Això comença a pintar malament
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El Congreso vota hoy si se paraliza las obras del túnel del AVE
Una directora de la Unesco duda del informe que avala el proyecto del túnel. El ministro de Fomento, José Blanco, afirma que la seguridad de trabajadores, vecinos y edificios es la máxima prioridad
LUIS IZQUIERDO / ÓSCAR MUÑOZ | Madrid / Barcelona | 22/06/2010 | Actualizada a las 01:01h | Ciudadanos
Continúa la polémica sobre el túnel del AVE de Barcelona. La directora de Patrimonio de la Unesco para Europa y Norteamérica, la doctora alemana Mechtild Rossler, aseguró ayer que ignora el informe de la propia organización internacional en que se defiende el trazado junto a la Sagrada Família de Barcelona, según informó ayer Europa Press. El ministro José Blanco utilizó la semana pasada este documento, que avala el proyecto que se está ejecutando, para defender la continuidad de las obras.
El citado informe, según Rossler, no está firmado por ningún técnico de la Unesco –únicamente figura una firma "ilegible" en la carta de presentación del documento (atribuida a Francesco Bandarin, director del Centro del Patrimonio de la Humanidad)– y además "contradice absolutamente" otro estudio, en este caso preeliminar, que sí reconoce la especialista, y que advirtió del riesgo que corre el monumento por lo que propuso un cambio de trazado o la adopción de medidas adicionales para protegerlo. El único texto definitivo de la Unesco sobre el túnel y sobre el riesgo que puede provocar a la Sagrada Família es, según Rossler, el que se publicará en Brasilia durante la reunión del Comité del Patrimonio de la Humanidad que se celebrará entre el 25 de julio y el 3 de agosto.
Fuentes de Fomento precisaron que el informe al que se refirió Blanco el miércoles pasado no es definitivo por cuanto no se convertirá en la posición oficial de la Unesco hasta que esta lo ratifique este verano. El ministro volvió a citar este documento ayer en el inicio de las obras de la estación de la Sagrera para volver a defender la galería que está perforando la tuneladora Barcino. Esta actuación es "una pieza vital –subrayó Blanco– y nuestra prioridad es que sea una realidad el 2012" pero, insistió, "también que se hagan con la máxima seguridad para los trabajadores, los ciudadanos y los edificios cercanos al trazado". El ministro reiteró que su departamanto "ha adoptado las medidas más avanzadas, avaladas por la Unesco y por equipos de expertos independientes".
Mientras tanto, el túnel del AVE regresa hoy al Congreso de los Diputados. Si los cálculos de PP y CiU no se tuercen a última hora, esta tarde el pleno de la cámara pedirá al Gobierno que pare las obras y estudie una alternativa que no ponga en riesgo el templo, que tiene dos elementos –la fachada del Naixement y la cripta– declarados patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Si esta solicitud sale adelante, se sumará a las que ya efectuaron los plenos del Ayuntamiento de Barcelona y del Parlament.
La paralización de los trabajos es lo que pide el texto de la moción que esta tarde defenderá el diputado del PP Jorge Fernández Díaz. Los populares reclaman que sea una comisión de expertos independientes la que se tome dos meses para escoger un trazado alternativo al que discurre junto a la Sagrada Família. También CiU propondrá una proposición no de ley en la que solicitará una parada técnica de los trabajos para que un grupo de expertos independientes estudie si el actual proyecto es válido o no. Esta pausa sería también de dos meses.
La urgencia de detener ya los trabajos ya viene dada por el avance de la tuneladora. Si Barcino perfora a la velocidad prevista, el túnel pasará junto a la fachada de la Glòria de la Sagrada Família en septiembre, según los últimnos cálculos de Adif, el ente de Fomento responsable del proyecto. Fernández Díaz reprocha al ministerio estar utilizando una táctica dilatoria con el objetivo de ofrecer a la tuneladora el tiempo suficiente para progresar bajo la calle Mallorca y demostrar la ausencia de riesgos reales. En estos momentos, la máquina ya ha rebasado la Meridiana.
El PP también aportará las consultas realizadas entre algunos expertos en ingeniería civil sobre las consecuencias en tiempo y coste que traería consigo el cambio de trazado. Los ingenieros consultados por el grupo popular aseguran que reconducir el túnel por otro itinerario tan sólo incrementaria el coste del túnel en unos diez millones y supondría una demora máxima de doce meses. Cálculo rechazado por el ministerio, que cree que modificar el proyecto alargaría la ejecución en 30 meses. Sobre el presupuesto no hay estimación oficial.
El diputado que defenderá la moción aseguró ayer que tras consultar con las formaciones el texto cuenta con el apoyo de una mayoría de los votos de la Cámara, aunque tal vez para ello sea necesario admitir algunas enimendas a la moción que fue registrada por el PP la semana pasada. Por ahora, sólo IU-ICV apoya al Gobierno.
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) la data d'obertura de la LAV