Atropellament massiu a Castelldefels Platja

[Sky]

Temeritat també en les vies de Lleida

• Els alcaldes de Vinaixa i les Borges esperen infraestructures per no haver de creuar els punts prohibits

El tràgic atropellament de tren de Castelldefels ha disparat l'alarma a tot Catalunya i a Lleida també. Encara hi ha persones que creuen les vies per zones prohibides, una pràctica que, tot i no ser multitudinària, sí acostuma a ser habitual. En aquest sentit, els alcaldes de la província estan duent a terme mesures per pal·liar aquest comportament temerari.

A Vinaixa, per exemple, els viatgers que utilitzen la línia de Lleida a Barcelona estan obligats a creuar les vies per un pas de fusta. L'Ajuntament ja ha anunciat que sol·licitarà mesures en cas que augmentin les freqüències dels trens. Per la seva part, l'alcalde de les Borges Blanques, Miquel Àngel Estradé, ha indicat que amb la construcció d'un pont elevat i un pas subterrani, ara en obres, s'evitaran moltes de les imprudències. A Cervera, per exemple, els últims dos anys s'han habilitat tres passos soterrats i en queda pendent un de quart.

http://www.segre.com/

[437.001]

A Vinaixa no hi havia pas soterrat? A Montblanc i a L´Espluga bé que n´hi ha... tot que ara que hi penso, a Picamoixons no n´hi ha, tampoc...

[Guigui]

Però hi ha algunes diferències substancials. La primera, que és via única, cosa que, un cop hagi marxat el tren, faci materialment impossible que en pugui venir un altre en sentit contrari. I, que jo sàpiga, en aquestes estacions tampoc hi ha hagut atropellaments, darrerament.

Tot plegat és una prova més que quan el sentit comú funciona, el risc baixa considerablement.

[Lluita1714]

http://www.elpunt.cat/noticia/article/2 ... ntatr.html
El maquinista de l'accident de Castelldefels és un conductor «veterà i experimentat»
Els companys del conductor, un valencià molt expert, dubten que torni a pujar a un tren en molt de temps

El responsable sindical de Renfe Operadora a Catalunya, de la UGT, Francisco Cárdenas, va explicar ahir que el col·lectiu de maquinistes sap que el company que conduïa el tren que va envestir dotze joves al baixador de Castelldefels el dia de Sant Joan «difícilment tornarà a pujar mai a un tren, i si ho fa algun dia serà d'aquí a molt de temps». El conductor, un valencià «molt experimentat», està de baixa i sota control psicològic tal com marca el protocol de Renfe en aquests casos. Minuts després de l'accident, el conductor va ser sotmès a proves d'alcohol i drogues i el resultat va ser negatiu, i va entregar el disc dur on queda registrat metre a metre el que va passar. El maquinista va frenar de cop però sense èxit. No hi va haver temps.


El conductor valencià va haver de passar, com els 5.100 companys que actualment condueixen trens que circulen per vies d'interès general, un curs de nou mesos de durada de vuit hores diàries amb classes teòriques, pràctiques i una trobada amb un equip de psicòlegs que els explica les situacions que mai voldrien trobar-se, com ara que una persona intenti deliberadament perdre la vida tirant-se al tren o que vegi com els vianants travessen les vies tot i les constants indicacions perquè s'utilitzin els passos que hi ha a totes les estacions. El dia de Sant Joan, el conductor, que supera els 45 anys i molts anys damunt un tren com a maquinista, va acabar veient allò que li havien explicat en la teoria. De poc va servir activar en dècimes de segons el nou sistema de seguretat, incloent-hi la sorra que cau a les rodes perquè la frenada sigui més curta. Ell anava a 139 quilòmetres l'hora i no tenia els prop de 800 metres o 1 quilòmetre que hauria necessitat per frenar. Al cap de pocs minuts d'haver-se produït l'accident, es va activar el protocol que té Renfe per a atropellaments o accidents. Es va retirar el disc dur de l'ordinador del tren que registra metre a metre l'actuació del conductor, es va fer el control d'alcoholèmia i drogues al conductor, que va donar negatiu, i es va apartar el conductor per entrevistar-lo. Al mateix temps s'aplicava la norma de retirar el maquinista del servei durant un temps i se li oferia tractament psicològic, recollit al protocol però opcional per al conductor.

