Nozomi ha escrit:Yo no he estado muchas veces en Sant Feliu pero sí en ciudades en la que los trenes pasan a nivel de calle, con muchísima más frecuencia que la que pueda haber por Sant Feliu, y no pasa nada.
¿Qué quiere decir que
no pasa nada? Eso depende de lo que entendamos por
nada.
En Sant Feliu, por suerte, no todos los días ni totos los años se suceden accidentes, no pasa nada. No hay que recorrer distancias kilométricas para cruzar las vías, no pasa nada. Si consideramos que a pesar de que hay altas frecuencias de circulación, los tiempos de espera no llegan a lo execisvo, no pasa nada. Hasta ahí bien.
Pero si consideramos la manera en que separa ambas partes de la ciudad, a pesar de los contados pasos existentes, entonces sí tenemos un problema. Si consideramos la imposiblidad de creación de una red de autobuses urbanos decente, ya que sólo hay dos pasos para vehículos del tamaño de un autobús y casi a las afueras de la ciudad, tenemos un problema. Si consideramos la falta de espacio para la creación de una estación intermodal entre Metro, Cercanias y Tranvía, tenemos un problema. Y aún se me ocurren más.
Y que hayas estado en otras ciudades donde el tren circula por el medio del nucleo y no suceda nada no significa que aquí ocurra lo mismo. Yo tambíen he estado en otros lugares, donde han organizado el crecimiento de la población de una manera mejor y el tren no molesta tanto. Pero hay que destacar que muchas de estas poblaciones disponen de una orografía más plana, de más espacio en derredor, y el crecimiento fue mucho más lento. En el caso de Sant Feliu, tanto los urbanistas que tubieron que asumir el vertiginoso crecimiento de población en la segunda mitad del s. XX, como los más recientes, se dieron cuenta de que no podían expandir la ciudad hacía el río, antiguamente por las inundaciones y actualmente por la reserva para infraestructuras; se dieron cuenta de que hacía el Sur ya estaban a punto de salirse del término municipal de Sant Feliu hacia el de Sant Joan; y hacia el Norte, el polígono industrial del Pla. Así que no les quedó otra que cruzar las vías y crecer hacia Collserola, creándose los barrios de la Salud, Can Calders, Roses-Castellbell, etc. Así que tubieron que hacer lo que se acabó haciendo, y ahora hay lo que hay: problemas, con una única solución permanente y de calidad.
Nozomi ha escrit:¿Es imprescindible poner allí el paso subterráneo?, pregunto porque no lo sé.
Sería el lugar más adecuado aunque no imprescindible. De todas maneras, aúnque se quisiese colocar en otro lugar, tampoco se podría por razones técnicas (no hay sitio). Y el único lugar donde creo que sería viable debe estar a unos 80 metros de uno de los dos ya existentes, así que no tendría sentido hacerlo ahí. Y para peatones tampoco se me ocurren más además de los ya existentes que se encuentran en un estado lamentable, que por su puesto, podrían ser acondicionados por el Ajuntament mientras no se vayan a ejecutar las obras del soterramiento.
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