Hola,
A mi modo de ver, la única responsabilidad aquí, aparte de la evidente de cruzar una vía sin mirar, es la de ese ente llamado Renfomentadif, o como mañana lo quieran llamar y subdividir para eludir las responsabilidades en las que pudiera incurrir por cualquier causa.
Sí, cruzar las vías es incorrecto. Sin embargo también es incorrecto el mantener una infraestructura ferroviaria en el más absoluto de los abandonos en cuanto a mantenimiento, inversiones, etc. Es inadecuado tener las estaciones como se tienen, los andenes desnivelados, sucios, con relieves peligrosos... Las vías y catenarias con fallos por todas partes y en general, un sistema de cercanías en torno a Barcelona, que es una absoluta vergüenza a grandes rasgos.
Este ente etéreo que nos da por saco día sí, día también, sin duda y a causa de su falta de inversión y de su dejadez, es responsable de inducir a la gente a este tipo de actuaciones, aunque las mismas sean "legalmente" incorrectas y no deban de llevarse a cabo. Es cierto, no se deben cruzar las vías, y muchísimo menos sin mirar, no hay discusión. Ahora bien, hay que tener en cuenta hechos y aspectos ineludibles que no se arreglan ni poniendo un cartelito que diga "por aquí no, por aquí sí", no se arregla con poner una escalera, un ascensor, un paso subterráneo o un puente metálico no adaptado para minusválidos. Muchas veces, por no decir en todas las ocasiones, estos elementos no se ponen por convicción ni por seguridad ni tampoco por practicidad, que sería lo suyo, sino que se introducen única y exclusivamente por obligación y para cumplir una Ley o reglamentación, ahora bien, se hace además de manera que sea lo más barato posible y de cualquier manera. Y aquí, señores, quiéranlo Uds. o no lo quieran, SÍ que tiene responsabilidad y obligaciones el ente etéreo que nos sodomiza cada día que nos acercamos a una estación y queremos coger un tren.
Aquí, lamentablemente, cuando hablamos de este tipo de aspectos de la vida especialmente encarados en cuanto a la seguridad y especialmente la practicidad, es decir, que lo que se instaure en una estación sea práctico y útil al usuario, estamos ante la mayor de las indefensiones, faltas de inversión y pasotismo total de todos los que han de facilitar las cosas al usuario. ¿Hay pasos subterráneos, túneles, puentes, ascensores, escaleras mecánicas...? sí, los hay, lo que no se dice luego es dónde los hay o cómo los hay, cómo están dispuestos estos medios y demás.
Lo que ocurre en la mayoría de los casos es que, por gastar poco o nada, los medios están mal dispuestos, son insuficientes y en muchos casos irrisorios. No puede ser que si el tren llega y la masa de gente ha de bajarse en un lugar que tiene la salida lógica a la izquierda, que el paso inferior esté al final del todo a la derecha, que además no esté adaptado y cuyos escalones estén llenos de porquería, sean inseguros y a según qué horas te puedan estar esperando los amigos de lo ajeno o cosas peores para darte un sobresalto. La gente lo que hará es irse a la izquierda, no a la derecha. ¿Será incorrecto? sí, lo es, tanto lo uno como lo otro. Si el camino lógico hacia la entrada/salida es ir a la izquierda, ¿por qué no se coloca el paso inferior o superior en esa vía? ¿porque cuesta tres veces más? si ese es el motivo es indecente y no me sirve. Y en general, los medios suelen estar dispuestos de esta manera... una estación como Pl. Catalunya, por ejemplo, cuya importancia está fuera de toda duda ¿correcto? muy bien, cada vez que llega allí un tren en composición doble, baja casi casi más de la mitad del mismo, y como coexiste con el pasaje del tren que ha venido en sentido contrario y el del tren anterior que aún está abandonando la estación, pues se junta una de gente de aquí te espero... ¿cuántos ascensores hay para toda esa masa de gente... 2? ¿y cuántas escaleras mecánicas de subida... otras 2? ¿no es eso indecente con la cantidad de espacio que hay bajo la plaza? lo que pasa es que como hay que subir un nivel y todos salen por el mismo sitio, no hay opción de mucho más. Pero ahí está el ejemplo de falta de medios y de no adecuación de los medios a la demanda.
