Transport.cat

Apareix pel túnel de la línia 5 una cosa estranya amb llums diferents als del 1000 i que no fa soroll , intueixo que em toca estrenar un 5000 a la gran hora de les 6,40 del matí. Habitualment, la gent a aquesta hora o viatja adormida, emprenyada o amb la cara desencaixada. Doncs no, gràcies al 5000 tothom darrera la mampara a veure què fa el maquinista... tothom és expert en conducció de trens i en senyalització...i per això tothom va darrere del cristall...

Una bona atracció de fira. Veurem què passa quan tot siguin 5000 excepte un únic comboi 1000: enyorarem la música celestial que durant tants anys hem patit?

liniadelRipollés ha escrit:Una bona atracció de fira. Veurem què passa quan tot siguin 5000 excepte un únic comboi 1000: enyorarem la música celestial que durant tants anys hem patit?

Vist el que està passant, què vols que et digui, ara que sembla que ja no queda ni aquest últim...

La gent ja passa bastant d'anar mirant darrere la màmpara tot i que sempre quedem alguns frikis que intentem veure alguna cosa a través d'aquell vidre tan fosc!

El que més m'agrada és veure com l'agulla del velocímetre s'acosta al límit superior entre Fontana i Diagonal. Però res com amb l'únic (em sembla) 5000 que duu mampara totalment transparent.

L'últim cop que vaig veure un tren 5000 amb mampara transparent va ser a la L-5 i nomes era un cotxe. A hores d'ara ja no en queda cap, als 9000 també els començen a tapar amb una mampara "més bruta".
Quan els 5000 de la L-3 anaven MANUAL en el tram Fontana-Diagonal,el tren va arribar als 83 Km/h. A l'ordenador del tren posava:"Superada la velocidad comercial en linia",aguna cosa així i va ser fa un any aproximadament.

Si fiques l'ull entre les portes de la mampara del 9000 encara es pot veure algo... (si, és bastant friki però ho he fet, i acabes amb una mica de mal d'ulls )