http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp ... a-CongresoTras afirmar que «el que hace muchas cosas, comete muchos errores», la Ministra aseguró que seguirá trabajando hasta que Zapatero lo estime oportuno. Álvarez se quejó de que le «reprochan todo: como hablo, visto, sonrío y, seguramente, haber nacido».
Home, alguna cosa ha de dir per justificar el seu monumental sou.Santfeliuenc ha escrit:Ah, pero... ¿trabaja?
preguntaselo a los del PNV y BNGSantfeliuenc ha escrit:Hola,
Ah, pero... ¿trabaja?
Saludos,
Sergio
Se me vienen tantos comentarios a la mente . . . pero todos ofensivos y serían convenientemente recortados por los moderadores, lo dejaré en un no comment about la ministra.Guigui ha escrit:Notícia de La Vanguardia:
-------------------------------------------------------------------------------------
Álvarez achaca el retraso del AVE a Barcelona al soterramiento de las vías
La ministra asegura que ya "se han controlado los temas que no salían bien de la obra"
23/12/2007 | Actualizada a las 12:58h
Madrid. (EUROPA PRESS).- La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, reconoció que el retraso en la llegada del AVE a Barcelona se debe al soterramiento de las vías, aunque aseguró que "se han controlado los temas que no salían bien de la obra".
Álvarez explicó que en la llegada de la alta velocidad a Valladolid, el Ministerio decidió, junto con la Junta de Castilla y León y el alcalde de la ciudad, "llegar primero en superficie y después soterrarlo", mientras que "en Barcelona se prefirió entrar soterrando". "Es lo que los ha complicado", afirmó.
"Creo que ya han pasado los momentos difíciles, que hemos controlado los temas que no salían bien de la obra, que hemos acertado después de mucha veces de equivocarnos", reconoció Álvarez, que ayer asistió a la inauguración de la línea Madrid-Segovia-Valladolid y hoy al estreno de Málaga.
L'experiència recent me'n fa tenir seriosos dubtes.mikado ha escrit:Supongo que esta señora de repetir mandato el PSOE no volverá a pisar un despacho oficial no ????
Home es quedaran sense vots a malaga, i aixo es el que conta no si fa les coses bé o no, es els vots i el podre.Guigui ha escrit:L'experiència recent me'n fa tenir seriosos dubtes.mikado ha escrit:Supongo que esta señora de repetir mandato el PSOE no volverá a pisar un despacho oficial no ????
Totalment d'acord amb tú.awe ha escrit:Apa nois, vaig a ficar polèmica a aquest fil: em posicionaré en favor de la Ministra.
És evident a aquesta dona és una ministra polèmica; n'ha estat des del començament. Ha volgut fer les coses "por mis narices" (perquè de testicles no en té com és lògic). Tenia tots els números per que les coses li anessin totes, absolutament totes, del tort, i vist des d'aquest escenari, trobo que encara ha anat tot prou bé. Que hi ha hagut un desastre a Barcelona? Evidentment, però és que tal com es feien les obres d'aquesta i de les altres LAVs el fet que "només" (entre cometes) hi hagués hagut un problema gros a Barcelona és tot un èxit. El normal hagués estat que hi hagués hagut problemes grossos a totes les LAVs. I que consti, que el problema de Barcelona s'ha concentrat en un tram d'uns poquets kilòmetres. Que quedi clar que no estic conforme amb el que ha passat al Gornal, que quedi ben clar si us plau, no treieu les meves paraules del context en el que les enmarco. A sobre, va venir el govern estatal en plè a donar la cara, a reconèixer que s'havien equivocat, i a dir que prendrien totes les mesures necessàries; i prou que ho han fet. Resumint, crec que en tema de LAVs els punts claus són:
- la Ministra fa tres apostes molt fortes i molt arriscades: Valladolid, Màlaga, i Barcelona.
- dues li surten bé
- una li surt malament per molt poc però amb grans conseqüències, davant la qual cosa el govern estatal es desplaça in situ a donar la cara.
El balanç no és catastrófic. Crec que no s'havia d'haver pres tants riscos, però oblidant-nos de com s'haurien d'haver fet les coses i tenint en compte com s'han fet en realitat, encara trobo que eren previsibles més desastres i molt més grossos, i flipo de les poques coses que han fallat.
A més a més, crec que la Sra Álvarez ha posat seny en temes on no n'hi havia. Fixem-nos en la resta de xarxa ferroviària. Amb n'Àlvarez-Cascos el material rodant envellia, la xarxa convencional es podria, i es construïen un munt de kilòmetres d'AVE. Ah, i fins i tot havien comprat pel 2008 tots els trens que només serien necessaris el 2015.
En canvi, des de la (polèmica) arrivada de la Maleni, s'han renegociat els contractes de construcció de trens AVE per adequar-los al ritme de les inauguracions de les LAVs, s'ha encarregat nou material per a rodialies i, el més important, per a mitja distància (en construcció), i mai hi havia hagut tants kilòmetres de vies convencionals en obres de renovació com avui en dia. Si fins i tot renoven el Torralbilla! Que ho fan a poc a poc? Sí, però ho fan. I no parlem del traspàs de la línia de La Pobla, pel qual Renfe havia demanat 8 milions d'Euros, o del fet que s'ha sanejat el deute de Renfe. I sí, a Barcelona hi ha hagut un autèntic desgavell, però no podem fizar-nos només en això i oblidar-nos de la resta.
Apa doncs, ja podeu afusellar-me
N'hi hagué tants amb el soterrament de la línia del carrilet? Perquè passa per allà mateix, i no tan profund com la LAV...laura ha escrit:-Respecte l'incident d'octubre, segons la meva opinió era TOTALMENT INNEVITABLE, si el sòl no està en condicions la ministra no pot fer màgia perquè no es produeixin esvorancs.