Cornellà, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí... ¿dónde está el acceso directo desde la vía dirección Martorell a las calles inmediatas? ¿por qué no hay acceso? ¿no hay acceso porque habría que construir otro vestíbulo y tornos para los billetes y eso es muy caro? eso es poco práctico, igual de indecente que lo anterior y además induce a la gente a comportamientos arriesgados y peligrosos: la gente salta los muros. ¿Se podrían caer, resbalar, matarse...? sí, claro que sí, ¿es incorrecto actuar así? claro que lo es, pero no es menos incorrecto saber que eso está mal hecho, ver que no es nada práctico, dejarlo estar porque ya hay una solución mínima y la más barata que consiste en tardar el triple de tiempo dando ocho vuenltas a la estación y subiendo y bajando por escaleras sin adecentar, no adaptadas y arriesgadas a horas intempestivas... y, hala, con eso ya está.
Señores, está mal saltarse un muro, cruzar las vías indebidamente y si lo haces te expones a lo que te expones y nadie más que uno mismo es el responsable, de eso no hay duda. Ahora bien, desde luego no es menos culpable si queda eximido de su responsabilidad moral y subsidiaria quien sabiendo que la salida queda a la derecha construye una escalera, ascensor o paso subterráneo al fondo del todo en el lado de la izquierda, o quien propone como alternativa a cruzar las vías un puente metálico con tres niveles de escaleras por cada lado que no mantiene debidamente y que están oxidadas, carcomidas, que se caen a trozos y que además está situado en el otro extremo de la estación. No es menos culpable si se le debe eximir de su responsabilidad (por mucho cartelito que ponga) el que sabe que en una estación donde circulan cada hora miles de personas, la dote únicamente de un ascensor y una escalera mecánica. Y nos pongamos como nos pongamos, no deja de ser menos responsable ni queda automáticamente eximido de sus quehaceres, aquel que sabe que decenas de miles de personas de una localidad que solamente tiene una estación y que la utilizan, propicia a sabiendas y sin hacer nada por modificarlo, que toda esa masa humana deba cruzar de un andén a otro, o bien por un estrechísimo paso subterráneo colocado a un extremo de los andenes, o bien por un puente no adaptado, o bien y para toda esa gente coloca un ascensor único donde solamente caben 2 ó 3 personas cada viaje o que el 75% del tiempo está inoperativo y con eso dice que ya está y que ya cumple normativas varias.
Esto es indecente, ha de analizarse, supone falta de inversión, dejadez y desidia en el cumplimiento de las funciones, las labores de cada uno y las responsabilidades de obligado cumplimiento.
A veces, señores, no basta ni con poner un puente, ni con poner una escalera mecánica, ni con poner un paso subterráneo para lavarse las manos y pasar de todo. A veces resulta que lo adecuado y lo lógico, además de lo práctico, por mucho que cueste más dinero que hacer un agujero en el suelo... resulta que es colocar una estación o un vestíbulo elevado que dé acceso a los dos andenes y a los dos lados de la calle, y no basta con un puentecito. A veces, en lugar de 2 ascensores con capacidad para 3 personas cada uno por viaje de los cuales luego en la práctica solamente funciona 1; pues hace falta poner 8 ascensores con capacidad para 20 personas y que funcionen los 8. A veces, en lugar de colocar un claustrofóbico paso subterráneo en el extremo más alejado de la civilización del andén de una estación, lo que habría que hacer sería soterrar esos andenes y colocar un vestíbulo elevado o en voladizo... y a veces, resulta que por una infraestructura que es de cercanías no deberían coexistir vías de mercancías, de alta velocidad, de transportes especiales, etc. y a veces las vías de mercancías, largo recorrido, alta velocidad y demás circulaciones no deberían cruzar vías que atraviesan núcleos urbanos. En cuestión de carreteras está muy claro y se construyen variantes, cuando hablamos de ferrocarriles, la alternativa a la variante resulta que es un cartelito que pone "ojo, no se acerque a las vías y no cruce". Pues sí, definitivamente es más barato.
Y como todas estas actuaciones se han de dar y no se dan, se ve que son incorrectas y no se subsanan ni se realizan modificaciones porque no hacerlo "es más barato"... el ente etéreo que subdividen ahora en dos para eludir responsabilidades el uno en pos del otro y el otro en pos del uno, Renfomentadif, lo que tenemos que ver es que tiene su parte de responsabilidad en este tipo de hechos y situaciones cotidianas del día a día y que ha de moverse y afrontar sus responsabilidades, independientemente de que un buen día lleguen unos insensatos a un punto "x" de la red, se pongan a cruzar las vías sin mirar cuando viene el tren y el tren los pille. Que sí, que está mal y es incorrecto, pero que no nos ha de ser suficiente en una sociedad avanzada o civilizada como pretendemos que sea la nuestra.
El que siga defendiendo el uso de cartelitos y la colocación de medios obsoletos en la otra punta de donde indica la lógica en las estaciones, creo que tiene un grave problema de compresión.
Saludos,
Sergio
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