Transport.cat

De la Wikipèdia francesa:

Dix-sept locomotives disparurent en mer lors du naufrage du navire norvégien Belpamela, le 13 avril 1947, pris dans une violente tempête au large de Terre-Neuve. De ce fait, sur 1340 locomotives commandées intialement, seulement 1323 entrèrent en service sur le réseau français.

Són germanes de sèrie de la que conserven en funcionament els de l'Amicale des Cheminots pour la Préservation de la 141 R 1126 a Toulouse.

Salut !!

Bona tarde
Sobre el tema Mikados, el missatge de genissimon, deixa clar que eran maquinas per la SNCF, de totes maneres, era impossible que fos torpedejat al vaixell, ja que en el cas de las Mikado Españolas la comanda es va fer l'any 1949, i per tant ja no hi havia guerra
Per cert Gracies per l'informació

WOOOOOWWW!!!!

Com molaria recuperar un automotor Brill!

Ara be, dubto que en que des gaire mes que el bastidor sepultad en un munt de ferralla.

Nomes la primera comanda dels Brill s/10 a 27 va arribar muntada. Les altres van arribar tipus IKEA , sent muntades als propis tallers de Sarria.

Jo diría que la comanda, si esque els cotxes venien muntats, sería un automotor furgó, un remolc y un automotor sense furgó.



Saludeishons!

Ok gracies per l'informacio, resulta ser una resposta salomonica, es a dir els dos teniem rao,

M'extranya que els Brills anessin al Lusitània, que era un vapor més aviat luxós si ho tinc ben entès. Algú podria confirmar-ho, si us plau?