Els companys del maquinista valencià van dir ahir que «l'important no és quan tornarà el company a la feina, sinó que es recuperi tant com pugui, encara que portarà aquesta experiència la resta de la seva vida». Francisco Cárdenas, maquinista i responsable del sector al sindicat UGT, va explicar que veu «difícil» que el maquinista pugui tornar a la seva feina dalt d'un tren, i explica el cas d'un conductor barceloní que ara fa uns set anys va tenir un accident mentre conduïa un tren Catalunya Exprés a Torredembarra en què van morir quatre persones després que topés amb un Euromed i no ha tornat mai més a conduir un tren. El maquinista ara fa feines d'oficina.

Cárdenas va explicar que els conductors dels trens de llarg recorregut són tots maquinistes experts i que no aconsegueixen arribar a un tren d'aquestes característiques fins que no han passat un temps força llarg com a conductors de curts recorreguts, i que la noia morta dimecres a la tarda a Sant Feliu de Llobregat va travessar la via amb els auriculars de música posats.
El responsable del sindicat UGT ha explicat també que és normal que s'hagi clonat el contingut del disc dur de l'ordinador, que es coneix popularment com la caixa negra, per a la seva interpretació. Segons Cárdenas, per explicar les dades que s'hi registren cal estar familiaritzat amb el procediment.

Regionals pel TAV

Fonts de la UGT van explicar ahir que des de fa temps la Generalitat té la intenció d'utilitzar la línia del TAV per fer-hi passar també els trens de llarg recorregut, i que es posarà en marxa aquest projecte un cop acabin les obres d'adequació al Camp de Tarragona i es construeixin les estacions. De moment serà difícil tècnicament evitar que a les estacions no coincideixin mai trens de rodalies que s'aturen o que estan a punt d'iniciar la marxa i el pas de trens de llarg recorregut, tal com reconeix el mateix Cárdenas.

Xiulets constants

Usuaris dels trens de la línia de Castelldefels han explicat que des que es va produir l'accident el dia de la revetlla de Sant Joan perceben que els trens de llarg recorregut travessen l'estació a menys velocitat. Fins ara els trens travessaven aquest punt a 139 quilòmetres l'hora, ja que hi ha un indicador que els indica no passar els 140 quilòmetres l'hora. A més, segons aquests usuaris, els trens que passen poden arribar a fer servir el xiulet fins a nou cops en un sol minut. Altres usuaris expliquen en diversos fòrums d'internet, però, que des de fa anys els trens tenen el costum de fer servir el xiulet més del compte quan passen per l'estació perquè saben que hi ha gent que salta les vies.

Una setmana esperant els cossos
EFE
El cònsol de l'Equador a Barcelona, Freddy Arellano Ruiz, va afirmar ahir que el seu govern treballa amb la previsió que «d'aquí a una setmana o una mica més» es lliurin a les famílies les restes de les persones mortes en l'accident de tren, i va apuntar que té dues peticions per repatriar cadàvers a l'Equador. Molts dels joves equatorians que van morir estaven integrats a Catalunya i, segons es preveu, ha dit, seran enterrats aquí. El cònsol equatorià va explicar també que avui té previst mantenir una reunió de coordinació amb l'ambaixador de l'Equador a Espanya, Galo Chiriboga, i amb representants del Ministeri de Relacions Exteriors del seu país, en la qual analitzaran diferents possibles homenatges. De fet, el cònsol va assegurar que ha rebut l'oferiment de celebrar una missa a la catedral de Barcelona en memòria de les víctimes, en una data que encara s'ha de determinar. Aquest cap de setmana, però, ja s'han celebrat diverses misses en homenatge a alguns dels morts als municipis on residien.

