Entre L'Arboç i El Vendrell (R4):
[des del tren]
-Avui ja hem circulat per la via habitual direcció Sant Vicenç. Han canviat les travesses de tot el tram, i instal.lat un cert nombre de nous pals d'electrificació.
-A la vía direcció Barcelona, hi ha travesses per a triple rail tirades al costat de la via al llarg de tot el tram.
Al Vendrell (R4):
[des del tren]
-Via 1 (general direcció Sant Vicenç), encara tallada.
-Continuen les obres de modificació del gàlib dinàmic de l'andana de via 1. Ja els queda relativament poc (possiblement hagin de canviar de lloc els teleindicadors, i segurament hauran de retallar la marquesina).
-Els trens segueixen circulant per vies 2 i 4. La via 6 (desviada sense andana) està tallada.
-S'estan fent les cimentacions per a nous pals d'electrificació (segurament amb pòrtics).
Entre El Vendrell i Sant Vicenç de Calders (R4):
[des del tren]
-Continuen les obres de canvi de travesses, es circula en via única, per la via habitual direcció Barcelona.
-A la via de l'esquerra (direcció Barcelona), hi ha travesses per a triple rail tirades al costat de la via al llarg de tot el tram.
Entre Sant Vicenç de Calders i Torredembarra (R15/R16):
[des del tren]
-És l'únic tram entre Rubí/El Papiol i Vila-seca on no hi ha cap rastre d'obres.
Entre Torredembarra i Altafulla (R15/R16):
[des del tren]
-A la via direcció Tarragona hi ha travesses per a triple rail tirades al costat de la via al llarg de tot el tram.
Entre Altafulla i Tarragona (R15/R16):
[des del tren]
-A la via direcció Tarragona hi ha travesses per a triple rail tirades al costat de la via al llarg del tram entre Altafulla i La Móra.
-Entre La Móra i Tarragona no hi ha res.
A Tarragona (R15/R16):
[des del tren]
-A l'entrada de Tarragona costat Altafulla estan fent cimentacions per a nous pals de catenària, més o menys a l'alçada de l'amfiteatre romà.
Entre Tarragona i Tarragona-Classificació (R15/R16):
[des del tren]
-En certs punts s'observen travesses de triple rail tirades al costat de la via. No a tot arreu, no hi ha massa espai. Especialment entre el carrer Pere Martell i el riu.
A Tarragona-Classificació (R15):
[des del tren]
-Estan fent cimentacions per a nous pals de catenària.
Entre Tarragona i Tres Camins (R16):
[des del tren]
-Hi ha travesses per a triple rail tirades al costat de la via al llarg de tot el tram.
-Entre Tres Camins i Port Aventura no hi ha res de nou fet (i en teoria, no hi faran res).
Entre Tarragona-Classificació i Vila-seca (R15):
[des del tren]
-Hi ha travesses per a triple rail tirades al costat de totes dues vies al llarg de tot el tram.
Entre Vila-seca i Bifurcació Vila-seca (R15):
[des del tren]
-Hi ha travesses per a triple rail tirades al costat de totes dues vies al llarg de tot el tram.
-L'agulla per fer el moviment Vila-seca-Cambrils encara no està instal.lada, està desmuntada a l'estació de Vila-seca de fa temps.
-Estan construïnt un nou ramal per permetre trens entre Tarragona per una banda (Vila-seca, vaja), i Camp de Tarragona, Lleida i Saragossa per l'altra. Està molt poc avançat, a bona part del tram només hi ha moviment de terres, i no hi ha rail instal.lat ni res que se li assembli. A la banda més propera al tram Vandellòs-Camp de Tarragona la plataforma sí que està feta, amb un pont i tot.
A Camp de Tarragona:
-Es habitual de veure-hi la composició de proves Talgo BT. Fa proves entre Camp de Tarragona i Vandellòs (o L'Ametlla de Mar?), passant pel canviador d'ample de La Boella.
👍0👎0
A més, ha obert la porta a "substituïr les vies actuals per una línia de bus", al·legant que és un mitjà més lleuger i "els busos poden ser elèctrics". 
(contradicció amb l'anterior) i confirma l'estació de l'Aeroport de Reus. 
