El proyecto de la estación de alta velocidad del municipio alicantino de Villena pasa a información pública
La nueva infraestructura pertenece a la línea de alta velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia
El Ministerio de Fomento ha sometido a información pública a efectos de expropiaciones el proyecto de construcción de la nueva estación de alta velocidad de Villena, en el tramo Villena-Sax del acceso ferroviario de Levante. La nueva infraestructura, que tendrá una superficie de 4.100 metros cuadrados, cuenta con un presupuesto de quince millones de euros.
Los terrenos en los que se construirá la estación se encuentran en el término municipal de Villena, cinco kilómetros al sur de dicha localidad y 2,5 kilómetros al oeste de la autopista A-31.
La estación supondrá una inversión aproximada de quince millones de euros y podrá compatibilizar tanto posibles circulaciones con inicio y final en Villena, como trenes de paso hacia otros destinos.
Características
El proyecto de la nueva estación abarca una superficie de 4.100 metros cuadrados, y cuenta con las siguientes características generales:
- Dependencias de uso público: vestíbulo con una superficie aproximada de quinientos metros caudrados y zona acotada de embarque; centro de viajes de doscientos metrso cuadrados con capacidad para seis puntos de venta y un puesto de información, despacho de atención al cliente y máquinas autoventa de billetes; locales comerciales destinados a cafetería, venta de prensa, etcétera; y aseos con una superficie de setenta metrso cuadrados, accesibles a personas con discapacidad.
- Dependencias internas de personal de Adif: centro de control y vigilancia de instalaciones de seguridad, prevención de incendios, etcétera.; sala de circulación; "“Punto Limpio” para tratamiento de residuos reutilizables producidos en la propia estación; vestuarios y aseos de personal, oficinas, almacenes e instalaciones complementarias.
- Andenes. Contará con dos andenes de viajeros de cuatrocientos metros de longitud y ocho de anchura, dotados de marquesinas de protección y pavimento antideslizante. Entre ambos andenes se construirá un paso inferior que posibilite la comunicación entre ellos y el edificio de viajeros.
-Viales de acceso y aparcamientos. En el proyecto está prevista la urbanización exterior, los enlaces con el entorno y la creación de zonas ajardinadas. Se construirá un cerramiento mediante vallado que facilite el control del acceso a las instalaciones ferroviarias. Contará con un aparcamiento con 296 plazas, con espacios reservados para personas de movilidad reducida.
Además, la estación tendrá un estacionamiento de taxis, parada de autobús urbano, aparcamiento de autocares y zona de parada momentánea para subida/bajada rápida de clientes.
Estación sostenible
El edificio seguirá los criterios de “Estación Sostenible 360º” de Adif para el diseño, construcción y gestión de estaciones de ferrocarril con criterios de sostenibilidad integral.
Junto a objetivos como un uso más eficiente de la energía, la racionalización del consumo de recursos y la reducción del consumo de materias tóxicas, también se pretende potenciar las estaciones como espacios que contribuyan a incrementar la calidad de vida de los usuarios, integrándolas en las ciudades como espacios para el desarrollo de actividades lúdicas o culturales.
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