[Alex_C4]

Ojo al dato por que se comenta que alguna gente pudos saltar a la via para evitar algun tipo de control policial que existia en la estacion para evitar que la gente llevara botellas de vidrio o algo asi

Una cosa semblant m´ha comentat el taxista que m´ha portat a casa (estava molt cansat) quan he arribat d´Igualada en tren a Tarragona.
M´ha dit que li ho ha comentat gent de seguretat. No sé si el josep_serre està autoritzat a dir-ho, si sap res...

El taxista m´ha dit que els que van saltar a la via ho van fer ràpid i van baixar des de l´última porta perquè no duien bitllet, i s´apropava el revisor.

Potser sigui una versió distorsionada, però és ben bé el que m´ha dit que li han dit.

Dubto que un revisor inspeccioni en un tren que está a rebentar, senzillament perque no hi cap i no acabaría fins a Sant Vicenç

[mikado]

Us passo l'extracte d'una notícia de la Vanguardia que demostra que ni el fet de possar tanques garantitza el risc = 0

http://www.lavanguardia.es/sucesos/noti ... fe-ba.html


El alcalde de Castelldefels no entiende que se continúe cruzando las vías tras el accidente

En las horas posteriores al atropello mortal, varias personas volvieron a cruzar la estación de Castelldefels Platja indebidamente

26/06/2010 | Actualizada a las 13:18h | Sucesos

Barcelona. (EUROPA PRESS).- El alcalde de Castelldefels , el socialista Joan Sau, admitió hoy que en los dos días posteriores al accidente de tren que acabó con la vida de trece jóvenes, todavía se han podido ver personas cruzando las vías del tren, actitud que no entiende, según reconoció a Europa Press.

En las horas posteriores al atropello mortal, varias personas volvieron a cruzar la estación de Castelldefels Platja indebidamente, a pesar de que desde el jueves dos guardias de seguridad privada dependientes de Renfe han estado vigilando las vías, un refuerzo que no es usual en ese apeadero y del que el Ayuntamiento afirma no tener constancia.

La infracción se viene repitiendo también en la estación de Castelldefels Centro, tanto antes como después del accidente, aunque en los días posteriores ha sido considerablemente menor. Las imprudencias se producen a pesar de que las dos estaciones fueron remodeladas hace pocos meses y cuentan con pasos subterráneos para cruzarlas.

Además, en la estación Platja se elevó la altura de los andenes, lo que dificulta cruzar por las vías, mientras que en la de Centro se instalaron rejas y se construyó un muro para impedir la infracción. En esta última, poco después de las obras, algunos pasajeros rompieron parte de las verjas y pusieron ladrillos a modo de escaleras al lado del muro, para poder saltarlo y acceder directamente a la vía. De esta manera se cometen dos infracciones, no validar el billete y cruzar por un paso no habilitado.

[metring]

Vergonyós absolutament

[metring]

http://www.lavanguardia.es/sucesos/noti ... ajero.html

Nadal: "No podemos poner un vigilante a cada viajero"

El conseller insiste en pedir precaución en las estaciones de trenes y asegura que "de los grandes accidentes, hemos de aprender"

ALBERT LLADÓ | Barcelona | 28/06/2010 | Actualizada a las 09:11h | Sucesos

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha dicho, durante una entrevista en el programa El món a RAC1, que progresivamente los heridos por el accidente de Castelldefels van recuperándose poco a poco.

Nadal ha asegurado que, a medida que pasan los días, "puedes pensar en medidas de seguridad complementarias, puedes pensar en otras estaciones, pero hay una cosa clara: las vías no se han de cruzar".

Sin embargo, el conseller ha insistido en "dejar a los muertos tranquilos" y no juzgarles públicamente por la imprudencia que cometieron durante la noche de Sant Joan.

Una de las posibles explicaciones al accidente, según Nadal, es la del "sentido gregario". El conseller cree que "cuando el primero cruzó las vías, le siguió el resto del grupo" provocando el fatal suceso.

