Restaurar la xarxa de tramvia a l'època de màxim esplendor, incloent la maravellosa línia 65 on segons José Mora:
Como curiosidad final citaremos que los PCC tienen un record muy especial. El record total de velocidad de un vehículo de transporte público en la ciudad de Barcelona lo tiene un tranvía PCC en el tramo de la Av. Diagonal hasta la Zona Universitaria : 120Kms/h. en los años 60. Ningún autobús, tranvía o metro ha llegado a repetirlo!
I anar més enllà, complir projectes no realitzats com la línia M26 que el projecte inicial anava a ser un tramvia.
Sent una mica més realista, com que la presa de corrent de la xarxa original tramviària de Barcelona era per trole, seria molt interessant poder adaptar a pantògraf la flota que hi ha per allà que encara sembla que sobreviu estàticament, adaptació d'equips elèctrics a part.
També com moltes de les línies utilitzaven vehicles unidireccionals, si es vol aprofitar la línia actual de TRAM haurien d'instal·lar-se bucles. Per sort hi ha un a Cornellà-El Pi-Esplugues. Als PCC quedaria de fàbula, ja que els Tatra venen del disseny PCC i molts d'aquests models portaven pantògraf de doble braç. (crec que ho vaig dir en un altre fil)
Potser seria molt interessant donar més comba a la línia del tramvia blau, potser allargant-la o fent una línia que creua. Així hi ha més espai per incloure tramvies més antics (i que potser són bidireccionals), que potser posant un pantògraf seria inadequat.
Bé i el metro una altra història, subornaria als tècnics per posar tercer carril un altre cop per ficar el 100 i el 400.
👍40👍0👎0