Es molt facil engegar a la gent a la lluna pero crec que les coses no s'haguesin pogut fer massa millor per les circumstàncies que hi havien: els problemes de rodalies no son una causa de mala gestio de la Magdalena, els problemes del TP en general no son culpa seva. L'únic que tinc en contra la ministra són les seves maneres de dir les coses pero no crec que es pugui considerar un desastre monumental, perque si ella es un desastre que es el Cascos i els seus forats en l'AVE Zaragoza - Lleida ? Algu recorda que aquests forats i l'estat lamentable de la linia l'ha hagut d'arreglar l'actual gobern?Guigui ha escrit:Quan la negligència de tot un ministeri i les seves empreses acòlites deixa sense servei de rodalies bona part d'una conurbació de 4 milions d'habitants, és per fer plegar els responsables, siguin qui siguin i no importa de quin país es tracti. A més, digueu-me si a França o Alemanya la construcció de LAVs ha comportat desgavells semblants, fora de l'habitual desfalc pressupostari i retard en l'execució.
En resum, aquesta dona ho està fent rematadament malament. Potser n'estaran contents a Màlaga i Valladolid, però com a usuari de TP a Barcelona i Catalunya, el que m'estimaria més és engegar-la a la lluna.
Repeteixo: digueu-me si algun país europeu presenta casos tan esperpèntics de gestió pública del transport. I cert, el mèrit no és només de la Fomentòtila sinó també dels seus predecessors, que evidencien tots el menyspreu total que hi ha a Espanya pel ferrocarril.jordidr ha escrit:Es molt facil engegar a la gent a la lluna pero crec que les coses no s'haguesin pogut fer massa millor per les circumstàncies que hi havien: els problemes de rodalies no son una causa de mala gestio de la Magdalena, els problemes del TP en general no son culpa seva. L'únic que tinc en contra la ministra són les seves maneres de dir les coses pero no crec que es pugui considerar un desastre monumental, perque si ella es un desastre que es el Cascos i els seus forats en l'AVE Zaragoza - Lleida ? Algu recorda que aquests forats i l'estat lamentable de la linia l'ha hagut d'arreglar l'actual gobern?
A França va haver-hi un caos fa poc temps per una vaga. El que ha passat aquí no és ni una quarta part del que va passar allà. Tots els països tenen problemes de transport. Quan la RENFE funciona bé, com tot, diem que és una maravella.Guigui ha escrit:Repeteixo: digueu-me si algun país europeu presenta casos tan esperpèntics de gestió pública del transport. I cert, el mèrit no és només de la Fomentòtila sinó també dels seus predecessors, que evidencien tots el menyspreu total que hi ha a Espanya pel ferrocarril.jordidr ha escrit:Es molt facil engegar a la gent a la lluna pero crec que les coses no s'haguesin pogut fer massa millor per les circumstàncies que hi havien: els problemes de rodalies no son una causa de mala gestio de la Magdalena, els problemes del TP en general no son culpa seva. L'únic que tinc en contra la ministra són les seves maneres de dir les coses pero no crec que es pugui considerar un desastre monumental, perque si ella es un desastre que es el Cascos i els seus forats en l'AVE Zaragoza - Lleida ? Algu recorda que aquests forats i l'estat lamentable de la linia l'ha hagut d'arreglar l'actual gobern?
Dimitir i dimitir... Una dimissió el que fa és empitjorar el problema. Si s'hagués anat l'actual ministra, hagués vingut qualsevol altre sense conneixement de causa a empitjorar molt més les coses. Si la fem dimitir perquè ens ha portat l'AVE a Barcelona... amb l'altre Álvarez què hauriem d'haver fet? Una bona estirada d'orelles...Guigui ha escrit:Quan la negligència de tot un ministeri i les seves empreses acòlites deixa sense servei de rodalies bona part d'una conurbació de 4 milions d'habitants, és per fer plegar els responsables, siguin qui siguin i no importa de quin país es tracti. A més, digueu-me si a França o Alemanya la construcció de LAVs ha comportat desgavells semblants, fora de l'habitual desfalc pressupostari i retard en l'execució.
En resum, aquesta dona ho està fent rematadament malament. Potser n'estaran contents a Màlaga i Valladolid, però com a usuari de TP a Barcelona i Catalunya, el que m'estimaria més és engegar-la a la lluna.
Crec que les deficiències en la construcció o manteniment d'una infraestructura poc tenen a veure amb els moviments socials, els quals tenen una força molt més acusada al país veí (i font d'importants problemes) que aquí.laura ha escrit:A França va haver-hi un caos fa poc temps per una vaga. El que ha passat aquí no és ni una quarta part del que va passar allà. Tots els països tenen problemes de transport. Quan la RENFE funciona bé, com tot, diem que és una maravella.
Jo sabia que anys enrere hi havia un prototip de 447 amb plataformes elevadores com les que descrius que no es va estendre perquè l'operació de càrrega i descàrrega era molt lenta. De fet, m'ho van explicar aquí mateix. Quan torni a funcionar la cerca del fòrum t'enllaço el fil.laura ha escrit:Per cert:
Ahir vaig agafar el tren desde Vilassar a Premià a les 14.25h aproximadament. El tren era de sis cotxes i al vagó d'enmig d'una composició de tres (447) vaig veure dos elevadors a les dues portes del vagó (situades enfront de l'altre segons el sentit del tren). Podem veure dos elevadors automàtics per a PMR. Per deixar lloc a les cadires, han extret la paparera i dos seients i han posat uns agafadors al terra per a les cadires. Els trens amb aquest accessori funcionaran de moment per la C1 segons em va dir un revisor.
