Ecomobisostrans ha escrit:Vale que igual no se ha hecho todo lo que se ha proyectado, pero solo hay que ver lo que ha hecho Madrid y lo que ha hecho Barcelona en las últimas 2 o 3 décadas, la diferencia es abismal
Historia del metro de Madrid, con sucesivos mapas:
http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_d ... _de_Madrid
No te lo voy a negar, pero del mismo modo, Madrid ha hecho lo que Barcelona ya había hecho hace muchos más años: salir fuera de los límites de la ciudad. Madrid es mucho más grande como ciudad y lógicamente ha necesitado muchos más años y más obras para cubrir más el espacio, mientras que Barcelona, te recuerdo que cuando Madrid andaba construyendo la línea 6, Barcelona ya mandaba el Metro por Hospitalet y Badalona, entre otros municipios. Barcelona es mucho más pequeña que Madrid y con cuatro líneas, ya cubres media ciudad, en Madrid se necesitan muchísimas más, por eso se han tenido que construir más. Aparte Barcelona tenemos el FGC del Vallès, por no contar el de l'Anoia, si eso te parece poca red, y con el Tram tampoco hay... ¿Que Madrid tiene más trazado, más líneas y estaciones? Te repito lo mismo, es más grande, y tiene más kilómetros de terreno que cubrir y por ello ha necesitado muchas más obras y ampliaciones. Pero hacer la comparativa en plan "mira lo que gasta Madrid en infraestructuras y mira lo que gasta Barcelona, mejor dejemos el tema, porque si aquí supiéramos gastar el dinero de que disponemos, tendríamos mucho más de lo que tenemos, pero si se gasta en tirar, levantar, volver a tirar, volver a levantar la Plaça de Glòries, entre muchas otras cosas, no chillaríamos, y si nos ocupáramos de iluminar mejor Sant Andreu Arenal, El Clot Aragò, El Triomf de las Brujas, Plaça Catalunya, la Casa del Terror de Gràcia, los desconchones en las cristaleras del techo que cubre??? las vías de la Estaciò de França etc, etc, etc, en lugar de hacer faraónicas Sagreras, Torrassas y otras estaciones que no sirven para nada, como se ha dicho y repetido cien mil veces, tendríamos menos red que Madrid, sí, menos estaciones, también, menos de todo lo que quieras, pero por lo menos tendríamos una red pequeña, bien conservada y aceptable. Y no con empeñarse en tirar el dinero y distraer a la gente con independencias y cosas raras, cuando la ciudad y sus estaciones se caen a cachos y nadie hace nada por arreglar nada, como dije en el hilo del accidente de Sant Andreu Arenal, nos dedicamos a echar balones fuera, a echar la culpa al vecino, a mirar la paja en el ojo ajeno, pero la casa sigue sin barrer y el polvo por el suelo.
Y ya te digo nuevamente que pasarán años hasta que todo eso que has visto ahí plantado en el plano de Metro de Madrid se haga realidad tal y como están las cosas. Vamos a preocuparnos de que se cierre la línea 9 y 10, de que ampliemos la 2 al Aeroport, la 3 a Sant Joan Despì, la 1 al Prat y a Badalona, la 2 a Can Ruti, la FGC de L'Anoia a Gràcia o a Glòries, la S1 a Naciones Unidas, la S2 a Can Oriac, la NXB, y dejemos a los madrileños en paz que hagan y deshagan su plano como a Gallardón, la Botella y sus amigos les venga en gana. Fíjate si tenemos proyectos nosotros con todo lo que te he mencionado, ah claro, por supuesto, y la L4 a La Sagrera.
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