Lo de esporádicos o habituales nunca lo entendí. Conozco sitios donde es muy sencillo: o se usa transporte público o se usa coche privado, y en sitios donde se penaliza el uso del coche privado, se usan ambos, pero el viajero habitual o sólo usa para todo transpòrte público, o usa coche+transporte público, o usa coche y alguna vez puntual (esto es un día al mes, o un día al año, o ni eso, usa transporte público). Esta filosofía provoca que se usan tarjetas multiviajes de un mes, tres meses o un año para el público generl, y tarjetas multiviajes para los turistas. Evidentemente esta gente no tiene por qué pagar precios abusivos por lo que los precios de las mismas son más económicos y accesibles al bolsillo de una inmensa mayoría, y pocos, muy muy pocos son los que usan un billete sencillo o un título de diez viajes. Evidentemente estos títulos como son pocos y escasean, tienen un precio más caro. En dicho lugar evidentemente, la capital y las grandes ciudades, se prohíbe la entrada de vehículos privados o se restringe sin condiciones, y con multas y retiradas de carnet y de coche bien elevadas para quien se salte la norma, pero también se cuentan con buenos aparcamientos, amplios y lugares donde el usuario de coche+transporte público pueda usar ambas cosas con comodidad, y sin que mareen la perdiz de si el coche entra o no entra en esta calle. No entra y PUNTO!!!!! La gente paga su gasolina y luego saca su tarjeta mensual o trimestral y se mete al tren o al tranvía y todos tan felices. Si hay alguna avería, se reclama, se protesta y se exigen mejoras en el transporte, que generalmente se suelen cumplir, y los políticos no se ríen en la cara de la gente. Evidentemente en un caso así el transporte funciona y las tarjetas de viajes ilimitados se venden como churros a precio económico.
En una región donde los precios del transporte público son desorbitados en general, hay líneas enteras de vía única, apeaderos en medio de la nada donde hay que cruzar las vías (a tomar por saco del pueblo y sin línea de autobús que te lleve al pueblo, párkings disuasorios que brillan por su ausencia o son pequeñísimos, estaciones subterráneas que parecen la cueva de frankenstein, macroestaciones cuya techumbre oxidada da pena y no se puede meter un tranvía por la Diagonal o restringir la entrada de coches, evidentemente ni el tato va a acceder a las tarjetas de viajes ilimitados, con unos precios abusivos a más no poder, y cuando las tarjetas de diez viajes y los billetes sencillos son insuficientes se tienen que sacar de la manga las chorradas esas del 50/30 y el 70/30 porque al atraco a mano armada de la mensual no puede llegar la mitad de la población, que para más inri tiene que acabar usando el coche ante la m**** de transporte público que se tiene y tarjetas pequeñas las pocas veces que use transporte público.
Evidentemente, es un problema si hay que subir los precios de unas tarjetas y no de otras. Se probó hace un tiempo a abaratar el precio de las tarjetas de usuarios de mediano uso y subir las de pequeño uso y gran uso. Fue un fracaso. Se optó luego por bajar las de pequeño uso y subir el resto. También fracasó. Durante un tiempo se bajó y luego se congeló las de gran uso. Y ahora también se chilla si se hace eso. Se baja todo, y aún así siguen teniendo los tres tipos de tarjetas unos precios abusivos, no, lo siguiente, por un transporte público de m****, con todas sus letras. Y ahora se plantea subir el precio otra vez. Si subimos las pequeñas, se chilla. Si subimos las medianas, se chilla. Si subimos las grandes, se chilla. Y siempre es el mismo tema: Chillar por las subida, pero el transporte sigue siendo sahariano, con respeto para el desierto del Sáhara, en una comunidad cuya capital dice ser una de las grandes capitales de Europa y del Turismo y ese tema sigue sin resolverse, cueste una tarjeta cinco euros o diez. Eso sí, los del coche privado tan contentos, porque pueden circular donde quieran, aparcar donde quieran y saltarse las normas por el arco de triunfo porque les ponen multas de cinco euros, que pagan y vuelven a saltarse las normas. Y si se restringe el tránsito por una calle, los usuarios de coche privado ricos pobres o medianos le saltan a uno a la yugular.
A ver quién es el guapo que le pone el cascabel al gato...
👍95👍0👎0
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
