Ja, ja, es curioso, no lo sabía seguro, por eso pregunté si era por eso. Lo de la cola de maniobras se me ocurrió porque un par de días antes de leer el primer mensaje de este post, vi las fotos de Borrás de la L9, y me pareció ver en efecto, imágenes de una cola de maniobras en La Sagrera, y al decir metring cómo circulaban los trenes en esta estación, supuse que estaban utilizando dicha cola.
Si lo miramos bien, realmente el uso de esta cola, permite aumentar la frecuencia en la línea. Aunque no se haga en realidad, permitirlo, lo permite, cosa que antes no se podía hacer.
Antes contábamos sólo con la vía del andén inferior, y el minuto o dos minutos que permanecía el tren en el andén, no podía entrar otro, y si el tren estacionado tenía alguna avería, los demás tenían que formar cola hasta esperar vía libre.
Ahora, cuando un tren llega al andén, descarga y se va a cola de maniobras. Esto deja la vía libre para que otro pueda ocupar el andén superior, mientras el primero está en cola de maniobras. Cuando el primer tren baje al andén inferior, el segundo puede ir a cola de maniobras y un tercer tren puede ocupar el andén superior. Con lo cual, donde antes había un único tren, ahora podemos tener tres a la vez. Y en caso de posible avería o retraso por entrada y salida de viajeros, se puede aumentar la frecuencia considerablemente. Y una cosa, no sé a qué horas será lo de frecuencias a 3 minutos, porque yo siempre que había usado estas líneas siempre vi entre 04:00 y 05:00 los minutos de llegada del próximo tren a La Sagrera, pero nunca he visto menos de 04:00 para el próximo tren. Y lo mismo en Onze de setembre y Bon Pastor.
Ahora sí que se podrá reducir a tres minutos.
Es una pena que no se abra la L4 ya, cuando leí el primer mensaje al respecto, casi me pongo a saltar, pensando que por fin la L4 iba a ir directa a La Sagrera, pero cuando vi los anteriores mensajes me desilusioné. La verdad es que teniendo la cola, podrían ya poner en servicio el tramo final de la L4, aunque tengamos tres líneas en la misma estación. Ahora, o seguir haciendo treinta trasbordos o depender del poderosísimo 26 o del maldito 36.
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