Fòrum del transport català
https://www.transport.cat/
I al mapa de la web que han fet FGC ho posa tambè.ferran6420 ha escrit:La L6 deixa de circular definitivament a partir del 12 de setembre, a alguna nota de premsa ho diu.
Cert, ho acabo de veure!albert28 ha escrit:I al mapa de la web que han fet FGC ho posa tambè.ferran6420 ha escrit:La L6 deixa de circular definitivament a partir del 12 de setembre, a alguna nota de premsa ho diu.
Doncs llavors encara seguirà existint la L6 Pl. Cat - Reina Elisenda fora d'aquest període de temps que s'indica, no?■ Comunicat de premsa
Modificació del servei a la línia Barcelona - Vallès per les millores a l’estació de Sarrià
Fora de l’hora punta, els festius i a partir del 12 de setembre, el servei de la línia L6 se suprimirà.
A menys que els solcs que deixa la L6 es posin tots S5/S55 la freqüencia seria la mateixa. O que col·loquin S5/S55 + S1/S2. Si la L6 desapareix, alguna línia haurà de fer les parades que no realitzen els S1/S2.local ha escrit:Doncs llavors encara seguirà existint la L6 Pl. Cat - Reina Elisenda fora d'aquest període de temps que s'indica, no?■ Comunicat de premsa
Modificació del servei a la línia Barcelona - Vallès per les millores a l’estació de Sarrià
Fora de l’hora punta, els festius i a partir del 12 de setembre, el servei de la línia L6 se suprimirà.
Com quedarà la freqüència dels S1 i S2 després de les obres?
Dimarts passat vaig anar a Provença i hi havia una noia informant de les obres i li ho vaig preguntar. Em va dir que el que es faria és L6 Pl.Cat-Sarrià i allà llançadora i que la resta de serveis seguirien igual.Granolleri ha escrit:La nota de premsa diu que els S1 i S2, excepte en hora punta, pararan a totes les estacions i baixadors.
https://www.fgc.cat/cat/avisos.aspEntre el 25 de juliol i el 30 de setembre:
Els trens de la línia L6 (Reina Elisenda) circularan entre Pl. Catalunya i Sarrià, entre el 25 i el 29 de juliol, i entre el 29 d’agost i el 9 de setembre, només en hora punta. Fora de l’hora punta, els festius i a partir del 12 de setembre, el servei de la línia L6 se suprimirà.
En verano no pero en periodo lectivo muchos estudiantes bajan en Reina Elisenda para ir a sus colegios. (aunque por el tipo de escuelas y por consiguiente el tipo de estudiantes que hay, la mayoria chuloplayas, cerraria la estación y que se ** iendo a pata)Don Ramón ha escrit:Si no es problema cerrar Reina Elisenda y decirle a la gente que caminen a Sarrià, yo me pregunto si realmente existe la demanda que justifique seguir teniendo abierta esa estación, o si no tendría más sentido cerrarla por completo hasta el día que se prolongue la línea.
Si cierras la línea, cómo se justifica la prolongación de una línea cerrada, existiendo otras demandas de transporte más prioritarias? Mantenerla abierta es mantener la puerta abierta a una futura prolongación. Si se cierra, acabará desmantelada.Don Ramón ha escrit:Si no es problema cerrar Reina Elisenda y decirle a la gente que caminen a Sarrià, yo me pregunto si realmente existe la demanda que justifique seguir teniendo abierta esa estación, o si no tendría más sentido cerrarla por completo hasta el día que se prolongue la línea.
Reina Elisenda no es desmantellaria mai, pel sol fet que passaria a ser tota sencera un dipòsit tal i com ho és ara amb la cua de maniobres.robertotlh ha escrit:Si cierras la línea, cómo se justifica la prolongación de una línea cerrada, existiendo otras demandas de transporte más prioritarias? Mantenerla abierta es mantener la puerta abierta a una futura prolongación. Si se cierra, acabará desmantelada.Don Ramón ha escrit:Si no es problema cerrar Reina Elisenda y decirle a la gente que caminen a Sarrià, yo me pregunto si realmente existe la demanda que justifique seguir teniendo abierta esa estación, o si no tendría más sentido cerrarla por completo hasta el día que se prolongue la línea.
Quan el problema real de tot això és la incoherent eliminació de les agulles per permetre entrar a Sarrià per via 1 (o la futura 2) i sortir pel Ramal de Reina Elisenda. A banda de convertir Sarrià de "Estació" a "Baixador" pels trens Barcelona <-> Sant Cugat.Algun dia s'adonaran d'aquest gran error, i aleshores a tallar altra vegada la circulació algun dia per instal·lar una agulla al costat Pl. Catalunya entre les vies 1 i 2.Miquel ha escrit:Reina Elisenda no es desmantellaria mai, pel sol fet que passaria a ser tota sencera un dipòsit tal i com ho és ara amb la cua de maniobres.robertotlh ha escrit:Si cierras la línea, cómo se justifica la prolongación de una línea cerrada, existiendo otras demandas de transporte más prioritarias? Mantenerla abierta es mantener la puerta abierta a una futura prolongación. Si se cierra, acabará desmantelada.Don Ramón ha escrit:Si no es problema cerrar Reina Elisenda y decirle a la gente que caminen a Sarrià, yo me pregunto si realmente existe la demanda que justifique seguir teniendo abierta esa estación, o si no tendría más sentido cerrarla por completo hasta el día que se prolongue la línea.
El que a mi em sembla absurd, es que es plantegi tancar una estació oberta avui dia per no fer un servei d'una estació (amb un únic tren) i que com a compensació, qui la usava que vagi caminant els 700 metres.
Crec que la calor està enfosquint una mica les idees