Una juez abre diligencias por la huelga salvaje de El Prat
Investiga los presuntos delitos contra la seguridad aérea y de detención ilegal por los incidentes del pasado viernes
31-07-2006 CADENA SER / AGENCIAS
La titular del Juzgado de Instrucción número 1 de El Prat de Llobregat (Barcelona) abrió hoy diligencias previas contra los trabajadores de tierra de Iberia en el aeropuerto de Barcelona por presuntos delitos contra la seguridad aérea y detención ilegal por los incidentes ocurridos el pasado viernes en tres pistas de vuelo. Por su parte, Fomento analiza cómo y quién vulneró la 'Ley de Seguridad Aérea' para derivar las posibles sanciones.
A raíz de los atestados de la Guardia Civil y de varias denuncias de pasajeros, al ser retenidos contra su voluntad dentro de los aviones, la juez ha abierto una investigación y podría solicitar varios informes para ampliar la documentación que ahora tiene.
Por su parte, la Guardia Civil podría estar investigando también posibles daños causados por algunos trabajadores en el ala de un avión a la que se subieron.
Fomento analiza quién vulneró la Ley de Seguridad
Por su parte, el Ministerio de Fomento se está centrado en analizar cómo y quién ha vulnerado la 'Ley de Seguridad Aérea'. De ese análisis, que podría estar listo en dos semanas, se pueden derivar sanciones millonarias, dicen desde el departamento de Magdalena Álvarez, pero no por eso cierran la puerta a posibles medidas judiciales.
El sindicato UGT se pronunciará sobre las sanciones si se producen, e Iberia ya ha anunciado que abre una investigación interna para depurar responsabilidades. La aerolínea informa también de que todos los equipajes con destinos en España y Europa han salido ya hacia su destino final, y que entre hoy y mañana lo harán los de destinos intercontinentales.
El Prat funciona hoy "a pleno rendimiento"
Hoy es uno de los días con más intensidad de tráfico del año en los aeropuertos españoles, y el de El Prat no es una excepción. Esta instalación tiene programadas 978 operaciones, en los que volarán 150.000 personas. Hasta las 16 horas de hoy, han sido cancelados quince vuelos.
El director del aeropuerto, Fernando Echegaray, ha asegurado que El Prat funciona “con absoluta normalidad” y “a pleno rendimiento”, con el doble de personal de lo habitual ante el trajín de estas fechas y los problemas de los últimos días. Echegaray ha pedido disculpas a los pasajeros afectados por la huelga, y ha asegurado que aquellos que hayan perdido las maletas podrán recuperarlas en uno o dos días.
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Datos de una estrategia.
1º- El plan director del aeropuerto del Prat fue aprobado en 1.999 tras 2 años de discusiones con el ministerio de Fomento y Generalitat.
El plan Barcelona se tenia que haber iniciado en el año 2.000 y a estas alturas ya tenia que estar acabado, pero si todo va bien se acabara en el 2008.
2º- El año pasado Iberia anuncio una reducción de personal en handling, (900 y 1.000 trabajadores), reducción que al final no se produjo
Iberia sorprendida por las concesiones del Handling
"Iberia la hasta hoy indiscutible reina del sector del handling en España, se ha llevado una “desagradable sorpresa” al contemplar cómo Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) le ha arrebatado la licencia para prestar servicios de asistencia en tierra a aeronaves en el aeropuerto de Barcelona, el segundo en importancia por detrás de Madrid-Barajas.
“Iberia cumplía sobradamente con los once criterios de capacitación técnica establecidos por Aena para operar el handling en Barcelona; es una decisión injusta”, explicaron fuentes de la compañía de bandera.
Con una cuota de mercado actual del 50%, Iberia ha sido operador de handling en Barcelona desde la inauguración del aeropuerto de El Prat. A partir de ahora, la aerolínea tendrá que ceder su licencia a FCC, Globalia y Newco (Spanair), los vencedores de estos contratos en la Ciudad Condal. “No lo esperábamos; éramos conscientes de que perderíamos algunas licencias, pero nunca en Barcelona; ahora se abre un escenario complicado”, señalaron.
La pérdida de la licencia en El Prat representa un duro golpe para la división del handling de Iberia, cuyo volumen de negocio en 2005 se elevó a 322 millones de euros, un 6,5% más que en 2004.
El golpe en cuestión no se debe exclusivamente a la pérdida de negocio actual, sino por la pérdida de negocio que supone la imposibilidad de prestar estos servicios a Clickair, su nueva aerolínea de vuelos baratos con sede en Barcelona, con la que ya tenía firmado un acuerdo para realizarle los servicios de asistencia aeroportuaria.