Un día después de la tragedia, LaVanguardia.es mostrara cómo algunos ciudadanos seguían cruzando las vías. Joaquim Nadal, durante la misma entrevista, cree que "de los grandes accidentes, hemos de aprender". Y, aunque es partidario de imponer sanciones a aquellos que hagan caso omiso de los avisos de peligro, el conseller se muestra convencido de que no son la solución. "No podemos poner un vigilante a cada viajero", ha concluido.

[mikado]

Ojo al dato por que se comenta que alguna gente pudos saltar a la via para evitar algun tipo de control policial que existia en la estacion para evitar que la gente llevara botellas de vidrio o algo asi

Una cosa semblant m´ha comentat el taxista que m´ha portat a casa (estava molt cansat) quan he arribat d´Igualada en tren a Tarragona.
M´ha dit que li ho ha comentat gent de seguretat. No sé si el josep_serre està autoritzat a dir-ho, si sap res...

El taxista m´ha dit que els que van saltar a la via ho van fer ràpid i van baixar des de l´última porta perquè no duien bitllet, i s´apropava el revisor.

Potser sigui una versió distorsionada, però és ben bé el que m´ha dit que li han dit.

Dubto que un revisor inspeccioni en un tren que está a rebentar, senzillament perque no hi cap i no acabaría fins a Sant Vicenç

Hi ha un comentari que parla que una tercera persona va dir això a una ràdio. (Comentari PEP de VIC)

http://societat.e-noticies.cat/morts-pe ... 42133.html

Però aixó és Ràdio Macuto i s'ha d'agafar amb pinces i molt de cautela.

[evody]

Ojo al dato por que se comenta que alguna gente pudos saltar a la via para evitar algun tipo de control policial que existia en la estacion para evitar que la gente llevara botellas de vidrio o algo asi

Dinos en que fuente explican eso.

Lo comento el calvo del 25 Tv de donde lo ha sacado ni idea

[Platanito]

"dejar a los muertos tranquilos" y no juzgarles públicamente por la imprudencia que cometieron durante la noche de Sant Joan

Al contrario, hay que dejar claro hasta la saciedad que la culpa es únicamente de los delincuentes que atravesaron las vías, que de acuerdo en que en una aglomeración humana el coeficiente intelectual es igual a la media de sus coeficientes dividida por el número de integrantes del grupo, pero los primeros en cruzar provocaron un efecto llamada, y lo más injusto es que esos cabecillas que indujeron al suicidio a los desgraciados que los siguieron tuvieron tiempo de llegar al otro andén y quizás hasta salir de la estación antes del arrollamiento. A esta gente debería idenfiticarse y acusarlos como mínimo del delito de cruzar las vías aplicándoles la máxima multa posible.

En cuanto a Renfe y Adif, no tienen la culpa directa en el accidente, pero es por su dejadez por la que la gente atraviesa las vías impunemente, sea con la voluntad de defraudar o simplemente con la de ahorrarse cuatro escaleras, y que si hubiese remodelado el paso elevado como el de Sant Andreu Comtal (que sirve de paso entre andenes y de pasarela vecinal, si mal no recuerdo), además de cumplir la legislación sobre accesibilidad, todo esto no habría sucedido.

[megapauer]

En cuanto a Renfe y Adif, no tienen la culpa directa en el accidente, pero es por su dejadez por la que la gente atraviesa las vías impunemente, sea con la voluntad de defraudar o simplemente con la de ahorrarse cuatro escaleras, y que si hubiese remodelado el paso elevado como el de Sant Andreu Comtal (que sirve de paso entre andenes y de pasarela vecinal, si mal no recuerdo), además de cumplir la legislación sobre accesibilidad, todo esto no habría sucedido.

Dejadez???? Desde cuando alguien tiene la obligación de preocuparse de que todos cumplan con sus obligaciones?????
Si hay un paso subterráneo SE TIENE LA OBLIGACIÓN DE UTILIZARLO. Punto y pelota.

O sea, que si yo cojo una pistola y le pego un tiro al vecino, es culpa de alguien de no vigilar para que no lo haga??? No, la culpa es única y exclusivamente mía.

Los únicos culpables de esto son las víctimas, que han destrozado por su estupidez las vidas de sus familiares y la del único inocente 100% del asunto: el maquinista.

