Durant aquest estiu per motius laborals havia de pendre l'N2 des de l'Hospitalet de Llobregat fins Badalona, gairebé la seva totalitat del trajecte, fins que evidenment vaig usar altres combinacions que almenys em simplificàven el trajecte. Les concluisons son les següents:
-El servei de Nitbus està pensat per maximitzar la cobertura vers la rapidesa del desplaçament, en el cas de la N2, el trajecte entre aquests dos punts duraba gairebé 2h, feia un important tour turistic per l'Hospitalet de Llobregat, una vegada arribat a Barcelona aleshores era més directe i a partir de Plaça Espanya prenia la Gran Via ( desvian-se a Plaça Catalunya ) fins Sant Adrià on es tornava a iniciar una altre important volta turística per Badalona, al final el trajecte era bastant infumable i més si l'havies de fer cada dia, per tant vaig optar per agafar una combinació igual de lenta ( es tardàven 10min menys) però més directe, N13+N11. En definitiva el Nitbus es per fer trajectes molt locals i en contes de ser un servei ràpid s'aposta més perque no et quedis tirat.
- La freqüència, almenys a la N2, era força irregular, però tots els dies era la mateixa, passava per La Farga a les 00:17h i el següent era sobre les 00:50h, més de mitja hora després. En altres ocasions he agafat la N9 i si que us puc garantitzar que en la majoria de casos la freqüència de 20min s'ha respectat.
-La demanda als dies laborables és suficient per omplir l'autobús, almenys a les primeres hores de la matinada, quan el metro ja ha tancat. En el cas de l'N2 i al ser estiu, a Plaça Catalunya s'omplia entre bastant i molt, entre això i les voltes que donava era especialment incòmode.
-La demanda als dijous nit és quan es dispara més, ja que és quan la gent ja comença a sortir, el metro segueix tancant a les 00h i tota la gent que surt es veu obligada a agafar el nitbus, en una ocasió i que va ser la gota que va fer vessar el vas, la gran quantitat de gent va fer que el bus anés sense servei durant unes quantes parades, aquell dijous vaig tardar més de 2h en fer el trajecte, vaig dir que mai més. Cal reforçar el metro el dijous nit, almenys fins la 1 de la nit.
-La demanda divendres i dissabte nit i festius es redueix al haber el metro i aumenta considerablement o no n'hi ha, fins tal punt de saturació del servei, aleshores passa el que heu explicat més amunt. En el cas de la N9, aquesta és la forma més ràpida d'anar de Santa Coloma fins Badalona, els divendres és especialment conflictiu per la quantitat de xusma que l'agafa per anar de festa a Badalona, és patètic tots els canis bebent i fumant allà dins amb fil musical rumber i reggueton, una autèntica pallissa agafar-lo entre les 00h i la 1h. Nits de revetlla de Sant Joan o de Cap d'any o festes de La Mercè és un transport totalment evitable i insuficient per cobrir la demanda.
👍0👎0
Deu tractar-se d'una errada dels qui han actualitzat l'apartat dels serveis nocturns de la RMB. 