Iberia, que hasta hoy prestaba handling en los 44 aeropuertos españoles, pierde las concesiones de Lanzarote, Fuerteventura, Jerez, Almería, Granada, La Gomera, Hierro y La Palma. En estos centros, la compañía tiene hasta finales de año para ceder su licencia y sus trabajadores a los nuevos operadores.
No obstante, este vuelco del handling en España va a ser muy positivo para la mayoría de aerolíneas, ya que Aena ha rebajado un 30% las tarifas máximas de este servicio, explicó ayer el director de Aeropuertos del ente, Javier Marín."
Iberia con la perdida del handling en estos aeropuertos, que son donde esta perdiendo también el liderazgo, se queda con unos 1.000 trabajadores menos.
3º- Iberia anuncia su marcha paulatina del Prat y en su lugar quedara Clickair.com "low cost" nombre de Catair de Iberia.
4º- Los salarios del personal de handling de Iberia están por encima de convenio un 25%, al igual que los tripulantes y auxiliares de cabina que están otro 25% por encima de la media europea.
En mi modesta opinión Iberia, ha iniciado una estrategia para, a través del miedo, pasar tripulaciones a Clickair, y gracias al convenio colectivo que obliga a la sub-rogar el personal de handling bajara su plantilla en unos 1.000 trabajadores.
El próximo paso sera bajar o seguir congelados los salarios de los operarios de handling creando nuevos conflictos en el Prat, trasladando vuelos a Madrid y Valencia que es donde Iberia se esta potenciando.
Vol Iberia enfonsar el Prat?
Avui, 29.07.06
Editorial. L'aeroport del Prat era ahir un escenari dantesc. Un centenar de vols cancel·lats sense previ avís des de primeres hores del matí i més de 550 afectats al final del dia en una situació de col·lapse sense precedents que es va estendre també a altres aeroports de l'Estat; cues immenses d'usuaris desesperats en ple inici de les vacances, equipatges deixats de la mà de déu pel personal que se n'ocupa aquí i allà, enmig de les pistes; viatgers intentant recuperar-los... Un caos absolut que va amenaçar de fer tancar del tot l'aeroport. Aquest és el resultat de la vaga salvatge organitzada per un sindicat minoritari dels tres que representen el personal de terra de la companyia Iberia. L'acció, que va començar amb l'ocupació de les pistes per part dels operaris, pretén pressionar per forçar una solució sobre el futur laboral d'una part de la plantilla. L'origen de la protesta cal buscar-lo en el repartiment de llicències de handling decidit aquesta mateixa setmana pel consell d'administració d'AENA, l'organisme regulador del trànsit aeri a l'Estat. Malgrat que la fins fa poc companyia de bandera ha aconseguit la majoria de les llicències del servei d'assistència en terra, ha perdut la de l'aeroport de Barcelona. Des dels sindicats s'assegura que l'oferta que va presentar buscava el resultat que s'ha produït: és a dir, prescindir d'aquest servei. Iberia està donant massa senyals els últims temps que ha decidit deixar de banda El Prat en els seus plans d'empresa. I aquesta sensació alimenta respostes i situacions tan lamentables i injustes com la d'ahir per a l'usuari que paga el seu bitllet.
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Hasta ocho mil pasajeros han presentado su reclamación en El Prat
Antena3
Domingo, 30 de julio 2006
Hasta ocho mil reclamaciones se han ido acumulando en el aeropuerto de El Prat a lo largo del fin de semana. Los pasajeros no sólo piden el importe o el canje de sus billetes. Muchos también exigen compensaciones por daños y perjuicios. Los trastornos causados por la huelga ilegal del viernes, van mucho más allá de lo meramente económico.
Los mostradores de Iberia no dan a basto, hacen frente a una auténtica avalancha de reclamaciones. Vuelos perdidos, horas interminables de espera, e incluso vacaciones completas echadas a perder. Pero quien no haya denunciado todavía los perjuicios ocasionados aún está a tiempo de defender sus derechos. Puede presentar sus escritos ante la compañía aérea, AENA e incluso en cualquier oficina de consumo. Las compañías están obligadas a indemnizar al usuario por las incidencias sufridas, y según el caso, más allá del mero reembolso o cange del billete.