Y sobre lo de dejar los muertos tranquilos... pues entonces también querrán que dejemos a los nazis tranquilos, que también están muertos.

[metring]

Si us plau, no comparem els uns amb els altres.

Jo imagino que el Platanito es refereix a que cal més mà dura per tal d'enxampar a la gent que comet infraccions, cosa amb la que Renfomentadif cal reconèixer que no s'ha posat prou les piles, al menys de moment...Però també és cert que una marabunta de 300 persones no la poden aturar 4 vigilants. Que facin com a París el Cap d'any: furgonetes i més furgonetes per tot arreu, per evitar aldarulls.

Això si, encara que no hi hagués pas elevat, n'hi ha un de soterrat, el cas és que n'hi havia, coi!

[Miquel]

Si us plau, no comparem els uns amb els altres.

Jo imagino que el Platanito es refereix a que cal més mà dura per tal d'enxampar a la gent que comet infraccions, cosa amb la que Renfomentadif cal reconèixer que no s'ha posat prou les piles, al menys de moment...Però també és cert que una marabunta de 300 persones no la poden aturar 4 vigilants. Que facin com a París el Cap d'any: furgonetes i més furgonetes per tot arreu, per evitar aldarulls.

Això si, encara que no hi hagués pas elevat, n'hi ha un de soterrat, el cas és que n'hi havia, coi!

No home, si no ara es queixaran per excés de vigilància.

Us passo l'extracte d'una notícia de la Vanguardia que demostra que ni el fet de possar tanques garantitza el risc = 0

http://www.lavanguardia.es/sucesos/noti ... fe-ba.html


El alcalde de Castelldefels no entiende que se continúe cruzando las vías tras el accidente

En las horas posteriores al atropello mortal, varias personas volvieron a cruzar la estación de Castelldefels Platja indebidamente

26/06/2010 | Actualizada a las 13:18h | Sucesos

Barcelona. (EUROPA PRESS).- El alcalde de Castelldefels , el socialista Joan Sau, admitió hoy que en los dos días posteriores al accidente de tren que acabó con la vida de trece jóvenes, todavía se han podido ver personas cruzando las vías del tren, actitud que no entiende, según reconoció a Europa Press.

En las horas posteriores al atropello mortal, varias personas volvieron a cruzar la estación de Castelldefels Platja indebidamente, a pesar de que desde el jueves dos guardias de seguridad privada dependientes de Renfe han estado vigilando las vías, un refuerzo que no es usual en ese apeadero y del que el Ayuntamiento afirma no tener constancia.

La infracción se viene repitiendo también en la estación de Castelldefels Centro, tanto antes como después del accidente, aunque en los días posteriores ha sido considerablemente menor. Las imprudencias se producen a pesar de que las dos estaciones fueron remodeladas hace pocos meses y cuentan con pasos subterráneos para cruzarlas.

Además, en la estación Platja se elevó la altura de los andenes, lo que dificulta cruzar por las vías, mientras que en la de Centro se instalaron rejas y se construyó un muro para impedir la infracción. En esta última, poco después de las obras, algunos pasajeros rompieron parte de las verjas y pusieron ladrillos a modo de escaleras al lado del muro, para poder saltarlo y acceder directamente a la vía. De esta manera se cometen dos infracciones, no validar el billete y cruzar por un paso no habilitado.

Això últim en blau, és part de la noticia?

[mikado]

Si us plau, no comparem els uns amb els altres.

Jo imagino que el Platanito es refereix a que cal més mà dura per tal d'enxampar a la gent que comet infraccions, cosa amb la que Renfomentadif cal reconèixer que no s'ha posat prou les piles, al menys de moment...Però també és cert que una marabunta de 300 persones no la poden aturar 4 vigilants. Que facin com a París el Cap d'any: furgonetes i més furgonetes per tot arreu, per evitar aldarulls.

Això si, encara que no hi hagués pas elevat, n'hi ha un de soterrat, el cas és que n'hi havia, coi!

No home, si no ara es queixaran per excés de vigilància.

