jo crec que s'emporta el premi al comentari friki del mes d'octubre, amb diferènciaBRILL 18 ha escrit:Nota curiosa sobre els 1000 quan eren nous.
Recordo, que es podien diferenciar els d'origen alemany dels d'origen Espanyol, no sols logicament per la numeració M-1001 a M-1010, per el to de llum del fluorescents els d'origen alemany era del conegut com LLUM SOLAR, la reste LLUM DIA. despres es varen anar unifican pero varen circular aixi durant bastant temps,
La LLUM SOLAR es mes grogenca i la LLUM DIA es mes blanca.
COMETARI FRIKIE 100 PER CENT
.Mortadel·lo ha escrit:jo crec que s'emporta el premi al comentari friki del mes d'octubre, amb diferènciaBRILL 18 ha escrit:Nota curiosa sobre els 1000 quan eren nous.
Recordo, que es podien diferenciar els d'origen alemany dels d'origen Espanyol, no sols logicament per la numeració M-1001 a M-1010, per el to de llum del fluorescents els d'origen alemany era del conegut com LLUM SOLAR, la reste LLUM DIA. despres es varen anar unifican pero varen circular aixi durant bastant temps,
La LLUM SOLAR es mes grogenca i la LLUM DIA es mes blanca.
COMETARI FRIKIE 100 PER CENT
Collons...jo no sé diferenciar pel so un bitxo amb caixa Voith d'un amb caixa ZF, clar que aquí només tenim ZF's...Fran-Ikarus ha escrit:Al fòrum d'autobusos, en Busman és un destacat transcriptor de les diferències del soroll que fan, en deccelerar i reduïr marxes, les sèries d'autobusos de TMB amb caixa de canvis Voith respecte els de caixa ZF 8)
Lo prometido es deuda:aarongilp ha escrit:Collons...jo no sé diferenciar pel so un bitxo amb caixa Voith d'un amb caixa ZF, clar que aquí només tenim ZF's...Fran-Ikarus ha escrit:Al fòrum d'autobusos, en Busman és un destacat transcriptor de les diferències del soroll que fan, en deccelerar i reduïr marxes, les sèries d'autobusos de TMB amb caixa de canvis Voith respecte els de caixa ZF 8)
Busman ha escrit:Juas, qué grande.
Sí, es una regla mnemotécnica que he ido desarrollando al cabo del tiempo, pero explicarla es árduo. A ver si puedo:
El caso es que las series con cambio ZF mantienen un sonido 'uuuh' de fondo cuando se revoluciona el motor, mientras que las que tienen cambio VOITH suenan más bien 'iiih', con cadencia ascendente cuando aceleran y cadencia descendente cuando frenan (lógico, por otra parte). Hoy por hoy, la diferencia se puede apreciar con más claridad (para mi gusto) con los 82XX (ZF) y los 83XX (VOITH). Ambos comparten el sonido genérico de los MAN NL 222, pero si nos fijamos -especialmente cuando cambian de marcha o cuando frenan- podemos notar esta eventualidad.