Lo sucedido en el Prat no tiene precedente. Más allá de los usuarios afecta también al resto de las compañías y a muchos aeropuertos internacionales. Un auténtico caos del que se pedirán responsabilidades. Además del daño económico, queda por aclarar las consecuencias legales y laborales de una huelga imprevista que llegó a poner en riesgo la seguridad de los pasajeros. Un sin fin de reclamaciones que suman y siguen.
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Iberia anuncia "medidas extraordinarias" para distribuir el equipaje de los afectados por la huelga
La compañía Iberia ha adoptado "medidas extraordinarias" para el reparto de los equipajes que todavía estaban pendientes de distribuir. Según un comunicado de Iberia, en el aeropuerto barcelonés se están distribuyendo los equipajes de los clientes que se encuentran en Barcelona y cercanías.
El resto de las maletas y bultos se han enviado en cuatro camiones trailer a Madrid para su entrega en el resto de destinos.
Asimismo, según la compañía, se han puesto en marcha medidas especiales para paliar los efectos producidos tras las jornadas del viernes y el sábado en El Prat.
Así, Iberia ha programado un avión Airbus A340/600 a Roma, destinado habitualmente a rutas de largo radio, para poder transportar a los pasajeros pendientes de volar a la capital italiana.
Para minimizar el impacto del colapso de los dos últimos días y arreglar los desperfectos causados en los equipos de carga y descarga, se ha reforzado, informa Iberia, el número de empleados en el aeropuerto barcelonés incluso con personal de otras bases de la compañía.
Para el turno de esta tarde se cuenta con un millar de empleados, mientras que habitualmente la plantilla está compuesta por unos quinientos.
Más de cien empleados de otras bases operativas de Iberia se han desplazado a Barcelona para ayudar a normalizar la situación en el aeropuerto y toda la plantilla de Iberia en Barcelona está duplicando su jornada laboral, asegura la compañía.
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Sigue la huelga del Prat...¿encubierta?
El aeropuerto del Prat volvió ayer lentamente a la normalidad tras la huelga que el viernes dejó tirados a decenas de miles de pasajeros. El caos provocado por el asalto de los trabajadores de tierra de Iberia comenzó a aminorarse y hasta las 20 horas habían operado 535 vuelos y se habían cancelado 22, cifras que podrían considerarse normales un 30 de junio, con salidas masivas hacia los lugares de vacaciones.
Los problemas continuaron, no obstante, para los clientes de Iberia, ante cuyos mostradores siguieron formándose largas colas, que llegaban a dilatar la espera hasta cuatro horas.
Centenares de pasajeros palidecían al comprobar que su vuelo estaba cerrado o, incluso, que ya había despegado cuando ellos aún no habían logrado llegar al punto de facturación.
Sorprendía, además, la escasez de personal en los mostradores. El presidente de las Asociación Catalana de Agencias de Viajes, Francisco Carnedero, denunció que estos problemas podrían ser debidos a «una medio huelga no oficial».
El sábado, Aena, Iberia y los trabajadores llegaron a un principio de acuerdo, que deberá ser ratificado el jueves.
En el aeropuerto barcelonés se están distribuyendo los equipajes de los clientes que se encuentran en Barcelona y cercanías y el resto de las maletas y bultos se han enviado en cuatro camiones tráiler a Madrid para su entrega en el resto de destinos.
Se han puesto asimismo en marcha medidas especiales para paliar los efectos producidos tras las jornadas del viernes y el sábado en El Prat. Así, Iberia ha programado un avión Airbus A340/600 a Roma, destinado habitualmente a rutas de largo radio, para poder transportar a los pasajeros pendientes de volar a la capital italiana.
El Prat operó ayer al cien por cien de su capacidad, utilizando las dos pistas en paralelo, lo que ha coincidido con una manifestación en Castelldefels, donde los vecinos de este municipio se han quejado del ruido del aeropuerto.
Otro problema grave fue la lentitud y la falta de control en el servicio de recogida de maletas, que llegaron a acumularse por cientos junto a las cintas transportadoras. Iberia informó de que se adoptaron medidas extraordinarias, como duplicar la plantilla hasta alcanzar los 1.000 empleados.
El Ministerio de Fomento decidió abrir una investigación para depurar responsabilidades. El departamento que dirige Magdalena Álvarez anunció ayer en un comunicado que ha empezado a trabajar, junto con la Dirección General de Aviación Civil y Aena, para ofrecer a la ciudadanía un amplio informe de la situación de colapso vivida desde el viernes.
Fuente: Diario de León
http://blogs.periodistadigital.com/aviaciondigital.php
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Pedro
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