Según tengo entendido la futura R17 tendrá 4 trenes entre Port Aventura - Barcelona y la RT1 creo que será como la RG1 que hará el trayecto Tarragona - Barcelona por Vilafranca del Penedès.ortegote ha escrit:Explicarme eso de 14 trenes al dia desde Salou?
Los 4 de la nueva R17 lo entiendo pero los 10 de la RT2 que habra trenes sin transbordo que llegaran a Barcelona o tendran que hacer transbordo en Tarragona o l'Arboç?
No termina de quedarme claro y tambien dudo del material Salou 7 Barcelona en 447?
Saludos.
R16 Avant Tortosa - Barcelona Sants (per via Camp de Tarragona).
El famós Tramcamp trigarà 10 anys com a mínim, si fos com el Tramvia de Cadis que funciona amb ample Renfe seria lo més adequat i lo més sensat.robertotlh ha escrit:I deixar la RT1 a l Arboç es insistir en el despropòsit. Tant costa allargar alguns R4 a Tarragona? I la Reus-Roda només en ample estàndard i només per mercaderies? Un altre despropòsit. Pel que sembla els pobles que van perdre el ferrocarril fa 25 anys no mereixen recuperarlo, només mereixen veure passar de llarg trens de mercaderies.
A part em sembla sospitós que vulguin fer una RT2 Tarragona-Port Aventura quan en teoria aquest trajecte estarà cobert per el fantabulós tren-tram. Em fa a mi que el Tren-tram va per moooooolt llarg, i més si el Granados compleix les amenaces i cobreix d asfalt i cotxes la zona on hi ha ara les vies. Tot plegat es per plorar. I la PTP? No pensa fer al·legacions?
És el que es suposa que s'hauria de fer, però es veu que tant se val això...trensmat ha escrit:El famós Tramcamp trigarà 10 anys com a mínim, si fos com el Tramvia de Cadis que funciona amb ample Renfe seria lo més adequat i lo més sensat.robertotlh ha escrit:I deixar la RT1 a l Arboç es insistir en el despropòsit. Tant costa allargar alguns R4 a Tarragona? I la Reus-Roda només en ample estàndard i només per mercaderies? Un altre despropòsit. Pel que sembla els pobles que van perdre el ferrocarril fa 25 anys no mereixen recuperarlo, només mereixen veure passar de llarg trens de mercaderies.
A part em sembla sospitós que vulguin fer una RT2 Tarragona-Port Aventura quan en teoria aquest trajecte estarà cobert per el fantabulós tren-tram. Em fa a mi que el Tren-tram va per moooooolt llarg, i més si el Granados compleix les amenaces i cobreix d asfalt i cotxes la zona on hi ha ara les vies. Tot plegat es per plorar. I la PTP? No pensa fer al·legacions?
robertotlh ha escrit:Si finalment es fa la variant Nord es podria prescindir i desmantellar tranquil.lament l estació de Camp de Tarragona.
robertotlh ha escrit:Els AVE que paren a Camp podrien parar a TGN Centre i a la Intermodal i els directes doncs no necessiten Camp per a res. Els Euromed i Avant pararan a la intermodal, així que tampoc necessiten Camp.
robertotlh ha escrit:Es deixa com a PAET i punt. Es una oportunitat històrica de corregir un error que mai s hauria d haver construit.
Hace gracia que indiquen que hay actualment 2 Intercity en Tarragona, cuando los 2 pasan por Camp de Tarragona.
Figueres y Girona, según el tren.ortegote ha escrit:Creo que los primeros Trenes en dejar de pasar por Salou van a ser los Euromed y al parecer quieren que su base terminal sea Figueres, todo por AV.
Es posible que los Euromed realizen Alicante / Valencia / Castellón / Camp de Tarragona / Barcelona Sants / Girona / Figueres Vilafant
Creo que es una buena idea.
Saludos.
Por la información que me llega Todos los Euromed Terminaran / Iniciaran en Figueres.437.001 ha escrit:Figueres y Girona, según el tren.ortegote ha escrit:Creo que los primeros Trenes en dejar de pasar por Salou van a ser los Euromed y al parecer quieren que su base terminal sea Figueres, todo por AV.
Es posible que los Euromed realizen Alicante / Valencia / Castellón / Camp de Tarragona / Barcelona Sants / Girona / Figueres Vilafant
Creo que es una buena idea.
Saludos.
Lo cierto es que además de mejorar el servicio en esa zona, se sacaría más rendimiento a las vías de apartado en Vilafant y Girona, hasta ahora infrautilizadas, sobre todo la segunda.
Aunque tal vez fueraa buena idea hacer alguna reformilla en Vilafant, que las marquesinas no son demasiado largas, y no hay escaleras mecánicas.
