Transport.cat

Hola.

Perdoneu si doblo fil, però he buscat i no he trobat, i són les 4 de la nit, i ara aniré a dormir.

Ara no recordo si l´ERTMS està finalment instal.lat a Sants.
El cas és que fa poc vaig veure un rodalies sortint de la via 8 cap a Pl.Catalunya mentre just al mateix moment un altre rodalies entrava per la via 8,
Era ERTMS, incidència amb marxa a la vista... o una altra cosa?
La veritat és que semblava bastant el que s´explica del RER A de París...

Marxa a la vista.

Tot i així, està previst la instalació d'ERTMS a rodalia, tot i que de moment només se n'ha licitat la part corresponent a GSM-R. Un cop instalat aquest, caldrà licitar l'ETCS.

A la C2 Sud ja he vist obres de muntatge de torres pel GSM R entre Sitges i Cstelldefels.

437.001 ha escrit:El cas és que fa poc vaig veure un rodalies sortint de la via 8 cap a Pl.Catalunya mentre just al mateix moment un altre rodalies entrava per la via 8,
Era ERTMS, incidència amb marxa a la vista... o una altra cosa?

Com bé diuen, marxa a la vista. De tota manera, això és força habitual i no únicament amb un tren que marxa i un que entra. A vegades entra un segon tren mentre el primer encara està parat i amb les portes obertes, de manera que el segon tren para just al darrera del primer.

Sempre he pensat que "jugar" a aquestes coses pot ser força perillós, perquè només que el tren del darrera doni un petit cop al de davant per una frenada mal calculada, mentre encara està pujant i baixant gent, algú pot prendre mal de veritat.

El que penso que succeeix és que hi ha una altra senyal d'entrada "interior" just a la capçalera de l'andana, i per tal de fer més fluida la circulació s'autoritza el rebás del senyal (llum blanca intermitent) quan encara i ha un tren a la via.

Bauvilla ha escrit: per tal de fer més fluida la circulació s'autoritza el rebás del senyal (llum blanca intermitent) quan encara i ha un tren a la via.

Suposo que més que marxa a la vista, és marxa de maniobres (30 km/h màxim). La marxa a la vista crec que no té un límit concret, sinó que ha de ser la velocitat que permeti parar davant de qualsevol obstacle.