Seguimiento de UT 451 al Aeroport
Publicat: 29 juny 2012, 03:06
Quiero abrir este hilo para tratar varios temas que se han comentado alguna vez en diversos post, pero de forma mucho más global y genérica. La idea es profundizar sobre el famoso último servicio al Aeroport en días de diario, con qué unidades se cubre, el horario y recorrido de la línea en este servicio, así como añadir hacer un seguimiento de las unidades que realizan este servicio, qué servicios anteriores y posteriores realizan y si hay unidades específicas para este servicio.
Creo que me corresponde a mí hasta el momento hablar a fondo de este tema, pues creo que hasta el momento puedo aportar suficientes datos en lo referente tanto a la línea, su trazado y sus servicios como a determinar algunas de las rotaciones de las unidades que hacen el último servicio al Aeroport en 451 simple.
Las fotos, las cuales ya tengo suficientes con diversos ejemplos, las iré subiendo absolutamente todas a la página de Photobucket y cuando las tenga pongo los links.
En primer lugar, decir que hoy, hace un par de horas recorrí la línea por primera vez. Y lo primero que he notado es que antes del 17 de junio, con el cambio de horarios, este último servicio al Aeroport salía de Maçanet de la Selva a las 21:51 horas, teniendo exactamente ciento un minutos de margen para llegar al Aeroport del Prat.
En principio está bien, pero creo que el horario va un poco apretado. Como no recorrí la línea antes del 17 de junio, no puedo asegurar el ajustamiento de tiempo total en la línea.
Hoy sin embargo he notado algo que me pareció curioso: con el cambio de horarios, este servicio, retrasa su salida de Maçanet de la Selva cuatro minutos, saliendo a las 21:55. Dado que llega a Hostalric como mínimo a las 22 horas, tiene el horario muy apretado. De hecho el servicio de hoy iba retrasado por un parón en la salida de Montmelò llegando después de las 23 horas a Sant andreu Comtal, estación que según el horario, tendría que rebasar antes de dicha hora. Lo curioso es que pese al retraso, entre Sant Andreu y Clot estuvo circulando muy despacio, acumulando hasta siete minutos de retraso. Lo increíble ha sido después. se ha cepillado Passeig de Gràcia y Sants en apenas cinco minutos, entrando en Sants con sólo un minuto de retraso de la hora que marcaba el panel del andén. Al Prat de Llobregat también fue despacio, llegando más tarde y tardando en salir. Nuevamente tuvo que recuperar tiempo y cepillarse el tramo Prat-Aeroport en tan sólo tres minutos y poco de tiempo, llegando al Aeroport a las 23:33 recién dadas.
La impresión que me ha dado es en general la de tener un servicio apretado, en el que no se puede retrasar dado el escaso margen que tienen en el Aeroport para salir de nuevo hacia Granollers. La enorme distancia entre paradas, me hace una vez más comprobar la eficacia de una unidad 451 en simple, circulando con oscuridad total a la máxima velocidad posible entre estaciones. Hablando en plata. es una carrera contrarreloj, una especie de competición en la que tienes que llegar a tu destino como sea a la hora indicada.
Ayer afoté en el puente de Bac de Roda la unidad con nuevos colores de Rodalies que hacía el servicio, entrando bajo el puente a las once en punto. Hoy la unidad 009, llevaba en Clot seis minutos de retraso.
En cuanto a rotación de material, el servicio del Aeroport, anteriormente realiza el servicio Castelldefels (19:24)-Maçanet de la Selva (21:06) y anteriormente el Granollers Centre (18:12)- Castelldefels (19: 14), y después del servicio al Aeroport sale de dicha estación (23:38) hasta Granollers Centre (00:38) siendo éste el último servicio del día en la línea dirección Girona. La 451 descansa noche en Granollers junto a dos unidades más de 451, que estaban estacionadas sin servicio en Granollers cuando pasé.
En cuanto a dudas, mi duda principal es, antes del servicio Granollers a Castelldefels de las 18: 12, qué servicios realiza dicha unidad?
