Aquest bus ja existeix, si bé no directe com a tal. M'explico:albe6 ha escrit:Lleida - Andorra ja existeix en bus, tant amb parades (Alsa / Alsina Graells; 3 al dia) com directe (Montmantell; 5 al dia)
El Lleida -Val D'Aran -França per La Pobla descartat per mobilitat hivernal. La nacional entre La Pobla i Pont de Suert és complicada amb un parell de ports de muntanya
Ja està bé com està el (BCN) - Lleida - Vielha per la N230. Ara el servei intern de la Val enllaça amb França
També problemes seriosos de mobilitat hivernal un Vielha - La Seu. Estan els ports de la Bonaigua i el Cantó, que tanquen a la que comença a nevar
És una bona idea!Granolleri ha escrit:Em recorda als esquemes de línia que feia servir TMESA a les seves parades fa anys.
En el cas de parades en un sol sentit, més que la fletxa que poses seria millor fer dues línies indicant cada sentit i les parades que hi ha en cada sentit, deixant les parades que hi ha en ambdós sentits tal i com ho has fet.
En aquesta foto penjada al web Autobuses de Barcelona de J.Mora es veu el que vull dir: http://www.autobusesbcn.es/misc/img_ter ... mesa67.jpg
).
Había uno que era la V12 que era la B26 pero alargada a Montcada, pero como no la cogía ni dios se eliminó en el 99 (porque tenía pocas salidas por día). En este hilo hay información muy valiosa.Carlos González ha escrit:Yo Renfe455 no te puedo decir mucho pero... ¿No hay ya servicios de buses que vayan desde Montcada hasta Badalona y a Montgat?
Está guay, incluso yo la alargaría a Ripollet, Cerdanyola y Bellaterra absorbiendo la 648 aprovechando que estas poblaciones entran en zona 1 a partir del año que viene.Renfe445 ha escrit:Qué os parece una B12 Montcada i Reixac ↔ Badalona Pompeu Fabra via Can Ruti? Así podríamos potenciar más servicios hasta Montcada desde el centro de Badalona, como se hacía antes?
Creéis que ahora sería más viable o sería un despropósito?
Y ya que podríamos dejarla que entre en la nomenclatura que propuso la ATM en el 2003, qué os parece nombrarla como 612? Así dejamos la 212 para la L12 de Rosanbus.
Pues entonces se la quedaría Font la línea, no?ferran6420 ha escrit:Está guay, incluso yo la alargaría a Ripollet, Cerdanyola y Bellaterra absorbiendo la 648 aprovechando que estas poblaciones entran en zona 1 a partir del año que viene.Renfe445 ha escrit:Qué os parece una B12 Montcada i Reixac ↔ Badalona Pompeu Fabra via Can Ruti? Así podríamos potenciar más servicios hasta Montcada desde el centro de Badalona, como se hacía antes?
Creéis que ahora sería más viable o sería un despropósito?
Y ya que podríamos dejarla que entre en la nomenclatura que propuso la ATM en el 2003, qué os parece nombrarla como 612? Así dejamos la 212 para la L12 de Rosanbus.
La B80 necesita autobuses de 12 metros, como antes de la reforma del 2011. De hecho hace así como un año o dos se colaron (creo) el 544 y el 488.David.F.C.M.B.1000 ha escrit:Propongo retirar los microbuses de la linea B15 de tusgsal y substituirlos por buses midis como los actuales (magnus) que hacen la linea B80 y B81 o los (Heuliezbus) que circulan por la B5. ya que en esa linea se sube mucha gente desde que se alargo hasta las oliveras y son unos autobuses que pegan muchas botes al bajar las bajadas.... y se calan sobretodo en las cuestas y son incomodos y estrechos...
Sería todo un puntazo! Justamente conozco un compañero de mi padre del Banco Santander que vive entre el Ajuntament y la Renfe de Montcada - Centro y ha de ir a currar a la sucursal de Santander de Pompeu Fabra - Francesc Layret y te juro que esa propuesta le vendría al dedillo! Eso sí, la frecuencia tendría que mejorar un poquico más...Renfe445 ha escrit:Qué os parece una B12 Montcada i Reixac ↔ Badalona Pompeu Fabra via Can Ruti? Así podríamos potenciar más servicios hasta Montcada desde el centro de Badalona, como se hacía antes?
Creéis que ahora sería más viable o sería un despropósito?
