalles)... Ara li ha quedat assignat el "sense passatge" al primer tren amb passatge que venia de debó

És una cosa que he vist diverses vegades, més amb les pantalles antigues. Crec que depèn de l'estació també.
Sandy