He vist aquí que hi ha qui parla d'un accés a la Val D'Aran en paral·lel al tunel de Vielha, però això, amb un traçat a partir de La pobla seria demencial. Caldria fer primer un traçat La Pobla-Pont de Suert, travessant Perpes i Viu de Llevata. Només la voluntat de servir l'Alta Ribagorça podria justificar aques projecte.
Accedir a la Val d'Aran des del Pallars te dues posibilitats. Una és passar sota el port de la Bonaigua, que comportaria un tunel molt llarg, de la vall d'Aneu a la vall de Ruda.
L'altre posibilitat seria seguir el curs de la Noguera Pallaresa fins al Pla de Beret, i d'aquí un tunel en pendent que desenboqués a la vall de la Garona, a prop de Tredós, o bé a la vall lateral de l'Unhola (tunel més curt). Aquesta opció necessitaria un estudi profund d'impadcte ambiental, donat els paratges que travessaria i l'alçada a que arribaria (1.800m). Tanmateix es podria usar part d'aquest traçat per descongestiionar el transit a la zona de Baqueira oferint un transport públic adient als esquiadors i turistes (si es deixen....)
Pel que fa a la conexió amb França seguim tenint dues opcions. El tunel sota Eth Portilhón dona un accés directe a la Loshòn, però és més complexe que l'enllaç per Pont deth Rei, Sos, Marinhac, força més planera.
Pel que fa a un posible enllaç entre el Pallars i l'Alt Urgell, un traçat similar al de la carretera, que passa pel Port del Cantó no seria gens recomenable per a un ferrocarril. Un millor pas seria a través de la vall de Santa Magdalena, un tunel sota Sant Joan de l'Erm i sortir a l'Alt Urgell a Montferrer-Castellbó, no gaire lluny de l'aeroport de La Seu.
Perdineu per la pallissa. Que opineu de tots aquests posibles traçats?
👍0👎0
.
