L’estació de Rodalies queda als afores de la universitat i els estudiants han d’agafar uns busos interns de la UAB que els traslladen a les facultats en trajectes que no duren més de cinc minuts, en la majoria dels casos. “La universitat fa el que pot i adapta les freqüències dels busos a la demanda de cada moment”, argumenta Jiménez, “però si no hi ha més trens, tots els estudiants s’acumulen i la UAB no dona l’abast”. A les aglomeracions que hi ha dins dels trens –la majoria d’ells curts, de només tres vagons–, els estudiants han de sumar la cua que es forma per sortir de les andanes i el temps d’espera per agafar el bus intern.
Aquesta setmana, Renfe ha incorporat un tren de reforç de l’R8 entre Granollers i Cerdanyola-Universitat de dilluns a divendres. Un reforç que surt de Granollers a les 7.21 hores i arriba a la universitat a les 7.39 hores. Tot plegat, comptant que no hi ha retards pel camí. La decisió arriba també després de la pressió dels ajuntaments de Granollers, Montmeló, Mollet del Vallès, Santa Perpètua de Mogoda, Sant Cugat, Rubí, Castellbisbal i Martorell, quatre dels quals, governats per alcaldes socialistes, dos amb majoria absoluta. Els municipis van adreçar una carta conjunta a la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, per demanar un augment de la freqüència dels trens de l’R8.
Enllaç a l'article complert:
https://elmon.cat/societat/transports/e ... s-1190409/