Ja hem tornat de la trobada que hem fet i amb la qual hem pogut viatjar de Calaf a Cervera per darrera vegada en "estat salvatge". Hi hem assistit en wefer, UT596001, Watermark, entfe001, Pere i jo mateix a més de'n Josep_serre que ha anat fins a Calaf retornant direcció Barcelona al cap de pocs minuts.
En el meu cas he anat cap a l'estació de Terrassa per agafar el tren a Lleida que hi passa les 8:53. Després de trobar-me n'UT596001 i comprar el bitllet Terrassa-Lleida amb carnet jove hem baixat a l'andana de la via 4 on al cap de poc ha arribat la pertinent 440R en colors de rodalies mig grafitejada per un costat. Hem anat fins a Manresa sense novetat, creuant-nos amb el famós saler Manresa-Flix que sembla que encara segueix sortint de Manresa a les 9:20 del matí. A partir de Manresa comença la diversió: tot just sortir de l'estació hi ha una limitació "temporal" a 30 km/h i el tren avança molt lentament. La distància entre estacions és llarga però es fa eterna degut a la baixa velocitat del tren. En Josep Serre ha comptat els viatgers que sortien de Manresa cap a Lleida i n'érem uns 60 si no m'equivoco. Durant el viatge hem trobat curiós el rètol que hi ha a Aguilar de Segarra que diu "Pas exlcusiu per a la cruïlla peatonal de vies entre andanes: Per cada via poden circular trens sense parades en els dos sentits"< sí, segur...
A Calaf hem arribat amb el gran marge per fer encreuament amb el tren descendent el qual no ha trigat gaire a aparèixer. Era una pseudo 470 amb colors regionals "antics". Un cop fets els típics intercanvis de maquinistes i interventors hem continuat cap a Sant Guim (on hem vist el nou ambulatori que han posat a l'antic edifici de viatgers) i Cervera. Tots plegats hem constatat que si bé el tram Cervera-Calaf es troba en molt mal estat potser el tram Calaf-Manresa es troba en encara pitjors condicions i es podria haver renovat abans... sigui com sigui, benvinguda sigui la nova via! A partir de Cervera el tren s'omple mica en mica i assoleix velocitats molt elevades de manera que arribem a Bell-lloc amb uns 4 minuts d'avançament. Finalment arribem a Lleida-Pirineus on entre d'altres ens trobem amb el Talgo XXI d'adif que passa per l'estació i segueix direcció Tarragona (?) així com també un curiós operari de la neteja...
Deixem enrera l'estació de Lleida ferroviària i a bon pas ens dirigim cap a l'estació de Lleida autobusera la qual ja ens havien advertit que és una mica "cutre" i efectivament podem veure que és una mica lúgubre i fosca i sobretot la zona d'andanes és força agobiant encara que potser a l'hivern s'agraeix... Un cop amb els bitllets de l'Alsina Graells agafem un autocar de la línia Lleida-Agramunt per anar fins a Balaguer, vehicle que té un nivell d'ocupació força alt.
Arribem a Balaguer i ens dirigim des de la parada fins al pas a nivell per veure els mítics senyals mecànics. Després quatre fotos per l'estació i anem a un bar a fer un mos. A continuació comprem bitllets per al tren de renfe a la línia de FGC controlada per personal d'adif
Són 5 bitllets Balaguer-Barcelona Sants i 1 bitllet Balaguer-Girona (ja us podeu imaginar de qui
). A un quart de tres de la tarda apareix el tren que va a La Pobla que ve de Lleida que és el 596.022 que va a reventar i s'estaciona a la via 2 ja que a la via 4 hi havia un parell de vagons de mercaderies apartats. Al cap de poc ja veiem el 592.2 que baixa de La Pobla de Segur i al qual pujarem. Ens instal·lem en uns llocs amb finestrals panoràmics just darrere la porta de la cabina.
Ja de nou a Lleida-Pirineus podem veure el Talgo Miguel de Unamuno (que va un pèl tard) i el regional que va a Saragossa amb la 448 de 2 cotxes. Fem temps per l'estació donant un tomb i fent algunes fotos més per tornar amb el Catalunya Exprés via Reus i Tarragona que surt a les 15:45 i que és servit per una 470 pintada en nous colors amb logo de Regionals. Curiosa la sortida de Lleida en paral·lel amb el 592.2 que va a Balaguer durant tot el pas pel pont sobre el Segre. El viatge es desenvolupa amb normalitat, encara que avui no funcionaven les megafonies ni del tren de Barcelona-Lleida, ni del Balaguer-Lleida, ni del Lleida-Barcelona, per desesperació d'alguns. A Reus entrem per la via 3 on davant tenim una altra 470 amb la qual ens acoblem per anar en doble composició fins a Barcelona, viatge que fem sense novetat malgrat algun petit problema en el sistema d'il·luminació. Arribem a Sants puntualíssims al minut per sorpresa i admiració de tots plegats.
A partir d'aquí en Pere i un servidor hem anat cap a L'Hospitalet per caçar l'Euromed desviat per Vilafranca que arriba a Barcelona a les 19:10. Cal advertir que a L'Hospitalet no es pot passar d'una "delgada línea roja" a partir de la qual a hom el confonen amb un grafiter amb males intencions i és susceptible de ser increpat per 3 vigilants de seguretat simultàniament malgrat ensenyar el ditxós permís immediatament...
Vist i fotografiat l'Euromed hem tornat cap a Sabadell i Terrassa en una 447 en simple amb destinació Manresa. En el meu cas concret, i amb la obsessió que volia horaris de la línia Vallès de FGC del mes d'agost un cop a Terrassa he agafat l'autobús urbà fins a Terrassa-Rambla per agafar uns quants fulletons i després anar cap a casa... És el que té ser friki
(disculpeu pel "totxo" però avui m'ha sortit la vena literària es veu!)
).
). El marcador electrònic de properes sortides no funcionava (la última vegada que vaig passar sí que funcionava) al igual que el d'Aguilar de Segarra (aquest mai l'he vist funcionar).
En principi pujaria a Cerdanyola i tornaria per Manresa com a l'anada.
digueume si us plau,
