Habrá muchas razones, pero una de las más sonadas es que hay mucha "picaresca inglesa". Cuando estaban los Citaro articulados en Londres mucha gente aprovechaba para entrar por la puerta trasera sin pagar. Dejando sólo una puerta de acceso y salida al lado del conductor, el mismo puede verificar que la gente no se cuela. Como tú bien has dicho, es un proceso jodidamente lento.
En el caso de Londres también, los autobuses de doble planta son fundamentales porque justamente esta ciudad tiene una red de líneas que pasa por calles estrechas, por lo tanto un autobús tamaño midi pero con dos pisos va de lujo. Creo que los citaro articulados de Londres no cuajaron porque Boris Johnson no estaba muy contento. Podríamos decir que fue el Porcioles de Londres? Hmmm.
Cada ciudad tiene sus características, peculiaridades y costumbres culturales. Sí que es cierto que hay algunas de esas costumbres que se pueden cambiar para mejorar el servicio de autobús para hacerlo más rápido y eficiente, como esto de determinar por dónde entrar y salir, debate que se ya se está hablando en este foro.
Y bueno el tema de los revisores ya tal.
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