Us passo l'extracte d'una notícia de la Vanguardia que demostra que ni el fet de possar tanques garantitza el risc = 0

http://www.lavanguardia.es/sucesos/noti ... fe-ba.html


El alcalde de Castelldefels no entiende que se continúe cruzando las vías tras el accidente

En las horas posteriores al atropello mortal, varias personas volvieron a cruzar la estación de Castelldefels Platja indebidamente

26/06/2010 | Actualizada a las 13:18h | Sucesos

Barcelona. (EUROPA PRESS).- El alcalde de Castelldefels , el socialista Joan Sau, admitió hoy que en los dos días posteriores al accidente de tren que acabó con la vida de trece jóvenes, todavía se han podido ver personas cruzando las vías del tren, actitud que no entiende, según reconoció a Europa Press.

En las horas posteriores al atropello mortal, varias personas volvieron a cruzar la estación de Castelldefels Platja indebidamente, a pesar de que desde el jueves dos guardias de seguridad privada dependientes de Renfe han estado vigilando las vías, un refuerzo que no es usual en ese apeadero y del que el Ayuntamiento afirma no tener constancia.

La infracción se viene repitiendo también en la estación de Castelldefels Centro, tanto antes como después del accidente, aunque en los días posteriores ha sido considerablemente menor. Las imprudencias se producen a pesar de que las dos estaciones fueron remodeladas hace pocos meses y cuentan con pasos subterráneos para cruzarlas.

Además, en la estación Platja se elevó la altura de los andenes, lo que dificulta cruzar por las vías, mientras que en la de Centro se instalaron rejas y se construyó un muro para impedir la infracción. En esta última, poco después de las obras, algunos pasajeros rompieron parte de las verjas y pusieron ladrillos a modo de escaleras al lado del muro, para poder saltarlo y acceder directamente a la vía. De esta manera se cometen dos infracciones, no validar el billete y cruzar por un paso no habilitado.

Això últim en blau, és part de la noticia?

Si si , la part final de la notícia de La Vanguardia que posso el link a l'encapçalament

[Platanito]

En cuanto a Renfe y Adif, no tienen la culpa directa en el accidente, pero es por su dejadez por la que la gente atraviesa las vías impunemente

Dejadez???? Desde cuando alguien tiene la obligación de preocuparse de que todos cumplan con sus obligaciones?????

Es dejadez desde el momento en que, siendo plenamente consciente la empresa de este tipo de prácticas, las consiente. Y las está consintiendo al no tener un par de empleados de seguridad en cada estación multando a discreción a todo aquél que comete esta infracción, que a menudo acaba en tragedia: la tragedia de tener que interrumpir el tráfico durante horas hasta que viene el juez a levantar el cadáver, dejando un conductor y algún que otro viajero traumatizados, y afectando a la movilidad de los sufridos usuarios que ven premiada así su contribución a la movilidad sostenible.

Los únicos culpables de esto son las víctimas, que han destrozado por su estupidez las vidas de sus familiares y la del único inocente 100% del asunto: el maquinista.

Las víctimas, sí, pero más aún los que cruzaron instantes antes que ellos y salvaron sus vidas injustamente. Debería hacerse todo lo posible para localizar y procesar a esta gentuza por inducción al suicidio, por daños psicológicos a las víctimas reales (maquinista, viajeros del tren de Alicante y pasajeros que habían usado el paso inferior) y, en última instancia, para cubrir los gastos que supuso para las arcas públicas (esas ambulancias, policías, forenses... los pagamos entre todos) y para la compañía ferroviaria.

Y sobre lo de dejar los muertos tranquilos... pues entonces también querrán que dejemos a los nazis tranquilos, que también están muertos.

Lo de dejar a los muertos tranquilos es algo muy propio del talante español. Da igual que se trate de responsables de genocidio o torturas, o de las víctimas de aquéllos cuando sus allegados intentan dignificar su recuerdo.

[evody]

Algunas declaraciones de los testigos rayan en lo ofensivo a la inteligencia humana, como el tio de sabadell que dice que les da igual que haya o no un nuevo paso subterraneo etc otras dan solo que pensar en la estupidez congenita "El tren salio de la nada"....

