Primer cal dir que m'estranya molt aquest límit de 115 Km/h, ja que ara mateix cap país de la UE té aquesta velocitat com a límit. Encara és més estrany quan investiguem una mica i ens adonem que, a part de certes autopistes alemanyes on no hi ha límit establert, existeixen límits de 150 Km/h a Itàlia i 130 Km/h a França. Portugal, Polònia Hongria, Grècia i d'altres països, a part dels que tenen 120 Km/h com nosaltres.
Per tant, atenent als límits actuals, si es col·loqués un limitador de velocitat el valor de tall no podria estar per sota dels 150 Km/h.
D'altra banda i ja com a consideració personal, un límit genèric de 115 Km/h em sembla totalment fora de lloc. Una cosa són les autopistes del voltant d'una gran ciutat, plenes de trànsit, camions i perills, i una altra són aquelles autopistes que tenen quilòmetres i quilòmetres de rectes amb visibilitat total i absoluta, trànsit gairebé inexistent i ben pocs perills a excepció de les badades per avorriment. En aquestes autopistes (per exemple la AP-2, la AP-7 més avall de Tarragona o alguns trams de la A-2, l'actual límit de 120 Km/h ja es fa realment farragós de dia i amb bones condicions meteorològiques. Si a sobre el baixem, ja n'hi haurà per llogar-hi cadires.
Javi M ha escrit:Caldria també instal·lar càmeres als vehicles per a possibles al·legacions.
Actualment a Espanya és il·legal posar càmeres que enfoquin constantment la via pública. Això, a més de les càmeres de videovigilància al carrer, inclou les que es podrien muntar als cotxes o altres vehicles. Cosa diferent és que la majoria de la gent es passi la llei per allà on ja sabem.
gatvell ha escrit:Jo no hi entenc gaire de cotxes, però entenc que una cosa es limitar la velocitat físicament en el motor i una altre cosa es la potència.
Si es limita la velocitat, suposo que els motors podrien ser una mica més petits fent que es guanyés espai i menys consum degut a alleugerir el pes total.
Les prestacions d'un vehicle es defineixen principalment a partir del seu pes, la seva potència i la seva resistència. Seria molt llarg d'explicar, però podem dir que efectivament com més potent més correrà el cotxe, però també accelerarà més ràpid en un avançament. Per tant no es pot dir que un cotxe que tingui molta potència sigui perillós si no que, com tot, dependrà de l'ús que faci d'aquesta potència el conductor.
Fer un motor més petit o de menys potència significaria que el cotxe correria menys, però tindria menys marge de maniobra en cas d'un error en un avançament.
Per tant, el que estaria bé seria que el cotxe tingués molta potència però no corrés molt. Això s'aconseguiria simplement reprogramant la centraleta del motor limitant la velocitat a la qual es permet accelerar, cosa que gairebé tindria un cost zero en un cotxe nou. En cotxes ja en circulació la cosa es complicaria bastant, sobretot en els que funcionaven sense electrònica, aproximadament els que tenen més de 10 anys.
ortegote ha escrit:Els motors es on esta la gracia un mateix cotxe pot tenir 3 tipus de motor que desarrollen mes CV i aqui es on el preu varia,
Si tots estiguesin capats per nomes poder anar a 120km/h de maxima el preu deuria se el mateix per tots el cotxes independentment del tipus de motor i clar aqui es on entren els interessos dels fabricants.
No hi estic gaire d'acord. Qualsevol cotxe avui dia pot desenvolupar velocitats màximes força per sobre del límit establert a Espanya, com a mínim en pla. Per tant, el que vol infringir les normes ho pot fer amb qualsevol cotxe, no li cal comprar-se un cotxe portent. A més, si tothom que es compra un cotxe amb més de 100 CV té com objectiu anar per l'autopista a 200 Km/h, les autopistes d'aquest país serien un circuit de F1. Per tant, en general els cotxes avui dia ja no es compren tenint en compte la seva velocitat màxima.
Sí que és veritat que als que els agrada córrer compren cotxe potents per fer el "cabra" però més per sentir les acceleracions que no pas la velocitat màxima bruta, i això ja s'escaparia de les funcions d'un limitador.
Per acabar, cal recordar que els cotxes actualment ja tenen un cert "limitador" de velocitat mig secret. Gairebé tots marquen aproximadament un 10% més de la velocitat que la que realment es va. Per tant, si vas en un cotxe i marca 130 Km/h al velocímetre, en realitat està anant a uns 120 Km/h.
👍100👍0👎0
