"El lladre pensa que tots són de la seva condició"...
Soc un taxista "xungo" de Barcelona. Abans no ho era, però fa un temps el prejudici general del públic, reflexat en aquest fil, m'ha tornat xungo, i si m'agafeu, no us passaré una i en canvi us intentaré encolomar alguna, tot just el que heu aconseguit, tal fareu, tal trobareu.
Com taxista que soc no puc permetre'm com vosaltres d'anar utilitzant gaire el servei de taxi, és una comoditat, i com a tal és car. Fins ara fa un any agafava dos o tres al mes, però les tarifes s'han apujat, els meus ingressos han anat a menys i he tingut que renunciar-hi fins que arribin millors temps. Tinc dret a exigir un servei de taxi a preus baixos?
El clamor general dels participants del fil és el següent: "El taxi és un servei públic i per tant ha de tenir preus baixos!". La resposta és que
SI, el taxi és un servei d'interés públic (Llei de Bases del Règim Local), però en canvi cap llei obliga a sostenir un nivell tarifari baix, com a molt es diu que s'ha d'assegurar un benefici raonable i un equilibri de l'explotació, en resum transport públic
NO implica preus baixos. D'altra banda el taxi està pràcticament ignorat a la legislació vigent, per l'ATM i l'EMT no compta com a transport públic col.lectiu, el taxi és un servei accesori i prescindible.
Resumint: si no us arriba per taxi, preneu menys o deixeu de prendre'l, utilitzeu el tramvia, autobús, autobús nocturn urbà i interurbà, les bicicletes municipals o privades, el metro, el tren, a peu... fixeu-vos si teniu opcions. Alguns de vosaltres teniu la mentalitat dels temps dictatorials quan davant de l'impossibilitat de proporcionar bon transport públic a la ciutadania s'imposavan tarifes baixes pel taxi per imperatiu legal, per què sí, però desperteu, que estem al 2008, que això ja s'ha acabat!
Altres observacions:
- A un video del Youtube no queda clar el suposat engany al xinès, hem de creure al simpàtic presentador, o han forçat la situació per què quadri la història?
- Els taximetres marquen temps quan estan parats (hora d'espera) i preu per kìlòmetre quan es mouen, per tant el taxímetre una mica més que el preu de la baixada de bandera més un tant per kilòmetre al final de la carrera. Si vol preus més baixos pot regatejar amb el taxista com es fa al tercer món, a veure si accepta un preu més baix.
- Els semàfors a ratlles són vàlids pels taxistes, aprendre el seu significat és part de la formació pel carnet BTP.
Jo no soc un sant, més aviat el contrari, pel nick està clar, però vosaltres que suposadament teniu educació i de ben segur més peles que jo, us creieu massa bons.
👍0👎0