[Santfeliuenc]

Hola,

Otro punto caliente donde se cruzan las vías indebidamente es en la estación de Martorell-RENFE, donde desde siempre y para acceder al edificio tradicional de viajeros, los usuarios de trenes procedentes de Barcelona y Molins, cruzan las vías por la parte delantera del convoy incluso cuando este ha hecho sonar su silbato de forma enérgica e incluso cuando el tren ya inicia la marcha lentamente. Se cruzan las vías sin mirar especialmente hacia el interior del túnel que allí se inicia bajo las calles de Martorell.

Evidentemente cuando el intercambiador que está en construcción esté finalizado es de suponer que habrá escaleras mecánicas y ascensores que darán acceso al edificio actual de FGC que será ampliado en el futuro sobre las vías de RENFE, pero en la actualidad es otro paso peligrosísimo tanto por sí mismo como por la imprudencia de los usuarios.

Saludos,
Sergio

[metring]

En cuanto a Renfe y Adif, no tienen la culpa directa en el accidente, pero es por su dejadez por la que la gente atraviesa las vías impunemente

Dejadez???? Desde cuando alguien tiene la obligación de preocuparse de que todos cumplan con sus obligaciones?????

Es dejadez desde el momento en que, siendo plenamente consciente la empresa de este tipo de prácticas, las consiente. Y las está consintiendo al no tener un par de empleados de seguridad en cada estación multando a discreción a todo aquél que comete esta infracción, que a menudo acaba en tragedia: la tragedia de tener que interrumpir el tráfico durante horas hasta que viene el juez a levantar el cadáver, dejando un conductor y algún que otro viajero traumatizados, y afectando a la movilidad de los sufridos usuarios que ven premiada así su contribución a la movilidad sostenible.

Los únicos culpables de esto son las víctimas, que han destrozado por su estupidez las vidas de sus familiares y la del único inocente 100% del asunto: el maquinista.

Las víctimas, sí, pero más aún los que cruzaron instantes antes que ellos y salvaron sus vidas injustamente. Debería hacerse todo lo posible para localizar y procesar a esta gentuza por inducción al suicidio, por daños psicológicos a las víctimas reales (maquinista, viajeros del tren de Alicante y pasajeros que habían usado el paso inferior) y, en última instancia, para cubrir los gastos que supuso para las arcas públicas (esas ambulancias, policías, forenses... los pagamos entre todos) y para la compañía ferroviaria.

Y sobre lo de dejar los muertos tranquilos... pues entonces también querrán que dejemos a los nazis tranquilos, que también están muertos.

Lo de dejar a los muertos tranquilos es algo muy propio del talante español. Da igual que se trate de responsables de genocidio o torturas, o de las víctimas de aquéllos cuando sus allegados intentan dignificar su recuerdo.

Si us plau, tranquilitzeu els vostres ànims.

[cristian26]

Los únicos culpables de esto son las víctimas, que han destrozado por su estupidez las vidas de sus familiares y la del único inocente 100% del asunto: el maquinista.

Las víctimas, sí, pero más aún los que cruzaron instantes antes que ellos y salvaron sus vidas injustamente. Debería hacerse todo lo posible para localizar y procesar a esta gentuza por inducción al suicidio, por daños psicológicos a las víctimas reales (maquinista, viajeros del tren de Alicante y pasajeros que habían usado el paso inferior) y, en última instancia, para cubrir los gastos que supuso para las arcas públicas (esas ambulancias, policías, forenses... los pagamos entre todos) y para la compañía ferroviaria.

Dispensa, però opino que aquest argument és ridícul. Crec que els humans tenim la capacitat de decidir i prendre les nostres pròpies decisions sense haver de seguir el que fans els altres perquè ells també ho fan. Els que han mort, han mort perquè han exposat conscientment la seva vida ells mateixos a un perill ben explícit. Que segurament que els primers que van travessar la via en van sortir il·lesos, doncs millor per ells; ho seguiran fent fins que se'n cansin o morin també.