Transport.cat

El LLOP ha escrit:una imatges de la plaça Lesseps;
es pot veure les cotxeres a baix a l'esquerra. Fins hi tot es poden observar unitats de la sèrie 300 traient el cap de les naus.

Als seus peus, mestre.

Salut

Sabia la història de la veritable Mataró i com va acabar, però no n'havia vist mai cap fotografia. Moltes gràcies El Llop.

I també moltes gràcies Metring pels enllaços, veritables joies fotografiques, malgrat molts errors de peu de pàgina. Qué seria bó poder comunicar per la seva correcció i també per posar peu a fotos sense identificar, però identificables per nosaltres. Com per exemple; la 33 no és Diagonal, la 37 no és Fernando, la 30 és Fontana, la 25 és Poble Sec (actual Paral·lel), la 14 és Aragó (actual Passeig de Gràcia), la 4 anomena als 100 "camells"; no ho havia sentit a dir mai, si, en canvi "catedrals".

Salut a tots!

Doncs es correcte: als 100 se'ls anomenava "camells", de la mateixa manera que als 200 A se'ls deia "pajaritos".

El LLOP ha escrit:Doncs es correcte: als 100 se'ls anomenava "camells", de la mateixa manera que als 200 A se'ls deia "pajaritos".

Ara quedare com un ignorant de 1ª divisió, i em sap greu. Pero algu em podria donar una explicació d'aquests noms????

Salut

Presumiblement se'ls deia camells perquè eren grans i grocs, i per la manera de moure's. Als pajaritos se'ls deia així degut al gran nombre d'avaries que patien feia que sempre estiguessin als tallers amb les caixes aixecades, aspecte que els feia semblar gàbies d'ocell.

El LLOP ha escrit:Presumiblement se'ls deia camells perquè eren grans i grocs, i per la manera de moure's. Als pajaritos se'ls deia així degut al gran nombre d'avaries que patien feia que sempre estiguessin als tallers amb les caixes aixecades, aspecte que els feia semblar gàbies d'ocell.

Merces per l'aclaració...

Salut..

El LLOP ha escrit:Doncs es correcte: als 100 se'ls anomenava "camells", de la mateixa manera que als 200 A se'ls deia "pajaritos".

Moltes gràcies El Llop. Salut!

metring ha escrit:Aquí http://picasaweb.google.com/10343644082 ... 6230557314 trobareu fotos de Brangulí de construcció del Gran Metro a punta pala!

Collons!!! Moltes no les havia vist mai!!!


Aquesta en mola molt! hehe

Fotografia de les vies de tramvia al carrer Aribau, a http://www.flickr.com/photos/jordiposta ... 0087646260 , i de l'estació d'Aragó, a http://www.flickr.com/photos/jordiposta ... 0087646260 , i de l'estació de MZA http://www.flickr.com/photos/jordiposta ... 0087646260

metring ha escrit:Fotografia de les vies de tramvia al carrer Aribau, a http://www.flickr.com/photos/jordiposta ... 0087646260 , i de l'estació d'Aragó, a http://www.flickr.com/photos/jordiposta ... 0087646260 , i de l'estació de MZA http://www.flickr.com/photos/jordiposta ... 0087646260

Brutals els enllaços. Merces metring.

Salutacions desde Düsseldorf......

Salut

Mireu aquesta foto del carrer Olzinelles (Sants), amb un tramvia, del 1965, del bloc http://memoriadesants.blogspot.com/sear ... t%C3%B2ria :

Això pot ser alguna estació? Del bloc http://memoriadesants.blogspot.com/search/label/Carrers

Si es tracta del carrer Badal, es pot tractar de la caseta de les agulles doncs en aquest punt es bifurcaven les vies de Vilanova i les de Vilafranca i es passava de 4 vies a 2 d'entrada a Barcelona.

victorcasta ha escrit:Si es tracta del carrer Badal, es pot tractar de la caseta de les agulles doncs en aquest punt es bifurcaven les vies de Vilanova i les de Vilafranca i es passava de 4 vies a 2 d'entrada a Barcelona.

Pensava en una cosa així, o que no fos l'estació de Bordeta de la TBF, però la foto sembla massa moderna per ser això.

metring ha escrit:

victorcasta ha escrit:Si es tracta del carrer Badal, es pot tractar de la caseta de les agulles doncs en aquest punt es bifurcaven les vies de Vilanova i les de Vilafranca i es passava de 4 vies a 2 d'entrada a Barcelona.

Pensava en una cosa així, o que no fos l'estació de Bordeta de la TBF, però la foto sembla massa moderna per ser això.

Que jo sapiga l'edifici encara existeix i pertanya al transversal

evody ha escrit:Que jo sapiga l'edifici encara existeix i pertanya al transversal

El que està darrere i amb un frontó sota la coberta sí que existeix, però crec que ens referim a les dues casetes entre aquest edifici i les vies.

Tal vez ya las conozcais la mayoría, pero aquí he encontrado algunas imágenes curiosas del Metro de Barcelona ( y sé que tienen más...)... espero que os gusten

http://www.cptc.es/Lineas-automaticas.54.0.html

http://www.cptc.es/Escuelas.41.0.html

http://www.cptc.es/Estaciones.39.0.html

http://www.cptc.es/Inauguraciones.37.0.html

http://www.cptc.es/Obras.36.0.html

http://www.cptc.es/Trenes.38.0.html

http://www.cptc.es/Varios.42.0.html

122-042-132 ha escrit:Sabia la història de la veritable Mataró i com va acabar, però no n'havia vist mai cap fotografia. Moltes gràcies El Llop.

I també moltes gràcies Metring pels enllaços, veritables joies fotografiques, malgrat molts errors de peu de pàgina. Qué seria bó poder comunicar per la seva correcció i també per posar peu a fotos sense identificar, però identificables per nosaltres. Com per exemple; la 33 no és Diagonal, la 37 no és Fernando, la 30 és Fontana, la 25 és Poble Sec (actual Paral·lel), la 14 és Aragó (actual Passeig de Gràcia), la 4 anomena als 100 "camells"; no ho havia sentit a dir mai, si, en canvi "catedrals".

Salut a tots!

Los errores pueden ser subsanados... por lo menos eso dicen ellos al inicio de la galería de imágenes!
Aquí: http://www.cptc.es/Galeria-de-imagenes.24.0.html

evody ha escrit:Rambla Badal. Antic pont sota el ferrocarril y les obres de construccio de la ronda

Per cert.. Les edificacions del darrera pordrien tenir algu que veura amb la desapareguda estacio de Bordeta ?

Si no me equivoco, el edificio del fondo es la fachada de las Escuelas Comerciales Montserrat, el colegio que existía para los empleados del Metro...

Por favor, podrías reducir el tamaño de las imágenes? Es que no cabe nada!