Vergonya històrica a Can Tunis

[tren250]

A veure, no pretendia per res del món criticar la 5azona, sobretot veient els esforços que ha fet els últims anys de mantindre el millor possible aquest excel·lent material. Volia referir a que, sobretot fixant-me en al desactualització de la web i el fet de fa temps no sapiguer res d'aquesta entitat em preocupa, sobretot sabent que fa quasi un any que està amb aquesta situació.
Au revoir, arriverdeci and goodbye C.A.C.V.

[uriol108]

És una vergonya que inverteixin tants diners només per a l'alta velocitat i ni un duro per a la resta de ferrocarrils ni tan sols per a la preservació del material històric !

11/9/2008 NUEVAS INFRAESTRUCTURAS

Entra en servicio el nuevo taller de mantenimiento del AVE en Can Tunis


En una enorme nave de casi un kilómetro de largo y 257.000 metros cuadrados construida en los amplios terrenos ferroviarios existentes en la zona de Can Tunis se realizarán a partir de ahora las reparaciones y los trabajos de mantenimiento de la flota de trenes AVE que cubren la línea entre Barcelona y Madrid. También se repararán aquí otros convoyes de líneas que van hacia el noroeste de la península.

Las instalaciones han costado 33 millones y permiten trabajar en ocho trenes de alta velocidad a la vez en otras tantas vías de 420 metros de longitud. En el taller están ocupadas ahora un centenar de personas, cifra que se doblará en el futuro, según los responsables de Integria, la división industrial de Renfe para el mantenimiento integral de su parque ferroviario.

EL PERIÓDICO

[ferroviario_catalan]

Esto si que me parece vergonzoso! 33 millones de euros para una nave de mantenimiento del AVE, y los demas trenes que? Porque alli solo entraran aves serie 103 no? y talgo,alvia,avant,etc que?
Tanto le cuesta a nuestros santos ayuntamientos, comprar un solar a las afueras de Barcelona, que no hace falta que sea ni la mitad de grande que este,construir una nave, poner vias y meter el material historico alli?? claaaaro, el AVE da dinero, el material historico, solo gastos.... tenemos la 438 aqui en Can tunis que da pena verla, esque de verdad, hay gente que no se como piensa.

[victorcasta]

Esto si que me parece vergonzoso! 33 millones de euros para una nave de mantenimiento del AVE, y los demas trenes que? Porque alli solo entraran aves serie 103 no? y talgo,alvia,avant,etc que?
Tanto le cuesta a nuestros santos ayuntamientos, comprar un solar a las afueras de Barcelona, que no hace falta que sea ni la mitad de grande que este,construir una nave, poner vias y meter el material historico alli?? claaaaro, el AVE da dinero, el material historico, solo gastos.... tenemos la 438 aqui en Can tunis que da pena verla, esque de verdad, hay gente que no se como piensa.

Con el mismo razonamiento: no se para qué el gobierno se gasta el dinero en AVEs con lo mal que está la sanidad y la educación, la gente afectada por la crisis y el gobierno haciendo carreteras y alta velocidad! Hay que hacer de todo, y la nave de mantenimiento de Can Tunis servirá ya no sólo para AVE si no también para los Alvia que comunicarán Barcelona con el norte y los nuevos servicios Trenhotel.

Porque hasta ahora todo este mantenimiento se tenía que hacer en otros sitios (los AVE, en Madrid, por ejemplo) y como que tampoco salía barato.

[Guigui]

Un cop més, el fet vergonyós no és que es faci tal o qual cosa dedicada a l'AV, sinó la diferència escandalosa en el tractament que Renfomentadif dispensa a uns i altres. Mentre deixen que els trens de rodalia i regionals siguin presa de tot tipus de paràsits, els AVE i derivats estan d'allò més cuidadets.

[davida]

Aquest cap de setmana he pogut fer unes fotos de Can Tunis:
Visio General de nou taller de Can Tunis ample UIC:

Coches convencionals abandonats i en mal estat

Vergonyos estat del Talgo IIIRD preservat del museu de Vilanoa

I de propina una foto de la nova cua de maniobres del metro d'Hospital de Bellvitge

[wefer]

Aquest cap de setmana he pogut fer unes fotos de Can Tunis:

Mira'l, té un helicòpter propi i no ens n'havia dit res!!!
Molt bones fotos, sí senyor.
Em quedo amb el contrast entre l'estat dels nous tallers AVE i el Talgo preservat. Lamentable.

[Guigui]

Mira'l, té un helicòpter propi i no ens n'havia dit res!!!

Combinació d'Hesperia Tower i zoom potent?

[davida]

Mira'l, té un helicòpter propi i no ens n'havia dit res!!!

Combinació d'Hesperia Tower i zoom potent?

Correcte!!!!

[Fran-Ikarus]

Ostres, no entenc res. Què m'he perdut? A inicis del 2007 varem anar amb els cotxes (del Wefer, del Serie-1000-Metro i el meu propi) a fer la primera trobada mixta clàssics-ferrocarril, i varem visitar el Museu. El Talgo hi era allà dins, en bon estat aparent. Què fa allà fora?

PD: Edito, perdó, ja entenc. El que hi ha al Museu és un Talgo II, i aquest Talgo III RD se suposa que està preservat pel Museu, però mai no ha arribat a ser-hi, oi?

[wefer]

PD: Edito, perdó, ja entenc. El que hi ha al Museu és un Talgo II, i aquest Talgo III RD se suposa que està preservat pel Museu, però mai no ha arribat a ser-hi, oi?

Correcte.
El Talgo II continua al seu lloc al Museu... i esperem que segueixi així.