Un saludo. Ya iré contando más curiosidades que he ido descubriendo de este servicio. Ah! Y tengo las fotos en el aeroport, y un buen puñado de ellas.
Creo que me corresponde a mí hasta el momento hablar a fondo de este tema, pues creo que hasta el momento puedo aportar suficientes datos en lo referente tanto a la línea, su trazado y sus servicios como a determinar algunas de las rotaciones de las unidades que hacen el último servicio al Aeroport en 451 simple.
Las fotos, las cuales ya tengo suficientes con diversos ejemplos, las iré subiendo absolutamente todas a la página de Photobucket y cuando las tenga pongo los links.
En primer lugar, decir que hoy, hace un par de horas recorrí la línea por primera vez. Y lo primero que he notado es que antes del 17 de junio, con el cambio de horarios, este último servicio al Aeroport salía de Maçanet de la Selva a las 21:51 horas, teniendo exactamente ciento un minutos de margen para llegar al Aeroport del Prat.
En principio está bien, pero creo que el horario va un poco apretado. Como no recorrí la línea antes del 17 de junio, no puedo asegurar el ajustamiento de tiempo total en la línea.
Hoy sin embargo he notado algo que me pareció curioso: con el cambio de horarios, este servicio, retrasa su salida de Maçanet de la Selva cuatro minutos, saliendo a las 21:55. Dado que llega a Hostalric como mínimo a las 22 horas, tiene el horario muy apretado. De hecho el servicio de hoy iba retrasado por un parón en la salida de Montmelò llegando después de las 23 horas a Sant andreu Comtal, estación que según el horario, tendría que rebasar antes de dicha hora. Lo curioso es que pese al retraso, entre Sant Andreu y Clot estuvo circulando muy despacio, acumulando hasta siete minutos de retraso. Lo increíble ha sido después. se ha cepillado Passeig de Gràcia y Sants en apenas cinco minutos, entrando en Sants con sólo un minuto de retraso de la hora que marcaba el panel del andén. Al Prat de Llobregat también fue despacio, llegando más tarde y tardando en salir. Nuevamente tuvo que recuperar tiempo y cepillarse el tramo Prat-Aeroport en tan sólo tres minutos y poco de tiempo, llegando al Aeroport a las 23:33 recién dadas.
La impresión que me ha dado es en general la de tener un servicio apretado, en el que no se puede retrasar dado el escaso margen que tienen en el Aeroport para salir de nuevo hacia Granollers. La enorme distancia entre paradas, me hace una vez más comprobar la eficacia de una unidad 451 en simple, circulando con oscuridad total a la máxima velocidad posible entre estaciones. Hablando en plata. es una carrera contrarreloj, una especie de competición en la que tienes que llegar a tu destino como sea a la hora indicada.
Ayer afoté en el puente de Bac de Roda la unidad con nuevos colores de Rodalies que hacía el servicio, entrando bajo el puente a las once en punto. Hoy la unidad 009, llevaba en Clot seis minutos de retraso.
En cuanto a rotación de material, el servicio del Aeroport, anteriormente realiza el servicio Castelldefels (19:24)-Maçanet de la Selva (21:06) y anteriormente el Granollers Centre (18:12)- Castelldefels (19: 14), y después del servicio al Aeroport sale de dicha estación (23:38) hasta Granollers Centre (00:38) siendo éste el último servicio del día en la línea dirección Girona. La 451 descansa noche en Granollers junto a dos unidades más de 451, que estaban estacionadas sin servicio en Granollers cuando pasé.
En cuanto a dudas, mi duda principal es, antes del servicio Granollers a Castelldefels de las 18: 12, qué servicios realiza dicha unidad?
Un saludo. Ya iré contando más curiosidades que he ido descubriendo de este servicio. Ah! Y tengo las fotos en el aeroport, y un buen puñado de ellas.
Para algo están. De hecho ese detalle lo tengo afotado ya que me pareció una curiosidad de estas unidades.