http://www.elperiodico.es/ca/noticias/b ... 7111.shtml
INCIDENTS EN EL TRANSPORT PÚBLIC de la capital catalana
Els viatgers de FGC critiquen els perills d'algunes estacions
Una usuària va caure dimarts pel forat entre el tren i l'andana a Sant Gervasi
Vuit parades a la línia del Vallès estan situades en revolt, fet que causa problemes
Dissabte, 12 de juny del 2010
HELENA LÓPEZ
BARCELONA
Ala mestra Isabel Pastor la vaga contra la tisorada de Zapatero de dimarts passat li va sortir cara. Tot i no ser funcionària, el mer fet de ser usuària del transport públic, en el seu cas dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), li va costar un bon ensurt quan, abans de les nou del matí, va fer un pas en fals –i d'esquena– a l'abarrotat vagó en el qual es dirigia a la feina i va caure pel considerable forat entre el tren i l'andana –d'uns 30 centímetres– a l'estació de Sant Gervasi, mentre intentava deixar passar un altre viatger. Malgrat les contusions i els blaus, Pastor encara se sent afortunada, ja que «podria haver sigut molt pitjor».
«Com a professora, ensenyo als meus alumnes que quan passa alguna cosa dolenta, s'ha de denunciar per evitar que es repeteixi i que altres persones ho pateixin. Per això denuncio el meu cas. No pretenc que m'indemnitzin, només vull impedir que els passi a altres persones», relata Pastor des del lloc dels fets, una de les vuit estacions de la línia del Vallès situades en un revolt que compta amb aquesta problemàtica, fet denunciat de manera reiterada pels usuaris, sobretot cada vegada que es produeixen ensurts com el viscut dimarts per Pastor.
REFORMA AMB DEFICIÈNCIES / L'estació de Sant Gervasi, precisament, va ser reformada fa tot just un any, sense haver aconseguit resoldre aquesta deficiència estructural, gairebé insalvable, segons fonts de FGC.
El 25 de maig, aquest mateix punt va ser testimoni d'un incident similar. En aquell cas va ser un home d'uns 40 anys que va patir contusions al caure a l'andana, tot i que no va presentar denúncia. Cada any, Ferrocarrils registra «entre 50 i 70» incidents d'aquesta mena, segons un portaveu de l'entitat, que matisa que tenen 80 milions de viatgers anuals. El mateix portaveu apunta que l'únic que poden fer per evitar-ho és advertir del perill en aquestes estacions, una cosa que fan tant amb cartells com amb llums a l'andana que s'il·luminen amb l'arribada del tren, amb missatges per megafonia que avisen de la distància i amb adhesius a les portes dels trens.
«L'estructura dels trens és recta. No pot ser corba. Així, a les estacions en revolt [infraestructures que ja no es construeixen] sempre hi ha un punt de màxima proximitat i un altre de màxima distància», argumenta aquesta mateixa font.
Als seus 79 anys molt ben portats, María Pilar, una altra passatgera, agafa el tren a Sant Gervasi gairebé diàriament. Al ser usuària veterana, coneix bé el desnivell que cal salvar i no li ha passat mai res, però adverteix que, per a viatgers sense experiència, pot resultar perillós. «Els trens estan pensats per als joves. Una separació de 30 centímetres pot semblar poca cosa, però per a una persona gran pot resultar gairebé insalvable», resumeix.
👍225👍0👎0
