Publicat: Divendres 01/12/2006 23:02
Potser esperen a que hi hagin suficients 9000's a la L2 per augmentar freqüencies i que aquestes no es perdin quan les primeres 2100 pasin a la L4.
Vox
Vox
Pàgina 12 de 23
Publicat: Divendres 01/12/2006 23:07
No, jo sé exactament quan posaran els 2100 a la L4. Un mes abans de les eleccions municipals, estic segur.
Publicat: Diumenge 03/12/2006 1:46
M'acabo de creuar amb el 9009-9012! (quin dia, després d'haver repetit inesperadament amb el 1065-1068!)
Publicat: Dilluns 04/12/2006 18:55
Per cert, els que heu enganxat la 9009, us heu fixa't que porta la numeració a la part central dels vagons??
JaMiRo!, aquesta 9000 es next generation !!
Vox
JaMiRo!, aquesta 9000 es next generation !!
Vox
Yeah...
Publicat: Dilluns 04/12/2006 21:46
Yeaaaah... 8)Vox ha escrit:JaMiRo!, aquesta 9000 es next generation !!
Publicat: Dilluns 04/12/2006 23:22
Ahir la vaig estrenar 8)
Llàstima que abans havia perdut un 1000 a la L5, sinó la tarda hauria estat rodona.
Llàstima que abans havia perdut un 1000 a la L5, sinó la tarda hauria estat rodona.
Publicat: Dissabte 16/12/2006 20:39
Nois, avui he vist a la línia 2 (A on sinó 
) el 9017-9018-9505-9019-9020. Ja n'hi han 5 funcionant a la línia, o és que els van posant en circulació sense seguir l'ordre?
Per cert, curiós el detall de les llumetes, sobre la porta, que quan s'encén la vermella, vol dir que la porta no funciona, no m'hi havia fixat abans.
) el 9017-9018-9505-9019-9020. Ja n'hi han 5 funcionant a la línia, o és que els van posant en circulació sense seguir l'ordre?Per cert, curiós el detall de les llumetes, sobre la porta, que quan s'encén la vermella, vol dir que la porta no funciona, no m'hi havia fixat abans.
Publicat: Dissabte 16/12/2006 21:29
Hi ha 3 en circulació. Els números de torn habituals son els 203, 205 i 218.
Jo tampoc sabia per qué era el LED vermell. Han fet alguna demostració in situ?
Jo tampoc sabia per qué era el LED vermell. Han fet alguna demostració in situ?
Publicat: Dissabte 16/12/2006 21:37
Hi ha una enganxina que ho explicaJordilar ha escrit:Jo tampoc sabia per qué era el LED vermell. Han fet alguna demostració in situ?
Publicat: Dissabte 16/12/2006 21:57
Ostrés, m'hauré de fixar millor la proxima vegada 
Se d'una de les vegades que el motorista formador abans d'arribar a Artigues va sortir i amb un llaví va tocar algo de la porta. Al arribar a Artigues el tren es va aturar de tal forma que la primera porta va quedar davant de la valla que hi ha abans d'entrar al túnel, inpossibilitant l'accès. Les altres portes es van obrir correctament. Allò va ser una demostració in situ
Se d'una de les vegades que el motorista formador abans d'arribar a Artigues va sortir i amb un llaví va tocar algo de la porta. Al arribar a Artigues el tren es va aturar de tal forma que la primera porta va quedar davant de la valla que hi ha abans d'entrar al túnel, inpossibilitant l'accès. Les altres portes es van obrir correctament. Allò va ser una demostració in situ
Publicat: Dissabte 16/12/2006 22:10
Suposant això, es que els 9000 van amb ATP, i per tant aquest LED vermell es per motoristes nous que si es passen una mica l'estació pugin impedir obrir aquella porta no?Jordilar ha escrit:Ostrés, m'hauré de fixar millor la proxima vegada
Se d'una de les vegades que el motorista formador abans d'arribar a Artigues va sortir i amb un llaví va tocar algo de la porta. Al arribar a Artigues el tren es va aturar de tal forma que la primera porta va quedar davant de la valla que hi ha abans d'entrar al túnel, inpossibilitant l'accès. Les altres portes es van obrir correctament. Allò va ser una demostració in situ
Salutacions!!
Publicat: Dissabte 16/12/2006 22:21
El LED esta a totes les portes, pero el que em va estranayr es si aquella parada fora de lloc va ser feta expresament o no.
Per cert, quan van amb ATP s'encén un LED blau al costat des número de torn en el frontal
Salut,
Per cert, quan van amb ATP s'encén un LED blau al costat des número de torn en el frontal
Salut,
Publicat: Diumenge 17/12/2006 13:39
A les hores, ara els que circulen són 9001----9004, 9005----8 i el que jo vaig veure ahir?Jordilar ha escrit:Hi ha 3 en circulació. Els números de torn habituals son els 203, 205 i 218.
Jo tampoc sabia per qué era el LED vermell. Han fet alguna demostració in situ?
Publicat: Diumenge 17/12/2006 13:46
Doncs molt possiblement si
Salut,
Salut,
More Photos
Publicat: Diumenge 17/12/2006 21:03
Fotos d'aquest dissabte, sembla que el segon cotxe motor es el numero 9019, es a dir que ja hi han com a minim 5 trens circulant (que circulin els 5 a la vegada es una cosa poc habitual pero potser si per tal de que els empleats vagin practicant)
Publicat: Diumenge 17/12/2006 21:16
Doncs sera qüestió de fixar-si, perque sempre circulen 3 9000, pero clar, es possible que no siguin els mateixos.
Per cert, em sembla a mí, o el personal de la cabina está saludant?
Per cert, em sembla a mí, o el personal de la cabina está saludant?
Publicat: Diumenge 17/12/2006 21:45
Rollo Iker jiménez.....Jordilar ha escrit: Per cert, em sembla a mí, o el personal de la cabina está saludant?
"...observen como detrás del motorista aparece una mano saludando de aspecto celestial ...Nuestro equipo se encuentra trabajando en ello . . ."
Publicat: Diumenge 17/12/2006 22:40
Tito tatín totín totín...
Re: More Photos
Publicat: Dilluns 18/12/2006 11:33
Aquest, aquest mateix, i en aquest torn, és el que vaig agafar dissabte!!Denisuko ha escrit:Fotos d'aquest dissabte, sembla que el segon cotxe motor es el numero 9019, es a dir que ja hi han com a minim 5 trens circulant (que circulin els 5 a la vegada es una cosa poc habitual pero potser si per tal de que els empleats vagin practicant)
Per cert, al vidre de la mampara de la cabina del darrera, no veieu la de ditades que tenia! De quants de nosaltres devien ser?
Publicat: Dilluns 18/12/2006 13:52
Jo avui he pujat a la quarta unitat.
He notat que hi ha alguna diferència respecte els dos primers trens: fa menys soroll, tant externament com internament. L'arrencada continua sent dolenta (amb dos cops inicials) però s'ha millorat. La frenada continua sent brusca.
Una curiositat: ja és la segona vegada que es dispara el so de tancament de portes a mig túnel anant un un 9000. Potser és que els motoristes encara no saben ben bé per què serveixen tots els botons i van provant?
He notat que hi ha alguna diferència respecte els dos primers trens: fa menys soroll, tant externament com internament. L'arrencada continua sent dolenta (amb dos cops inicials) però s'ha millorat. La frenada continua sent brusca.
Una curiositat: ja és la segona vegada que es dispara el so de tancament de portes a mig túnel anant un un 9000. Potser és que els motoristes encara no saben ben bé per què serveixen tots els botons i van provant?