Despues de varios años ausente en el foro reaparezco porque no se ha hablado de algunas lineas que se van a modificar por ejemplo el 15, transformado en H8, os habeis fijado que la ruta será casi la misma que dejó de hacer el B22 de Tusgsal hasta que se le recortó todo el tramo de Bcn?.
La diferencia es que la linea gana tramos de carril bus, siempre que el de la calle Navas como tantos otros dejen de ser estacionamiento los fines de semana, como pasa en Faba i Puig o Lepanto, que el bus es como si quedara en segundo orden, la prioridad para el coche, al bus ni colocando semáforos para él, se consigue ninguna ventaja.
El terminal si se pone junto o cerca al del 73 ya seria un gran punto de intercanvio, junto a las lineas 11-42 y 60 que en un futuro se transformarán.
La linea V3 que será la actual 72, la usando el terminal del 34 allá en la Rotonda de Can Caralleu, y el otro más bien en las cocheras de Zona Franca.
La V17 cambiara su ruta para subir por Roger de Lluria y bajar por Pau Claris, asi ganará como linea vertical sin necesidad de meterse en Plaza Cataluña, pero lo de dejarlo solo en el Port Vell, tengo mis dudas, podrá absorber toda la demanda de las lineas 19 y 40 que se limitaran a urquinaona?, donde ubicarán esos dos terminales, como no sea en el lado mar ocupando un carril de Fontanella/Trafalgar no veo otro lugar, a no ser que el 62 recupere temporalmente la marquesina que deje libre el 28, entonces ya tendriamos un terminal, digo provisional porque el 62 será no se en que año el D40, que ahi en Pla de Palau ya se que quieren hacer, ubicaran el terminal de la linea 14 y de esa linea, porque el 51 tambien será otra de las lineas que con lógica se suprimira, pero si el actual 50 se transforma en el H4 y va a la Avenida de Esplugas actual terminal del 22 y deján el de la Trinidad en su sitio original, pero girando por Maragall, subiendo hasta Alfonso Comín y yendo por Bonanova pues, ya no habra alternativa para ir a Gran Via o Tetuan a no ser que se use el metro y su servicio no muy fiable.
El 36 quieren dejarlo en el paseo maritimo, algo positivo porque acortara su ruta al menos unos kilometros y esperemos que la frecuencia de paso mejore, porque el barrio de Porta los fines de semana o en laborables a partir de las 9 de la noche se queda colgado porque el metro esta a 10-15 minutos a pie a paso normal.
Y es que desde que la antigua linea 12 pasó a ser la 132 ha sido objeto de recortes por todas partes empezando por no funcionar Domingos y Festivos, reducir su frecuencia de 20 a 40 minutos en laborables o los Sábados o ahora en Agosto cada 50 minutos, que llegas antes caminando que esperando el dichoso autobús y prosperidad tiene algunas calles cuesterudas y porta alguna tambien. Si la linea volviera a sus origenes llegando al Buen Pastor seria una mejoria, pero el H8 con autobuses articulados se ocupara de cubrir una zona importante que fué objeto de supresiones de lineas de bus como es mi querido barrio que pase en él mi infancia Sant Andreu (Zona Pegaso).
Para no alargarme más, el 41 ocupara el actual terminal del 14 allí en el cementerio de pueblonuevo, aunque la avenida icaria ganará la linea 36, parece ser que por salvador espriu lo coje poca gente, aunque yo la mantendria por ahi, pero hay rumores de suprimir la olvidada linea 26 que se creo para hacer un nuevo eje mar-montaña, se reivindicó que subiera hasta Horta, supongo que hasta la zona del metro de Valldaura, se estudió ampliarla al hospital del mar, y al final todo quedó en papel mojado, pero claro ponen el H8 con autobuses largos, mejoramos la frecuencia del 36, y sale = a supresión del 26 porque estorba, aunque dejemos a la calle cantabria solo con la linea 40, como hasta Octubre del 2006 y Selva de Mar y Josep Pla que casi nadie usa las paradas pues las eliminan.
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