I per tornar tres quarts del mateix, el TER arriba a La Tor a les 17h52 i el Tren Blanc surt de Puigcerdà a les 17h40. Una mica de coordinació, si us plau!
O és que Rajoy i Hollande no van parlar d'aquest tren l'altre dia?
Hora i data actual: 15 juny 2026, 13:50
Entrada Autor: Sagrerenc » 04 des. 2013, 22:11
Entrada Autor: Euromed » 05 des. 2013, 10:36
Hola a tothom:Sagrerenc ha escrit:La mateixa història de cada any: què costava allargar el Tren Blanc fins a La Tor de Querol, per a què pugui enllaçar amb el TER que surt a les 9h21 cap a Tolosa?
I per tornar tres quarts del mateix, el TER arriba a La Tor a les 17h52 i el Tren Blanc surt de Puigcerdà a les 17h40. Una mica de coordinació, si us plau!
O és que Rajoy i Hollande no van parlar d'aquest tren l'altre dia?
Entrada Autor: Guigui » 05 des. 2013, 13:56
Ah, però hi ha trens que no siguin AVE? Perquè després hi ha el metro, però això és cosa dels cacics locals, tipus alcaldes i presidentes de comunidad autónoma.Sagrerenc ha escrit:O és que Rajoy i Hollande no van parlar d'aquest tren l'altre dia?
Entrada Autor: voltrega » 05 des. 2013, 15:06

Entrada Autor: UT440_132M » 05 des. 2014, 16:09


Entrada Autor: UT440_132M » 07 abr. 2015, 01:00
Entrada Autor: Granolleri » 08 abr. 2015, 13:19
Seria el més lògic, però imagino que per perllongar un servei que surt de fora de l'àmbit d'acció de la Generalitat aquesta no ho pot fer per el seu compte. Renfe, d'altra banda pot perllongar el servei per el seu compte sense demanar permís a ningú, però dubto que ni s'els passi per el cap, més tenint present que no és un servei que hagi implantat Renfe per iniciativa pròpia.Renfe451 ha escrit:Penso que per l'any que ve s'hauria d'allargar-lo fins a La Tor de Querol i allà enllaçar amb un TER que surt cap a Toulouse-Matabiau uns minuts després.

Entrada Autor: UT440_132M » 08 abr. 2015, 13:36

Entrada Autor: UT440_132M » 03 des. 2015, 19:26


Entrada Autor: Sagrerenc » 03 des. 2015, 21:26
Sagrerenc 25/10/2012 ha escrit:Perquè prolongar-lo a La Tor de Querol i que enllaci amb el TER que surt a les 09.21 h, massa feina oi? I més tenint en compte que el Rodalies següent arriba a La Tor a les 09.34 h, 13 minuts després de la sortida del TER... Es podria arribar a Toulouse a les 12.16 h, quan actualment la primera combinació possible arriba a les 16.16. Aquest tren seria competitiu amb l'autobús per al trajecte Barcelona-Toulouse, que tarda pràcticament el mateix (via Perpinyà) i és més barat (36,15 euros el tren sense comptar ofertes, per 43 euros el bus Eurolines).
Sagrerenc 04/12/2013 ha escrit:La mateixa història de cada any: què costava allargar el Tren Blanc fins a La Tor de Querol, per a què pugui enllaçar amb el TER que surt a les 9h21 cap a Tolosa?
I per tornar tres quarts del mateix, el TER arriba a La Tor a les 17h52 i el Tren Blanc surt de Puigcerdà a les 17h40. Una mica de coordinació, si us plau!
O és que Rajoy i Hollande no van parlar d'aquest tren l'altre dia?

Entrada Autor: UT440_132M » 01 des. 2016, 13:24
Entrada Autor: Sagrerenc » 01 des. 2016, 14:49
Es molt simple: Puigcerdà és Espanya i La Tor de Querol és mordor.UT440_132M ha escrit:I una vegada més, el tren no finalitza ni inicia recorregut a LaTour per enllaçar amb el Tren Groc i els TER per a la gent que vulgui anar a l'Alta Cerdanya a esquiar (entre altres coses).
Entrada Autor: Granolleri » 01 des. 2016, 16:43
No podria ser que la Generalitat no pogués per el seu compte augmentar l'oferta de trens cap a La Tor de Querol perquè està justament a França i, si en el cas que ho volgués fer, ho hagui d'autoritzar l'estat espanyol i/o francès? Fa un temps em van donar a entendre que un dels motius que els RG1 no entrin a Cervera seria semblant al que exposo.Sagrerenc ha escrit:Es molt simple: Puigcerdà és Espanya i La Tor de Querol és mordor.
Entrada Autor: 437.001 » 01 des. 2016, 22:23
Crec que té a veure amb el cost dels solcs (surcos/sillons) internacionals. La qual cosa és absolutament idiota, i no només és cosa d'Espanya/França.Granolleri ha escrit:No podria ser que la Generalitat no pogués per el seu compte augmentar l'oferta de trens cap a La Tor de Querol perquè està justament a França i, si en el cas que ho volgués fer, ho hagui d'autoritzar l'estat espanyol i/o francès? Fa un temps em van donar a entendre que un dels motius que els RG1 no entrin a Cervera seria semblant al que exposo.Sagrerenc ha escrit:Es molt simple: Puigcerdà és Espanya i La Tor de Querol és mordor.
Pregunto des del total desconeixement, que consti.

Entrada Autor: trenesrenfe123 » 02 des. 2016, 12:58
Entrada Autor: Granolleri » 02 des. 2016, 23:45
Això és per el conveni internacional vigent. Al revés també passa, la SNCF entra a Portbou (i entren pocs trens) i després els trens tornen de buit a Cervera. Igual a Irun/Hendaia (els rodalies de RENFE i Regionals ni tan sols entren a Hendaia, acaben a Irun, sort del "Topo" (línia Donostia-Hendaia d'Euskotren).trenesrenfe123 ha escrit:El mateix passa a Cerbère però més exagerat, perquè els R11 acaben servei a França, però tornen com a material buit a Portbou i des d'alla inicien el servei de tornada, almenys oficialment.

Entrada Autor: França451 » 03 des. 2016, 17:37
Entrada Autor: Lluis » 03 des. 2016, 18:37
Entrada Autor: Guigui » 03 des. 2016, 19:16
Torna a “Ferrocarril a Catalunya”
Same vibes https://t.co/IvIc4Bcpg2 pic.twitter.com/4b7JNNNvto
— transport.cat (@transportcat) January 22, 2026
Sr. alcalde, no estem arribant a l’última estació. No hi ha més estació construïda que el Palau de Comunicacions i Transports. La Sra. Bonet ens vol vendre un “balcó des dels peus de Collserola a la ciutat”. Fum, fum, fum, (i el Nadal ja s’ha acabat) pic.twitter.com/eVLmDDm4me
— Coordinadora Pro Museu Transport de Barcelona (@MuseuTransport) January 22, 2026